在航空設備運行中，發動機艙及液壓管路靠近燃燒室區域，長期處于 80-130℃高溫環境，極端工況下局部溫度可達 150℃，普通液壓油在此環境下易出現黏度驟降、油膜破裂，導致液壓系統壓力損失增大，甚至引發操縱遲滯故障。耐高溫 15 號航空液壓油通過優化基礎油組分（采用高黏度指數加氫基礎油）與添加高溫穩定型添加劑，在 150℃下仍能保持適宜運動黏度（40℃時≥15mm2/s，100℃時≥3mm2/s），確保液壓泵、液壓缸等元件油膜完整性，壓力傳遞誤差控制在 ±2% 以內。同時其低溫性能適配高空環境，-40℃時傾點低于 - 50℃，避免油液凝固導致啟動困難，多方面覆蓋航空設備高低溫交替工況。15號航空液壓油適用于各種類型的航空液壓系統，如引擎驅動液壓泵、起落架系統和高低速控制等。江蘇耐高溫15號航空液壓油價格

15號航空液壓油與HM液壓油有哪些區別？滿足什么標準？15號航空液壓油理化指標與HM液壓油優等品完全相同，在此基礎上又增加了丹尼森高壓葉片泵(T5D17.5MPa)和高壓柱塞泵(P4635MPa)臺架試驗，完全滿足美國MIL-H-5606E標準液壓油規格，在我國，15號航空液壓油品標準目前為企標，體現了當前液壓油較高水平。15號航空液壓油主要有哪些類型？其特點是什么？答：15號航空液壓油按抗磨添加劑組成主要分為鋅型抗磨液壓油兩種：鋅型抗磨液壓油中所含抗磨劑主要是二烷基二硫代磷酸鋅，無灰型抗磨液壓油主要使用S、P型抗磨劑，具有良好的高溫性能、低溫性能、氧化安定性和液壓傳遞性能江西抗氧化15號航空液壓油經銷商多功能 15 號航空液壓油兼具低溫流動性與高溫穩定性，可在高海拔低溫啟動與低空高溫作業間無縫切換。

航空液壓油雖然是專業為寒區液壓設備設計，但仍然具有一定的常溫粘度。一般情況下，10號航空液壓油40℃的運動粘度均在15~20厘托左右，15號航空液壓油40℃的運動粘度均在20~32厘托之間。進入高溫時節，客戶可以選擇換加10%容量的HMN100抗磨液壓油或者20%容量左右的N68抗磨液壓油。需要強調的是，由于航空液壓油的閃點亦偏低，使用高粘度的抗磨液壓油進行性能修正時，較好采購開口閃點不低于220℃的抗磨液壓油，以提升液壓介質的抗揮發特性，在此建議選擇信譽更高的有名品牌或專業潤滑油廠家生產的抗磨液壓油產品，避免換加后的液壓油出現另外的性能缺陷。

航空液壓油的分類隨著航空裝備的不斷發展，液壓和液體傳動系統使用逐漸普遍，液壓油的種類和數量在不斷增加。由于使用范圍的差異，液壓油是根據其不同的特性來進行分類。雖然沒有一種分類方法能完整地反映液壓油的性質，但不同的使用者仍然有十分重要的價值，在一定程度上可以幫助使用者進行合理地選擇液壓油。航空液壓油的品種及選用我國的航空液壓油產品不多，牌號也較少，但基本滿足目前航空裝備的使用要求，與國外基本處于同一水平。石油基液壓油石油基航空液壓油主要有符合GJB1177石油基航空液壓油規范的15號航空液壓油和符合SH0358標準的10號航空液壓油環保處理：廢油需送至指定回收點，禁止排入下水道、土壤或水中。

15號航空液壓油保持系統效率：15號航空液壓油有著優良的清潔度、優越的過濾性以及出色的分水性、空氣釋放性和抗泡性等，均有助于保持甚或提高液壓系統的效率。15號航空液壓油由精制的基礎油，并加有適量的粘度指數抗氧劑、改進劑、抗泡劑、抗磨劑、紅色染料等調和而成。15號航空液壓油采用的獨有的添加劑，加上優良的清潔度（出廠產品滿足甚或超出ISO440621/19/16類要求，通過DIN51524標準的認可。但運輸和儲存中的多種因素會對清潔度造成影響），有助于降低污染物對過濾器阻塞的影響，既可以延長濾芯的使用壽命，又可以使用更加精密的過濾器，加強設備保護15號航空液壓油的高動力消散性，減少了系統中的振動和噪音。江西機場地面用15號航空液壓油

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昆侖15號航空液壓油簡述：1.15號航空液壓油采用石油餾份，經濃度脫蠟、精制后加入適量高效添加劑調制而成，使用溫度為-54℃-135℃。2.15號航空液壓油具有良好的高溫性能、低溫性能、氧化安定性和液壓傳遞性能，主要用作航空液壓傳動機構的工作液，可替代國產10號、12號航空液壓油和美國MIL-H-5606E液壓油。航空液壓油是航空飛行器液壓系統的主要工作液，在業內的作用當前還不可替代。在飛機出現的100多年里，航空液壓油已經有了較大發展，形成了不同類型和多種型號共存的局面。下面就由航材科技小編就給大家羅列一下，看看當前市面上都有哪些航空液壓油種類和常用型號吧江蘇耐高溫15號航空液壓油價格