上止點和下止點：活塞在氣缸中移動時，比較高的點叫上止點（或叫上死點），比較低的叫下止點。工作容積：活塞從上止點運動到下一個點，稱為氣缸容積（活塞排量移）。壓縮比：就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的曲柄連桿機構氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示空氣充滿氣缸，氣壓縮比越大，表明活塞運動時，在一定的范圍內氣體被壓縮得越厲害，其氣體的溫度和壓力就越高，內燃機的效率也越高。1. 根據所用燃料分： 汽油機、柴油機、天然氣（CNG）、LPG發動機、乙醇發動機等，另有雙燃料發動機（dual fuel engine）和靈活燃料發動機（Bi-fuel engine）。透平的主要的部件是一個旋轉元件，即轉子，或稱葉輪，它安裝在透平軸上，具有沿圓周均勻排列的葉片。江蘇本地新能源原動設備供應商家

按進氣方式（是否增壓）分內燃機內燃機按照進氣系統是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發動機和強制進氣(增壓式)發動機。汽油機常采用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有采用增壓式的氣缸蓋中有進氣道和排氣道，內裝進、排氣門。新鮮充量(即空氣或空氣與燃料的可燃混合氣)經空氣濾清器、進氣管、進氣道和進氣門充入氣缸。膨脹后的燃氣經排氣門、排氣道和排氣管，***經排氣消聲器排入大氣。進、排氣門的開啟和關閉是由凸輪軸上的進、排氣凸輪，通過挺柱、推桿、搖臂和氣門彈簧等傳動件分別加以控制的，這一套機件稱為內燃機配氣機構。通常由空氣濾清器、進氣管、排氣管和排氣消聲器組成進排氣系統。 [蘇州質量新能源原動設備選擇也用于遠洋大型船舶和潛水艇作為主機驅動螺旋槳，推進船舶。

奧托內燃機獲得推廣，性能也在提高。1880年單機功率達到11～15千瓦(15～20馬力)，到1893年又提高到150千瓦。由于壓縮比的提高，熱效率也隨之增高，1886年熱效率為15.5%，1897年已高達20～26%。1881年，英國工程師克拉克研制成功***臺二沖程的煤氣機，并在巴黎博覽會上展出。隨著石油的開發，比煤氣易于運輸攜帶的汽油和柴油引起了人們的注意，首先獲得試用的是易于揮發的汽油。1883年，德國的戴姆勒（Daimler）創制成功***臺立式汽油機，它的特點是輕型和高速。當時其他內燃機的轉速不超過200轉/分，它卻一躍而達到800轉/分，特別適應交通動輸機械的要求。1885～1886年，汽油機作為汽車動力運行成功，**推動了汽車的發展。同時，汽車的發展又促進了汽油機的改進和提高。不久汽油機又用作了小船的動力。

發展趨勢從2013年2月下旬我國機械工業行業市場交易情況可以看出，節后出現采購旺季。其中，內燃機以及配附件市場景氣度回暖，以18%的市場交易份額位列第二位。 [3]分析認為，內燃機及配件制造是汽車、摩托車、船舶制造、工業機械以及農機等行業的配套產品，其產品性能必須滿足下**業的需要，同時這些行業的運行狀況及景氣程度將直接影響內燃機及配件產品的市場需求，具體分析如下：1、汽車用內燃機前景預測內燃機產品產量按配套使用用途預計，“十二五”期間，預計車用內燃機年產量達到3000萬臺。作為高爐鼓風用的離心式鼓風機的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，轉速一般在10000r/min以上。

2. 根據缸內著火方式分： 點燃式、壓燃式3. 根據沖程數分：二沖程、四沖程4. 根據活塞運動方式分 ： 往復式、旋轉式5. 根據氣缸冷卻方式分 ： 水冷式、風冷式6. 根據氣缸數目分 ：單缸機、多缸機7. 根據內燃機轉速分：低速(<300r/min)、中速(300 ~ 1000 r/min)、高速(>1000 r/min)；8. 根據進氣充量壓力分：自然吸氣式、增壓式9. 根據汽缸排列方式，內燃機可以分為直列、斜置、對置、V形和w形。內燃機的分類方法很多，按照不同的分類方法可以把內燃機分成不同的類型，下面讓我們來看看內燃機主要是怎樣分類的。 [4]高壓渦輪機、中壓渦輪機和低壓渦輪機的平面密封。吳中區整套新能源原動設備選擇

透平機是將流體介質中蘊有的能量與機械能相互轉換的機器。江蘇本地新能源原動設備供應商家

燃氣透平--它與壓氣機、燃燒室成為燃氣輪機裝置的三大主要部件?？諝夤┤雺簹鈾C，壓縮成較高壓力和溫度的壓縮空氣，流入燃燒室與燃料混合、燃燒，形成高溫、高壓、高速的燃氣流，流入燃氣透平并推動燃氣透平旋轉，經透平軸輸出機械功。燃氣透平轉速高達每分鐘數萬轉?，F代燃氣透平應用*****的是作為噴氣式飛機的推進動力，有的用作艦船動力、發電廠、尖峰負荷用小型電站，也作為遠距離輸送天然氣的氣泵的動力。用作機車、汽車動力的燃氣透平還在研制試驗中。江蘇本地新能源原動設備供應商家

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