電壓空間矢量(SVPWM)控制方式它是以三相波形整體生成效果為前提，以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉磁場軌跡為目的，一次生成三相調制波形，以內切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經實踐使用后又有所改進，即引入頻率補償，能消除速度控制的誤差；通過反饋估算磁鏈幅值，消除低速時定子電阻的影響；將輸出電壓、電流閉環，以提高動態的精度和穩定度。但控制電路環節較多，且沒有引入轉矩的調節，所以系統性能沒有得到根本改善。 [8]矢量控制(VC)方式矢量控制變頻調速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相－二相變換，等效成兩相靜止坐標系下的交流電流Ia1Ib1，再通過按轉子磁場定向旋轉變換，等效成同步旋轉坐標系下的直流電流Im1、It1(Im1相當于直流電動機的勵磁電流；上海和深圳成為國產變頻器發展的前沿陣地。寶山區挑選變頻器廠家現貨

20世紀80年代中后期，美、日、德、英等發達國家的 VVVF變頻器技術實用化，商品投入市場，得到了廣泛應用。 **早的變頻器可能是日本人買了英國**研制的。不過美國和德國憑借電子元件生產和電子技術的優勢，**產品迅速搶占市場。 [3]相比較國外變頻器的發展狀況，我國的變頻器應用起步較晚，直到20世紀90年代末期才得到較為***的推廣。國內變頻技術發展狀況，可以概括為：變頻器的整體技術相對落后，和國外在變頻調速研究上取得的先進成果比，存在著較大的差距；變頻器使用的**部件技術空白，目前來說，變頻器的生產中需要的關鍵功率器件，在國內幾乎沒有廠家可以生產，導致我們**技術受制于國外，必須依靠進口；主要產品集中在低壓產品和中低端市場。上海質量變頻器特點但其調速性能遠遠無法滿足需要。

（1）工作中過電流，即拖動系統在工作過程中出現過電流。其原因大致有以下幾方面：● 一是電動機碰到沖擊負載或傳動機構出現“卡住”現象,引起電動機電流的忽然增加；● 二是變頻器輸出側發生短路，如輸出端到電動機之間的連接線發生相互短路,或電動機內部發生短路等、接地（電機燒毀、盡緣劣化、電纜破損而引起的接觸、接地等）；● 三是變頻器自身工作不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現異常。如環境溫度過高，或逆變器元器件本身老化等原因，使逆變器的參數發生變化，導致在交替過程中，一個器件已經導通、而另一個器件卻還未來得及關斷，引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”，使直流電壓的正、負極間處于短路狀態

（3）檢查是否誤動作經過以上檢查，均未找到原因時，應檢查是不是誤動作。判定的方法是在輕載或空載的情況下，用電流表丈量變頻器的輸出電流，與顯示屏上顯示的運行電流值進行比較，假如顯示屏顯示的電流讀數比實際丈量的電流大得較多，則說明變頻器內部的電流丈量部分誤差較大，“過載”跳閘有可能是誤動作。五、欠電壓保護欠壓也是我們在使用中經常碰到的題目。電源電壓降低后，主電路直流電壓若降到欠電壓檢測值以下，保護功能動作。另外，電壓若降到不能維持變頻器控制電路的工作，則全部保護功能自動復位（檢測值：DC400V）。當出現欠壓故障時，首先應該檢查輸進電源是否缺相，假如輸進電源沒有題目，就要檢查整流回路是否有題目，假如都沒有題目，那就要看直流檢測電路上是否有題目了。變頻器按頻率變換的方法分為交-交型變頻器和交-直交型變頻器。

在消除故障原因、用TESET鍵或控制電路端子RST輸進復位之前，始終維持跳閘狀態，以便維修檢查。變頻器異常故障分為軟故障和硬故障兩大類，前者多因操縱或參數設置不當造成的，硬故障是由于變頻器本身器件損壞造成的，維修起來可能很不便。處理故障前應留意查看故障前變頻器的運行記錄，主要包括電流、轉速、繞組及軸承溫度等，以便于故障的分析和檢查。當出現變頻器顯示某類故障，但故障排除過程中卻未發生相應故障的情況，此時應仔細檢查故障檢測元件或故障信息處理系統有無題目。交-交型變頻器可將工頻交流電直接轉換成頻率、電壓均可以控制的交流，故稱直接式變頻器。寶山區標準變頻器品牌

而傳統的風機、泵類采用擋板和閥門進行流量調節，電動機轉速基本不變，耗電功率變化不大。寶山區挑選變頻器廠家現貨

過載的主要原因（1）機械負荷過重：負荷過重的主要特征是電動機發熱，并可從顯示屏上讀取運行電流來發現。主要原因是變頻器負載太大，加減速時間、運行周期時間太短；V/F特性的電壓太高；變頻器功率太小。（2）三相電壓不平衡：引起某相的運行電流過大，導致過載跳閘，其特點是電動機發熱不均衡，從顯示屏上讀取運行電流時不一定能發現(因顯示屏只顯示一相電流)。（3）誤動作：變頻器內部的電流檢測部分發生故障，檢測出的電流信號偏大，導致跳閘。檢查方法寶山區挑選變頻器廠家現貨

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