供需失衡之外，也存在利用不充分的“尷尬”。“十一”假期，有的車主跟隨導航，兜兜轉轉找到充電樁，卻發現無法正常使用。燃油車占用充電車位，充電槍頭丟失，單樁效率過低，這些“似有卻無”的情況，讓本已緊俏的充電需求，變得難上加難。從這個意義上說，充電樁不能淪為“無用樁”“占地樁”，由此引致的管護問題、配套服務、效率提升等難題，亟待重視和解決。其實，從發展趨勢看，當前欠缺的不只是充電樁的數量，更有充電樁的使用質量。均衡設施分布、提高利用效率、提升服務品質，新能源汽車才不會因電拋錨。更好護航新能源汽車行業健康發展，完善充電基礎設施體系是重要一環。這就要打通供需之間的梗阻，分區域、分領域統籌規劃，既要避免重復建設，又要防止無序建設，應在流量測算、科學評估的基礎上，強化信息共享、合理調度，從而實現充電樁的均衡分布與高效利用。目前，國家電動汽車充電基礎設施監控平臺已經上線，可實現樁與樁、車與樁、企業、省市、國家平臺的互聯互通，將為車主提供更便捷、更可靠的服務，有助于改善“一樁難求”或“有樁無車”現象。小小充電樁，既能給新能源汽車充電，也是在為行業發展續航。期待政策給力、市場發力、企業努力。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產品具有智能化的充電調節功能。廣州充電樁公司

新能源車主在社會公用充電設施的使用需求上以快充樁為主，這主要是由于社會公用充電場站的使用場景多為臨時補電，故對快充樁使用需求強烈。充電貢獻方面，快充樁以64%的建設占比，貢獻了約94%的充電電量和充電次數，平均每個快充樁的充電貢獻是慢充樁的8.8倍。整體表現出大功率充電設施更受歡迎的趨勢，60-90kW功率充電設施在建設貢獻比、單使用次數和利用率上，均高于7-15kW功率充電設施。場站規模對充電場站運營效果的影響權重比較高。規模為11-20個充電設施的充電場站，運營質量提升的幾率高于其他規模25%；其他影響因素中，免收/限免停車費、服務費優惠更能調動車主充電積極性。運營企業可以此作為建站參考，實現運營效果和資源使用效益的比較大。東莞新能源汽車充電樁充電樁產品是廣州萬城萬充新能源科技有限公司的主打產品之一。

北京市累計建成約20.24萬個充電設施，其中，私人汽車充電樁15.34萬個，社會公用充電設施2.5萬個，單位內部公用充電設施1.8萬個。目前，北京市電動汽車與公用充電設施的車樁比已達到國家政策中在新能源汽車加快發展地區，公共車樁比例不低于7：1的要求，并基本形成全市平原地區充電服務半徑小于5公里的公用充電網絡體系。北京市社會公用充電設施建設規模快速增長，充電場站網絡建設密度加大。截止12月，北京市已投入運營的社會公用充電設施場站，同比去年增長34%；覆蓋社會公用充電設施同比增長30%。截止12月，從使用趨勢來看，充電電量和充電次數均呈現平穩上升趨勢，且受季節性因素影響較大。由于新能源汽車冬季電池耗電量高、掉電量快，進入11月份之后，用電量和用電次數環比增幅均達到10%以上，12月達到用電峰值。

事實上，按照時間劃分，私人充電樁安裝主要分為四步驟。第一步提交申請、審核材料，這往往成為車主購買電動汽車、安裝充電樁的攔路虎。、“安充電樁需要協調多方”充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實際上面，協調的工作量相當大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業、電力公司和物業產權方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉給供電局，之后就會技術工程師看現場，提供施工方案，如果你是在小區安裝，還需要取的開發商的同意。“居民擔心380伏電壓會否觸電”因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強，所以需要物業管理公司和消防部門協調，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。充電樁產品可以滿足不同場所和需求的充電需求。

智能充電樁支持電動車快充還是慢充？智能充電樁一般快充慢充都有的，安裝在戶外公共設施的大部分都是快充，而在私人車位上的充電樁基本都還是慢充，例如萬城萬充的7kW智能家用交流樁可以通過APP遠程控制可以實現充電動態過程的實時信息掌握，可通過指示燈的組合顯示出充電樁的各種狀態。同時支持程序OTA(軟件遠程升級)，出廠自帶中國移動4G流量，可隨時在APP上預約定時充電，享受夜間低谷電價（需要咨詢當地供電局是否支持低谷電價）。充電樁產品可以根據用戶的需求選擇不同的充電模式。廣州公共充電樁

充電樁產品可以大限度地提高充電效率，節省充電時間。廣州充電樁公司

國外的充電樁的認證有哪些？萬城萬充就為大家介紹下現行的國外充電樁認證，國際認證一般為CQC認證，標準是：CQC1103-2015;CQC1104-2015;CQC1105-2015。歐標CE認證，在歐盟市場(歐盟成員國/土耳其)CE認證屬于強制性認證，被視為制造商打開并進入歐洲市場的護照。例如萬城萬充的MQC4100系列7kW/11kW/22kW智能交流充電樁就采用歐洲標準(CCS2)設計，滿足CE安全標準和電磁兼容性要求，同時支持V2G交互，可實現電動汽車與電網之間雙向能量的交互，實現能量的共享和優化使用。美標UL認證標準是：UL62；英國為UKCA標志認證；在東南亞國家，新加坡是SAC認證，需要符合標準TR25；馬來西亞是MyHIJAU認證。廣州充電樁公司