掃描 檢測應用趨勢 ? 完整掃描, 全尺寸檢測 ? 色彩誤差圖一目了然 ? 容易與客戶或跨部門溝通 ? 3D Viewer 任意角度翻轉檢視3D 的檢測結果 ? 掃描與報表制作容易, 縮短檢測時間 ? 與CAD全曲面比對誤差色彩圖 ? 3D曲面及尺寸管制 ? 翹曲變形 ? 凸陷及縮痕 ? 縮水 ? 直觀, 清楚且容易了解 ? 問題區域可立刻得到判斷 ? 更快的作出改善決定 ? 任意位置作2D檢測剖面 ? 點資料剖與CAD剖面比對 ? 剖面位置在模型顯示 ? 針狀圖 ? 誤差標記點 ? 公差帶顯示 ? 由CAD自動獲得公差帶就平面而言，面輪廓度和平面度也是有質的區別。合肥進口輪廓度檢測常用解決方案

接觸測量法以三坐標測量儀為典型**。三坐標測量機的測量精度高，對環境（如：溫度、濕度、防振等）要求也高。由于測量時測頭在工件上要逐點測量，所以測量速度較慢。另外還要求被測零件的材質不能太軟、不能輕易被刮花且不易變形。零件太大，需要工裝夾具或者超過測量線程等諸多限制。 非接觸測量法以影像測量儀為典型**。該測量方法一次獲取物體表面的數據（點坐標）多，測量范圍大，對被測量物體的材質沒有要求，特別適合于易刮花且易變形的覆蓋件類零件的測量。測量范圍彈性從幾mm到幾米的零件都方便測量，每筆采集點的數量根據測量頭的決定從幾百萬點到幾千萬點，采集速度快等優勢。 ATOS藍光掃描設備，德國純進口藍光掃描設備，單幅掃描采集點數據800萬點，外出攜帶方便，可以任意到現場掃描。快速解決客戶輪廓檢測，逆向工程很好的工具天津口碑好輪廓度檢測常用解決方案所謂"輪廓度"，是指被測實際輪廓相對于理想輪廓的變動情況。

光學測量技術和全場型面測量系統已成為幾乎所有行業內的標準工具。在當今現代化產品開發和生產過程鏈中，通過 GOM 測量系統獲得的測量數據是質量控制環節不可或缺的工具。 改善檢測進程 生產商和供應商使用統一的質量標準 縮短分析評估和檢測時間 結果可靠，且可追溯 完整統一的質量控制 GOM 公司提供的測量解決方案可確保滿足上述需求。GOM 公司擁有超過20年的行業經驗，可為您提供包括精確的三維測量系統、具備進程安全性的軟件等在內的專業一體化服務。

所謂輪廓度是指被測實際輪廓相對于理想輪廓的變動情況。這一概念用于描述曲面或曲線形狀的準確度。輪廓度包括面輪廓度與線輪廓度，對典型的輪廓度常用測量方法的進行剖析。常規的測量靠檢具和三坐標碰觸的方式來測量輪廓是否合格，不是很直觀找到問題。對于現在客戶對產品外觀要求越來越高形式下，外形輪廓極其重要。檢驗輪廓是否合格，比較好解決方法是使用藍光掃描得到整個外形特征與理論設計圖檔進行比對。可以得到整個面輪廓度和線輪廓度具體的偏差值，以及偏差位置在什么區域。一目了然方便后續模具修改，提高產品質量，提升開發進度起到很好的幫助，為客戶降本。用于描述曲面尺寸準確度的主要指標為輪廓度誤差。

ATOS對于因為尺寸太大或形狀復雜而無法一次量測的工件，可以進行分區掃描，在工件或工件的周圍貼上定位點標簽，然后藉由定位點的輔助，計算機會自動地將多個單筆掃描數據整合在同一坐標系統，利用此原理對于大型及復雜的工件可以進行精確且完整的掃描。 應用領域 ATOS Copact scan可以應用于3D質量分析或逆向工程。快速的測量特性適合于任何需要快速取得物體數字數據的領域。可以在檢測中心、現場和研發中心之問方便地移動。 軟件計算出來的高質量多邊型網格數據可以用來加工或直刻，也可以直接跟CAD作比對，輸出質量檢驗報告。 如果不帶基準的面輪廓度，是表示自身變化在一個中心線的下負公差里偏移。合肥進口輪廓度檢測常用解決方案

平面度就是一個面上報有點在理論高度上的最大值和最小值點的總和。合肥進口輪廓度檢測常用解決方案

受累于汽車產業的整體宏觀環境低迷，三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印收入水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014年，我國三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，三維掃描和檢測，手持式掃描，逆向建模，三維打印在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態，外資汽摩及配件企業仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升，對外資**零部件的需求也在不斷增加。合肥進口輪廓度檢測常用解決方案

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