2013年1月1日起,有關“闖黃燈扣6分”的規定,在車主中引起很多爭議。有車主稱,見黃燈亮起即停在停止線很難掌控。要么需要提前在路口把車速降至極低,但這會增加交通擁堵,要么隨時準備燈前急剎,但這會造成很多追尾事故。針對上述網友反映的問題,公安部交管局有關負責人表示,黃燈亮時,只要機動車車身任何一部分已越過停止線的,車輛可繼續通行,不認定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續通行,未越過停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過程中,只要駕駛人注意力集中、與前車保持安全車距,行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛,“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。對一些網友反映的交通信號設置問題,公安交管部門將認真聽取意見,積極采納、不斷改進。雖然黃色與藍色也容易分辨,但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。青浦區品牌交通信號燈供應

1858年,在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅,藍兩色的機械扳手式信號燈,用以指揮馬車通行。這是世界上**早的交通信號燈。1868年,英國機械工程師納伊特在倫敦的威斯敏斯特宮前的廣場上,安裝了世界上**早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉式方形玻璃提燈組成,紅色表示“停止”,綠色表示“注意”。就在它運作的第23天,煤氣燈突然,一位正在執勤警察當場喪命,遂被取消。1914年,電氣啟動的紅綠燈出現在美國。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成,安裝在紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”,綠燈亮表示“通行”。上海質量交通信號燈工廠直銷綠燈亮,準許車輛直行或轉彎;黃燈亮,停在路口停止線或人行橫道線以內,已越過停止線的車輛可以繼續通行;

2013年1月1日起,新交規“闖黃燈罰6分”正式實施。新交規正式實施也再次引發民眾對“闖黃燈也會被罰”的爭議,有網友表示,黃燈失去意義,干脆取消;有網友表示,“違背牛頓***定律”,隨時準備燈前急剎,會造成更多追尾事故。對于新交規,公安部交管局有關負責人表示,摒棄固有陋習,適應新規范,有些駕駛人難免出現不適,“拍磚”、“吐槽”可以理解。但這位負責人進一步指出,法律的生命力在于嚴格執行,交通安全法律法規涉及億萬駕駛人。
人的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞,桿狀細胞對黃色的光特別敏感,三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光**敏感。由于這種視覺結構,人**容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨,但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。交通信號燈并不是隨意設置的??茖W依據交通信號燈根據光學原理,紅色光的波長很長,穿透空氣的能力強,而且比其他信號更引人注意,所 以作為禁止通行的信號,采用綠色作為通告信號,是因為紅色和綠色的區別比較大,易于分辨(紅綠色盲畢竟是少數)。此外,顏色也能表達出一些特定的含 意,要表達熱或劇烈的話,**強是紅色,其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此,人們常以紅色**危險,黃色**警示,綠色**安全。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車信號燈的指示通行。

開車的人誰也不愿意看到停車信號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯系的傾向。他說:駕車者看到黃燈亮時,心里便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了,馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動力區”。如果他的理論成立的話,這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬于超我(supere go)而非本能(id)的范疇。俗稱紅綠燈。19世紀初,在英國中部的約克城,紅、綠裝分別**女性的不同身份。其中,著紅裝的女人表示我已結婚,而著綠裝的女人則是未婚者。帶控制的紅綠燈,一種是把壓力探測器安在地下,車輛一接近紅燈便變為綠燈;長寧區品牌交通信號燈供應
黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行。青浦區品牌交通信號燈供應
25) 標志桿整體熱鍍鋅。26) 在施工時,基礎為現場澆注。澆注前在事先挖好的坑槽中鋪20CM厚沙墊層。標志桿的基礎上表面與桿周圍**的道路基礎設施的標高相同。27) 安裝符合國標的標志牌面積不超過4.5平方米時,抗風能力為8級。28) 標志桿安裝完畢后,焊接地腳螺母保護帽。新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來。犯事的司機不久就會收到罰款單。有的紅綠燈還具備監測車輛行駛速度的功能。中國**早的馬路紅綠燈,是于1928年出現在上海的英租界。青浦區品牌交通信號燈供應
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