濾網(wǎng)30與從該過濾罐底部向外延伸的已處理水排水管310連接，并且濾網(wǎng)30在其上部軸向凹設(shè)有活塞導向件31。在流入圓柱形過濾罐10之后，待過濾的原水通過濾網(wǎng)30的圓柱形外周上形成的孔進入濾網(wǎng)30，并通過連接到濾網(wǎng)30底部的已處理水排水管310被排出。如圖1所示，活塞導向件31起活塞52的導向路徑的作用，這將在下文進行描述，5并用作通過活塞52來支撐濾網(wǎng)30的頂部的裝置。因此，活塞導向件31推薦形成如下深度使得活塞52可在相對長沖程上被引導。提升驅(qū)動器50是驅(qū)動所述活塞52沿活塞導向件31往復的裝置。如圖2所示，提升驅(qū)動器50由缸體51和活塞52組成。缸體51通過支撐件53固定到過濾罐10的上側(cè)。缸體51可選自用于簡單直線往復運動的缸體和用于活塞52的直線往復運動和旋轉(zhuǎn)運動相結(jié)合的旋轉(zhuǎn)缸體。同時，所述活塞52配備有長度調(diào)節(jié)裝置54。如圖2所示，該長度調(diào)節(jié)裝置54可以通過不同的方式來實現(xiàn)，例如，通過將活塞52分成串聯(lián)的兩個桿，在該兩個桿的相應端部形成外螺紋和內(nèi)螺紋，連接該兩個桿的端部，以調(diào)節(jié)活塞的長度；或者通過將活塞52分成串聯(lián)的兩個桿，在該兩個桿的各自端部形成具有不同方向的螺紋(例如在上方的桿上形成左旋螺紋，在下方的桿上形成右旋螺紋)。汽車部件鑄件DM4M徠卡孔隙率檢測儀。松江區(qū)孔隙率檢測儀哪個品牌好

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靜態(tài)容量法孔隙率測量儀JW-BK技術(shù)參數(shù)如下：主要功能：孔隙率測量儀可實行BET比表面（多點及單點）測試，Langmuir比表面測試，炭黑外比表面測定，吸附、脫附等溫曲線測定，BJH孔徑分布、總孔體積和平均孔徑測定；真空系統(tǒng)：極限真空度6×10-2Pa測量范圍：比表面≥至無規(guī)定上限，孔尺寸400nm;樣品數(shù)量：孔隙率測量儀可同時測定1-4個樣品；測量精度：≤±2%；壓力控制：孔隙率測量儀高精度壓力傳感器，數(shù)字顯示，精度，獨特的充氣與抽氣速度自動控制系統(tǒng)運行方式：高度自動化，智能化，長時間運行可以無人看管自行測試測試時間：孔隙率測量儀多點BET法比表面平均每個樣品15分鐘，孔徑分布測試、孔隙度測試平均每個樣品100分鐘測試氣體：高純氮氣（不用氦氣），氮氣消耗量極小吸附過程：JW-BK孔隙率測量儀樣品不需要頻繁從液氮杜瓦瓶中進出，液氮消耗極少軟件系統(tǒng)：孔隙率測量儀在Windows平臺上，提供過程控制和數(shù)據(jù)采集、處理、報告系統(tǒng)，多種測試方法可自由方便選擇，在計算機屏幕上，同步顯示吸、脫附，測試過程、可隨時查看已完成部分的測試數(shù)據(jù)；本機軟件功能強大、界面友好、兼容性高、使用方便。

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電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法。背景技術(shù)：鋰離子電池電芯的主要結(jié)構(gòu)組成為正極、負極、電解液及隔膜。隔膜是將正極、負極極片隔離防止電池短路的基材，其主要作用是起到離子的導通性及電子的絕緣作用，而離子的導通性直接關(guān)系到電池的電化學性能。離子的導通性與隔膜內(nèi)部存在的許多微型貫穿的小孔有關(guān)，當電池過度充放電或內(nèi)部微短路時，電池內(nèi)部溫度會升高，隔膜在一定高溫環(huán)境下會發(fā)生微型小孔自我閉合；當溫度繼續(xù)升高時，電池隔膜發(fā)生破壞、出現(xiàn)收縮，使得正負極極片直接接觸產(chǎn)生短路，導致安全***發(fā)生。目前，日本、美國以及我國國內(nèi)一些生產(chǎn)電池隔膜廠家，為了進一步提高鋰電隔膜電池的安全性能，通常在隔膜單面或者雙面涂覆一層較薄的無機氧化鋁(Al2O3)陶瓷涂層，使得隔膜基材與電池正負極之間存在一定縫隙，從而增加了電池的散熱，提高了電池的安全性能。而隔膜表面涂覆的陶瓷涂層勢必會影響到電池內(nèi)部離子的導通性能，從而影響到電池的內(nèi)阻及電化學性能。因此在將隔膜應用到產(chǎn)品之前必須準確評價隔膜表面涂覆的陶瓷涂層本身的孔隙率，目前并沒有一種可靠的測試方法可以利用。DM4M徠卡汽車部件孔隙率檢測儀。楊浦區(qū)徠卡孔隙率檢測儀價位

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