立體停車設備是用于優化停車場空間的高效停車裝置，起源于20世紀歐洲汽車工業發展期，后經日本改良并推廣至韓國、中國臺灣等地，中國大陸自**開放后逐步發展 [1]。主要分為機械式、自走式及半機械式三類，涵蓋升降橫移式、垂直循環式、巷道堆垛式等形態，按自動化程度可分為半自動、全自動及家庭迷你型，適用于商場、醫院、辦公樓等場所。該設備采用模塊化設計，具有容量大、占地少的優勢，通過升降橫移或循環系統存取車輛，配備障礙檢測、緊急制動等安全裝置，支持人工或全自動操作，運行能耗低且噪音小 [2] [4]。國內企業如青島德盛利、陜西天馳等已實現垂直升降、平面移動等多類設備量產，并通過ISO、3C等認證 [2]。行業在政策推動下向智慧化轉型，2024年競爭力榜單顯示華東、華南區域企業占據市場主導地位 [3]。靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可附設在建筑物內，還可多臺組合。工業園區安裝立體停車設備選擇

據統計,截至2011年底,全國機動車保有量為2.25億輛,其中汽車1.06億輛;全國機動車駕駛人達2.36億人。近五年,中國機動車保有量保持較快增長速度,年均增量達1591萬輛,2011年全年增加1773萬輛[1]。據建設部調查,全國供轎車停車的停車位缺口非常大,而新增轎車每年在1500萬輛以上,按停車位與轎車數之比為1∶12計算,每年需新增停車位近200萬個,才能滿足停車位的需求。隨著機動車的迅速發展,供需矛盾將進一步加劇,沒有足夠的停車泊位,勢必造成大量車輛占路停車,嚴重影響道路通行能力,降低運營效率,從而制約經濟發展。1.2公共立體停車系統泊位利用率低,經營效益差。盡管當前停車泊位十分緊張,但許多公共立體停車系統的使用率卻很低,經營狀況普遍較差。相城區購買立體停車設備行價歐洲立體停車設備的出現已經有60多年的歷史。

機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這 樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。在國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫都是**典型的、市場上**多采用的、市場占有率比較高的、**適合大型化發展的。

3.全自動停車設備停車舉升機是一種類似于電梯的停車設備，只需車主將車輛開到停車設備內，就會自動送至空位，取車時也只需刷卡即可。當然此類設備較為昂貴，在國內并不常見。1.每組可設計成三連立至十連立，亦即每組可設計為5個車位至19個車位。2.上層車位的車臺板做升降動作，于出入車輛時車臺板可下降至地面層。3.下層（地面層）車位的車臺板*做橫移動作，但每組必須有一個橫移空位，以利上層車位下降時之用。4.設備的前方必須是車道，司機將車輛由車道開入車臺板停放。而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車庫少。

A、直行標志：表示只準車輛直行；B、左轉彎標志：表示車輛只準向左轉彎；C、右轉彎標志：表示車輛只準向右轉彎；D、向左右轉標志：表示只準車輛向左和向右轉彎；E、直行左轉彎標志：表示只準車輛直行和向左轉彎；F、人行橫道標志：表示該處為人行橫道。⑶ 指路標志：包括入口指向標志、出口指向標志、樓層指向標志。A、入口指向標志：表示停車場的入口方向及入口；標志牌B、出口指向標志：表示停車場的出口方向及出口；C、樓層指向標志：表示停車場上下樓層的行駛方向。⑷ 輔助標志：包括導向標、警示反光板。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。相城區購買立體停車設備行價

經濟：可省去購置土地的大量費用，有利于合理規劃和優化設計。工業園區安裝立體停車設備選擇

車庫車位引導功能當車主入場存車時系統將通過電子顯示屏指引車庫車位的路線，當車主取車時忘記車所停放的車庫位置或號碼時可以在任一控制機或車庫讀卡器上讀卡，系統將語音提示車主車庫號碼及位置。車位信息查詢功能00:39去商場找車位，再也不頭疼了！在我們的系統軟件中，可以實時顯示出車庫內的全部車位的停車狀況，以及車輛信息，也可以查詢某一車主在某一時間段內的停車取車記錄并可生成報表。存車高峰時段設置功能在存車高峰時期，可設定系統為存車優先，系統控制車庫將車抬板送達乘入層等候用戶存車，車主存完車后系統再次將車抬板送達乘入層等候下一個用戶。工業園區安裝立體停車設備選擇

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