礦山作為一個(gè)高危行業(yè),其安全問題一直備受關(guān)注。而在礦山生產(chǎn)中,部分露天礦區(qū)環(huán)境惡劣,飛沙很大,礦車運(yùn)輸車隊(duì)前后車距看不清,所以礦山車輛的防碰撞問題尤為突出。因此,礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用顯得尤為重要。佳興偉誠科技針對(duì)此現(xiàn)象研發(fā)出礦山車輛前向防碰撞預(yù)警,此系統(tǒng)通過超聲波雷達(dá)對(duì)前方的障礙物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有障礙物時(shí),及時(shí)向駕駛員發(fā)出語音警報(bào)。提醒駕駛員降低車速從而來避免車距過近發(fā)生碰撞。相比傳統(tǒng)的防碰撞手段,礦山車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn),能夠更好地保障礦山運(yùn)輸車輛安全! 選擇佳興偉誠科技的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng),就是選擇專業(yè)、可靠的安全解決方案。拉薩工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警設(shè)計(jì)

車輛 360 全景盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)作為一項(xiàng)先進(jìn)的安全技術(shù),正逐漸改變著人們對(duì)行車安全的認(rèn)知。它以獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì),致力于解決車輛行駛過程中的盲區(qū)難題。該系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一就是實(shí)現(xiàn)了盲區(qū)全覆蓋。傳統(tǒng)后視鏡的覆蓋范圍通常小于 20%,而 360° 全景與多攝像頭的組合,能夠消除車輛側(cè)方、后方、車頭下方(如挖掘機(jī)鏟斗附近)以及車身兩側(cè)等超過 90% 的視覺盲區(qū)。這一突破性的改變,讓駕駛員仿佛擁有了 “眼”,能夠清晰掌握車輛周圍的情況。拉薩工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警設(shè)計(jì)工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)借助5G通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸,讓預(yù)警信息能夠?qū)崟r(shí)傳達(dá)給司機(jī)。

工程設(shè)備車工作時(shí)行駛速度慢、載重負(fù)荷大、剎車性能有其特點(diǎn),按公路商用車的碰撞策略存在一定風(fēng)險(xiǎn),建議對(duì)佳興偉誠前方預(yù)警車輛(障礙物)采用固定距離方式,通過聲音和燈光向司機(jī)報(bào)警。?例如,空載汽車時(shí)速 30km/h 時(shí),駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛距離為 6.25M;時(shí)速 80km/h 時(shí),該距離為 16.67M。考慮路面摩擦系數(shù),如瀝青路面摩擦系數(shù) 0.5,時(shí)速 30km/h 時(shí)剎車距離 7.08M,時(shí)速 80km/h 時(shí) 50.4M。理想狀況下,建議前向碰撞距離預(yù)警在 60M。?佳興偉誠礦山工程機(jī)械車輛前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng),在本車行駛速度超過設(shè)定速度時(shí),會(huì)報(bào)警提醒駕駛員。其超速報(bào)警不依賴 GPS 定位測(cè)速,而是采集原車車速,能有效預(yù)防在隧道及無 GPS 信號(hào)地區(qū)使用,比如內(nèi)蒙古礦車項(xiàng)目中,車速超 30km/h 系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行超速報(bào)警,且可根據(jù)車型設(shè)定超速預(yù)警提醒。
對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)而言,車輛的安全運(yùn)行直接關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營成本和聲譽(yù)。佳興偉誠為物流車輛提供的防碰撞預(yù)警解決方案,具備無死角的功能。系統(tǒng)不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前方的路況,對(duì)前車啟動(dòng)、車距過近等情況及時(shí)預(yù)警,還能在車輛偏離車道時(shí)迅速提醒駕駛員,避免因疲勞駕駛或疏忽導(dǎo)致的車道偏離事故。此外,在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),系統(tǒng)能監(jiān)測(cè)車身周圍情況,防止與行人、其他車輛發(fā)生刮擦。通過安裝佳興偉誠防碰撞預(yù)警系統(tǒng),物流運(yùn)輸企業(yè)可有效降低事故發(fā)生率,減少車輛維修費(fèi)用、人員賠償費(fèi)用以及因事故導(dǎo)致的運(yùn)輸延誤損失,提升企業(yè)的整體運(yùn)營效益。?具備DSM的工程車防碰撞預(yù)警系統(tǒng),通過分析司機(jī)的眼球及神態(tài),判斷司機(jī)是否處于疲勞或分心狀態(tài)。

工程車輛 360 全景實(shí)時(shí)盲區(qū)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)功能豐富,可直接與倒車?yán)走_(dá)連接,也適用于自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備、配電箱等。其外觀小巧,報(bào)警音量達(dá) 105dB,有旋轉(zhuǎn)、閃爍等 4 種燈光模式,工作方式包括通電觸發(fā)報(bào)警、信號(hào)觸發(fā)、RS485 通訊控制。?該系統(tǒng)能在車輛啟動(dòng)、左右轉(zhuǎn)彎、倒車及右側(cè)盲區(qū)等場(chǎng)景進(jìn)行對(duì)應(yīng)語音播報(bào),還支持客戶定制語音和不同語種播報(bào)。與 360° 全景 AI 預(yù)警主機(jī)配合使用時(shí),可自動(dòng)檢測(cè)駕駛員四周視野盲區(qū),出現(xiàn)車輛或移動(dòng)物體時(shí)發(fā)出告警,通過喇叭提示,顯示動(dòng)態(tài)軌跡,提供全天候無盲區(qū)車周實(shí)時(shí)畫面。?結(jié)合物體識(shí)別算法及智能 ADAS 物體識(shí)別算法,能實(shí)時(shí)處理車道線及車周物體,提前判別危險(xiǎn)區(qū)域,減少刮傷、碰撞等事故,提升行駛安全。礦車前向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)通常由感知層、數(shù)據(jù)處理層、預(yù)警層三部分組成。甘南裝載車盲區(qū)防碰撞預(yù)警方案
車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)不受天氣(如雨、霧)和光照影響,可遠(yuǎn)距離探測(cè)移動(dòng)或靜止障礙物,提供速度和距離信息。拉薩工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警設(shè)計(jì)
工程車在作業(yè)時(shí),盲區(qū)是個(gè)棘手難題。像自卸車車尾 4 米范圍內(nèi),裝載機(jī)鏟斗前方 2 米區(qū)域,常因視線受阻,成為事故高發(fā)地。佳興偉誠 360 全景防碰撞預(yù)警系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)出擊,化解這一危機(jī)。?系統(tǒng)在車身四周巧妙安裝 4 個(gè)高清超廣角攝像頭,能以 210° 的超大視角,捕捉車輛周邊動(dòng)態(tài)。無論是狹窄工地的轉(zhuǎn)彎處,還是礦區(qū)復(fù)雜路況,都能無死角覆蓋。一旦有行人、車輛或障礙物進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域,系統(tǒng)瞬間反應(yīng),0.1 秒內(nèi)觸發(fā)車內(nèi)顯示屏上的醒目警示圖標(biāo),同時(shí)發(fā)出尖銳蜂鳴聲,駕駛員能迅速察覺,及時(shí)制動(dòng)或轉(zhuǎn)向,讓盲區(qū)不再成為事故的 “溫床” 。拉薩工程車盲區(qū)防碰撞預(yù)警設(shè)計(jì)