網絡智能化智能化的變頻器使用時不必進行很多參數設定，本身具備故障自診斷功能，具有高穩定性、高可靠性及實用性。目前市場上新型變頻器都內置了接口，同時提供多種相互兼容的通信接口，支持多種通信協議，同時可以通過連接計算機，由計算機鍵盤來控制和操作變頻器，并且可與多種現場總線進行聯網通信， [11]可以實現多臺變頻器聯動，甚至是以工廠為單位的變頻器綜合管理控制系統。 [10]專門化和一體化變頻器的制造專門化，可以使變頻器在某一領域的性能更強，如風機、水泵用變頻器、電梯**變頻器、起重機械**變頻器、張力控制**變頻器等。除此以外，變頻器有與電動機一體化的趨勢，使變頻器成為電動機的一部分，可以使體積更小，控制更方便。 [10]而傳統的風機、泵類采用擋板和閥門進行流量調節，電動機轉速基本不變，耗電功率變化不大。青浦區常見變頻器現貨

20世紀80年代中后期，美、日、德、英等發達國家的 VVVF變頻器技術實用化，商品投入市場，得到了廣泛應用。 **早的變頻器可能是日本人買了英國**研制的。不過美國和德國憑借電子元件生產和電子技術的優勢，**產品迅速搶占市場。 [3]相比較國外變頻器的發展狀況，我國的變頻器應用起步較晚，直到20世紀90年代末期才得到較為***的推廣。國內變頻技術發展狀況，可以概括為：變頻器的整體技術相對落后，和國外在變頻調速研究上取得的先進成果比，存在著較大的差距；變頻器使用的**部件技術空白，目前來說，變頻器的生產中需要的關鍵功率器件，在國內幾乎沒有廠家可以生產，導致我們**技術受制于國外，必須依靠進口；主要產品集中在低壓產品和中低端市場。靜安區挑選變頻器現貨循環風機高速啟動，傳動帶與軸承之間磨損非常厲害，使傳動帶變成了一種。

3.變頻器若要長電纜運行時，此時應該采取措施抑制長電纜對地耦合電容的影響，避免變頻器出力不夠。所以變頻器應放大一檔選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。4.當變頻器用于控制并聯的幾臺電機時，一定要考慮變頻器到電動機的電纜的長度總和在變頻器的容許范圍內。如果超過規定值，要放大一檔或兩檔來選擇變頻器。另外在此種情況下，變頻器的控制方式只能為V/F控制方式，并且變頻器無法保護電動機的過流、過載保護，此時需在每臺電動機上加熔斷器來實現保護。

故障檢查或維修時，留意須先切斷電源，將變頻器的輸進變壓器進線側的高壓柜斷路器搖出，并將變頻器A1、A2進線柜主開關斷開，且須等斷電8min電容放電完畢后，方可打開柜門進行維修，切忌停機后立即進行檢查。因變頻器額定運行時，其直流母排電壓可達到1000V左右，且濾波所用電解電容器的數目達120個，單個容量6800μF，儲存了大量的電能，停機后須待電容模塊前的電壓平衡電阻將其放電，電壓降低后(其放電時間為8min)，方可開柜進行檢查。一般來說，變頻器常見的保護功能有以下幾個方面。變頻技術誕生背景是交流電機無級調速的需求。

正弦脈寬調制(SPWM)控制方式其特點是控制電路結構簡單、成本較低，機械特性硬度也較好，能夠滿足一般傳動的平滑調速要求，已在產業的各個領域得到廣泛應用。但是，這種控制方式在低頻時，由于輸出電壓較低，轉矩受定子電阻壓降的影響比較***，使輸出最大轉矩減小。另外，其機械特性終究沒有直流電動機硬，動態轉矩能力和靜態調速性能都還不盡如人意，且系統性能不高、控制曲線會隨負載的變化而變化，轉矩響應慢、電機轉矩利用率不高，低速時因定子電阻和逆變器死區效應的存在而性能下降，穩定性變差等。因此人們又研究出矢量控制變頻調速。 [8]變頻器節能主要表現在風機、水泵的應用上。靜安區智能變頻器設計

當變頻器與電動機功率不相同時，則必須相應調整節能程序的設置，以利達到較高的節能效果 。青浦區常見變頻器現貨

（2）升速、降速時過電流：當負載的慣性較大，而升速時間或降速時間又設定得太短時，也會引起過電流。在升速過程中，變頻器工作頻率上升太快，電動機的同步轉速迅速上升，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上往，結果是升速電流太大；在降速過程中，降速時間太短，同步轉速迅速下降，而電動機轉子因負載的慣性大，仍維持較高的轉速，這時同樣可以使轉子繞組切割磁力線的速度太大而產生過電流。處理方法（1）起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現象，主要檢查：● 工作機械有沒有卡住；● 負載側有沒有短路,用兆歐表檢查對地有沒有短路；青浦區常見變頻器現貨

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