單向閥常安裝于泵的出口端，如液壓系統中的齒輪泵、葉片泵。當泵停止工作或系統壓力突然升高時，單向閥迅速關閉，阻止流體倒灌回泵體，避免因反向沖擊導致泵的密封件磨損、軸承受損甚至電機過載，延長設備壽命。例如，工程機械發動機停機時，單向閥可瞬間切斷油路，防止液壓油倒流沖擊泵體。在多執行元件的復雜系統中（如注塑機、起重機），單向閥可分隔不同支路，避免油路間壓力干擾。當某一油缸動作時，單向閥阻止油液向其他支路倒流，確保各機構按設定順序動作。例如，在汽車制動系統中，單向閥分隔主缸與輪缸油路，防止制動時壓力泄漏至非制動輪，保障制動可靠性。單向閥可配合執行元件（如液壓缸）鎖定壓力狀態。當液壓缸完成頂升或夾緊動作后，單向閥阻止油液回流，使系統保持恒定壓力。例如，在液壓千斤頂中，單向閥與手柄泵配合，可使重物長時間保持舉升狀態；在機床夾具中，單向閥確保工件夾緊后壓力不衰減，避免加工過程中松脫。單向閥常與節流閥、順序閥等組合成復合元件。此外，在氣動系統中，單向閥可防止壓縮空氣反向流動，保障氣缸單向運動或真空系統防逆流。 英格索蘭IR閥芯1565-160。嘉興燃料電池閥芯

恒溫閥芯采用形狀記憶合金（Shape Memory Alloys，簡稱SMA）彈簧。在SMA恒溫閥芯中，形狀記憶合金彈簧是關鍵部件，由鎳鈦（Ni-Ti）合金制成的這種彈簧，其有效工作溫度范圍為0℃至100℃。SMA恒溫閥芯的反應速度極快，溫度瞬間變化可被控制在2℃以內。此外，在40℃附近，它的表現極為靈敏，能夠滿足使用者的無級微調需求。值得一提的是，形狀記憶合金彈簧不僅作為感溫元件，還兼具推動活塞以調節冷熱水混合的功能，而且混合后的水流可以穿過彈簧，從而節省了空間，使恒溫閥芯的設計更加緊湊和精巧。嘉興燃料電池閥芯上海都臨機電溫控閥芯，AMOT溫控閥芯2096X-90。

球閥和旋塞閥同屬一類閥門，其關閉件為一個帶有通孔的球體，通過繞閥桿中心線旋轉來實現啟閉功能。不銹鋼球閥、快開球閥等產品具有以下特點：它們結構簡潔，工作性能穩定，適用于雙向流動介質的管道，流體阻力小且密封性出色。然而，它們也存在不足之處，即介質有可能從閥桿部位泄漏。使用這類閥門時需注意以下幾點：與旋塞閥的使用注意事項相同；帶手柄的閥門，當手柄垂直于介質流動方向時處于關閉狀態，與介質流動方向一致時則為開啟狀態。在操作帶夾套保溫的球閥時，首先應開啟夾套保溫蒸汽，使閥內易結晶的介質融化后方可進行開關操作，切不可在介質未完全融化時強行開關。如果遇到閥門無法開啟的情況，切忌通過加長力臂來強行開啟，這樣可能導致閥桿因受力過大而與閥芯脫落，從而損壞閥門或扳手，甚至引發安全隱患。

球閥需旋轉90度即可實現嚴密關閉，操作力矩極小。其閥體內腔設計完全對稱，為介質提供了直通且阻力極小的流道。通常情況下，球閥被視作理想的開關閥門，然而，隨著技術的進步，現代球閥已被設計用于流量調節和控制。球閥的結構緊湊，便于操作和維護，適用于多種介質，包括水、溶劑、酸和天然氣等，甚至可在氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等惡劣條件下使用。閥體可以是整體式或組合式。球閥的工作原理是通過旋轉閥芯來實現閥門的開啟和關閉。其開關操作輕便，體積小，可制成大口徑，密封性能可靠，結構簡潔，維修方便。由于密封面與球面在關閉狀態時接觸面積小，因此不易被介質沖蝕，廣泛應用于各個行業。球閥與旋塞閥同屬一類，其區別在于球閥的關閉件為球體，通過球體繞閥體中心線旋轉來實現開啟和關閉，主要用作切斷、分配和改變介質流動方向的裝置。英格索蘭Ingersoll Rand閥芯5435X150。

恒溫閥芯的主要部件為形狀記憶合金（ShapeMemoryAlloys,簡稱SMA）彈簧。這種彈簧由鎳鈦（Ni-Ti）合金制成，其在0℃至100℃的溫度范圍內表現出色。憑借SMA恒溫閥芯的極速反應，溫度波動可被精確控制在2℃以內。尤其在40℃左右，其反應極為靈敏，能夠滿足用戶對無級微調的精細需求。在設計中，形狀記憶合金彈簧不僅作為感溫元件，還兼具推動活塞以調節冷熱水混合的功能。混合后的水流經彈簧，從而節省空間，使閥芯結構更為緊湊精巧。作為恒溫熱水器和恒溫水龍頭的主要組件，恒溫閥芯在面對熱水或冷水水壓突變，或熱水溫度突然變化時，能夠迅速自動平衡冷熱水壓，以維持出水溫度的穩定，無需任何人工干預。鑒于恒溫閥芯的高度精密性，無論是使用一代還是第二代閥芯，其安裝外殼的內部加工也必須極其精確，尺寸公差應嚴格控制在±之內，關鍵尺寸公差更是需達到±的標準，以確保裝置的安全性能與可靠性。FUSHENG溫控閥芯 1125X180。嘉興燃料電池閥芯

復盛 Fusheng閥芯5435X180-CCV。嘉興燃料電池閥芯

在調節閥的輸出信號連接中，閥位信號作為輸出信號，可以是模擬量信號或數字量信號。在檢查調節閥的輸入信號時，也應驗證閥位信號的正確性。當使用HART協議或智能電氣閥門定位器時，需確保閥位狀態信息能準確傳輸。在調節閥進行全行程運行時，應注意觀察閥芯與閥座之間是否存在機械振動或異常噪音。手輪機構的調試應確保其能正常轉動和操作，同時檢查限位和鎖定裝置的功能是否正常。當偏差超過允許極限時，需進行相應調試，如調整閥位開關的位置，或檢查接線和管路是否有泄漏等問題。通過這些步驟，可以確保調節閥的精確運行和穩定性。嘉興燃料電池閥芯