收集輸送階段油井產物經井口加熱裝置（如水套加熱爐）降低粘度后，通過單管或雙管系統輸送。高粘易凝原油采用摻液集油工藝，通過在輸油管線中摻入熱水或輕質油維持流動性。吉林油田情東區塊2013年建設項目中，將單井罐改造為管線集輸，接入接轉站實現連續輸送 [5]。處理加工階段油氣混輸至集中處理站后，依次進行：1.三相分離：在壓力0.15-0.35MPa、溫度40-60℃條件下，實現氣液初步分離 [1]原油脫水：采用重力沉降（停留時間8-24小時）、化學破乳（加注50-200ppm破乳劑）和電脫水（電場強度800-2000V/cm）組合工藝，使原油含水率≤0.5% [1]環境保護：罐區的設計和運營需要遵循環境保護法規，防止對周圍環境造成污染。閔行區常見原油罐區儲運供應商家

①電熱張拉法；②千斤頂張拉法；③用繞絲機沿壁高連續纏繞并張拉鋼絲（簡稱繞絲預應力）。用繞絲預應力方法建造的圓筒式油罐，其特點為張拉應力均勻、預應力損失小、操作方便。罐體底板在現場澆筑;頂蓋和壁板可以現場澆筑,也可以工廠預制、現場裝配。罐壁施加環向預應力后，在外荷載作用下,環向仍要保持0.3兆帕左右的剩余壓應力。在頂蓋荷載中要考慮500帕的操作負壓力,壁板荷載要考慮2000帕的操作壓力。鋼筋混凝土油罐，為了減少壁高和增大容量，底板可做成倒截錐體。由于油品的滲透性較強，一般采用比較好混凝土級配以提高罐壁的防滲能力。  非金屬油罐也可以做成矩形,常稱為油池,多為半地下式或地下式。鋼筋混凝土油池只當容量大于5000米3時，才有一定的經濟效果。崇明區靠譜的原油罐區儲運客服電話管道運輸：是原油運輸的主要方式，具有成本低、效率高的優點。

罐頂[編輯]參見：浮頂式儲油罐儲罐的頂蓋為拱頂的儲罐被稱為“拱頂罐”，拱頂是一種固定的頂蓋，拱頂被要求能承受較大的內壓力（從2kPa到10kPa不等），鋼板的厚度一般為4—6毫米。拱頂的優點是成本小施工簡單，但蒸發損耗較大。另一種頂蓋是“浮頂”，即頂蓋隨著液面的升降而升降，此種頂蓋可以大幅降低儲存過程中的油品蒸發損耗，但施工技術性強，成本較大。附件[編輯]為了保證儲罐的安全使用，儲罐上還安裝有以下一些附件，人孔：人孔是儲罐底板上方的一個開孔，用于進行安裝維修和清洗時的人員進出；透光孔：安裝于罐頂用于清掃時采光和通風；量油孔：罐頂處用于計量的裝置；保險活門，進出油的安全防護裝置；呼吸閥，用于油品因晝夜溫差產生的呼吸作用而保護油罐的安全裝置；梯子和欄桿，工作人員上下油罐的裝置等等 [2]

原油集輸是以油井為起點，通過多級布站系統實現油氣收集、分離、脫水等處理工序的工業流程 [3-4]。其**任務是通過密閉管道將油井產物輸送至集中處理站，經油氣水三相分離、原油脫水脫鹽、天然氣凈化等工藝處理，**終形成符合煉化標準的原油產品和天然氣產品 [1]。系統采用三級布站（油井-計量站-接轉站-集中處理站）或二級布站（油井-計量站-集中處理站）模式，聯合站作為關鍵節點集成油氣處理、注水及污水處理功能 [3-4]。現代集輸系統注重節能減排技術應用，如煙氣余熱回收可使燃料消耗降低20%，密閉流程相較于開式流程減少原油損耗率達30%-50%。鐵路和公路運輸：適用于短距離或特殊情況下的運輸。

罐壁[編輯]罐壁是儲罐的主要受力部件，液體的液位越高，底層的壓強越大（p=ρgh），所以罐壁鋼板的厚度是下厚上薄，一般規格上所指的鋼板厚度為上端**薄處的厚度，依據儲罐大小從4毫米到32毫米不等，儲罐碧的鋼板采用焊接連接成為一個整體，上下層之間的排列方式有交互式、套筒式、對接式和混合式。交互式采用鉚釘連接由于不方便施工，以及很少使用。套筒式是把上面圈板伸入到下面，圈板的環向焊縫采用搭接，罐圈直徑越往上越小。套筒式的施工方便且焊接質量較好所以**為常用。對接式施工要求高，上下層的大小一致，主要用于浮頂式儲油罐。混合式顧名思義就是把幾種連接方式聯合采用的方法，已經不再采用。閥門和控制系統則用于調節和控制原油的流動。浦東新區優勢原油罐區儲運商家

在接收過程中，需要進行質量檢驗和數量確認，確保原油的質量和數量符合要求。閔行區常見原油罐區儲運供應商家

按材料分油罐1.按材料分為鋼、鋼筋混凝土和磚石三種。鋼油罐有立式（包括拱頂式和浮頂式圓筒形）、球殼式(球形)和臥式（圓筒形）。 立式拱頂油罐由球冠形的罐頂及立式圓柱形罐壁所構成，主要用于儲存介質為不易揮發油品，如柴油及相似類油品。**常用的容積為 1000 -10000m3。浮頂油罐是由漂浮在介質表面上的浮頂和立式圓柱形罐壁所構成。浮頂隨罐內介質儲量的增加或減少而升降，浮頂外緣與罐壁之間有環形密封裝置，罐內介質始終被內浮頂直接覆蓋，減少介質揮發。主要用于儲存介質為易揮發油品，如汽油及相似類油品。浮頂油罐的容積一般都比較大。浮頂分為單盤式浮頂、雙盤式浮頂和浮子式浮頂等形式。閔行區常見原油罐區儲運供應商家

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