可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。定時控制交叉**通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。**基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。感應控制感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。金山區技術交通信號燈量大從優

外殼防護等級：≥IP53耐溫：-40℃～+75℃絕緣電阻：大于500MΩ介電強度：耐壓1440VAC防塵：符合GB14887-2006標準抗振動：符合GB14887-2006標準抗風壓：145KM/H交通指揮燈是非裔美國人加萊特摩根在1923年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號只有一種命令：通行。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。嘉定區質量交通信號燈量大從優信號燈的出現，使交通得以有效管制，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。

據介紹，元月1日至3日18時，全國沒有發生重特大道路交通事故，沒有發生長時間、長距離交通擁堵，交通安全形勢平穩，道路秩序良好。全國共發生涉及人員傷亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通違法行為也大幅下降，其中違反道路交通信號燈通行2157起，同比下降66%；酒后駕駛124起，同比下降72%；涉牌涉證嚴重交通違法行為7822起，同比下降 53%。由此可見，新規在規范駕駛行為、減少交通違法、預防重大交通事故等方面的積極作用已初步顯現。

后來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的***個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、制造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈，這是城市街道的***盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。后來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩 ，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。紅色叉形燈或箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。

非機動車信號燈是由紅色、黃色、綠色三個內有自行車圖案的圓形單位組成的一組燈，指導非機動車通行。1.綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。2.黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。3.紅燈亮時，禁止車輛通行。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的指示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。 [1]紅燈亮時，禁止車輛通行。嘉定區質量交通信號燈量大從優

它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。金山區技術交通信號燈量大從優

1、特點及性能（1）標準：符合中華人民共和國GB14887-2006標準。（2）外觀設計：信號燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。（3）光源：采用進口芯片四元素超高亮發光二極管（LED），壽命大于10萬小時2、性能指標額定功率：￠400 mm單燈額定功率小于或等于15W。額定電壓：AC176=264V，50HZ。發光強度：紅928CD，黃714CD，綠989CD 光源壽命：大于10萬小時。可視角度：大于30度可視距離：￠400 mm信號燈≥500m金山區技術交通信號燈量大從優

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