要避免因占用公共空間引發矛盾解放日報·上觀新聞記者實地走訪發現，街頭的共享充電樁和換電柜的確起到了疏解充電難的作用，是值得肯定及推廣的新生事物。不過，這些充電樁和換電柜也引發了一些始料未及的矛盾。4月10日，楊浦區有市民撥打了12345市民服務熱線，投訴稱翔殷路779號人行道上的換電柜占用了人行道，騎手們換電時往往把車也橫在人行道上，導致附近居民通行不便。記者在現場蹲守時發現這一問題確實存在。尤其當兩位騎手同時前來換電，兩輛車一堵，行人通行大受影響。記者向翔殷路779號騎手招募點的工作人員了解，他們坦承3臺換電柜是招募點主動聯系廠家前來安裝的，用的電也是從翔殷路779號屋內直接接過去的。對于占用人行道是否需要審批程序、是否會影響通行，確實沒有考慮。 電動車充電樁可以方便地為電動車充電，解決了電動車行駛里程的限制問題。鹽城充電樁型號

鉑爾特云智能換電服務由鉑爾特云與國網綜合能源服務集團有限公司共同打造，聚焦物流末端配送場景，針對傳統配送車輛充電速度慢、電池易丟失、場地限制多、存在火災隱患等問題，基于鉑爾特云數智化基礎設施能力及國網綜能專業化的電力市場運營優勢，提供面向物流、外賣、生鮮、園區等行業的“硬件+軟件+服務”一體化充換電解決方案。上線一年來，打造了一朵行業**、生態共贏的“換電云”。“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面，鉑爾特云智能換電服務以智能充換電柜為**，系統性地對配送車輛和電池進行智能化改造，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池，延長車輛使用時間及安全性；軟件方面，打造換電小程序及統一管理平臺，在使用端實現像掃碼共享充電寶一樣方便快捷地完成換電，在管理端通過一人一車一碼配合監管大屏，實現省區、站長、配送人員多級實時管理。金華充電樁按需定制充電樁技術可以實現電能的雙向流動，支持車輛對電網的能量回饋。

雅迪相關負責人告訴記者，兩輪換電市場的發展會隨著城市換電網絡的鋪設得到更多普及機會。“以換代充”的模式，可以更好地解決包括安全事故頻發、充電效率不足、續航焦慮等用戶痛點，以更安全、充電快、兼容強、優防護等優勢獲得廣大用戶的認可。電池技術的進步也在深刻影響著兩輪換電市場的發展。于清教告訴記者，中國電池產業研究院統計的數據顯示，2023年中國電動兩輪車銷量達到5520萬輛，占全球銷量的81.9%，剛需且市場容量巨大，隨著換電用戶群體的增長以及換電滲透率的提高，換電柜鋪設需求同步增長，鋰電池技術的發展進步，正為電動兩輪車提供了更長的續航里程和更快的充電速度。

    人行道上的共享充電樁——“白天商家用，晚上居民用”相比*服務于騎手的換電柜，近日在普陀區曹楊新村街道出現的共享充電樁更被寄予了厚望。4月20日下午，記者來到了棗陽路上。西側東方有線棗陽路營業廳門口人行道邊緣，一排形狀別致的“花壇”很是醒目。“花壇”呈“幾”字形，并排成一溜。“幾”字兩側凹下處安裝了擱板，擱板上擺了花盆，而凸起處則是一個電動自行車充電樁。6個充電樁上共安裝了10只插座，由安裝在一端的充電樁控制器控制。市民將電瓶車停到充電樁所在的白線區域后，可掃碼付費啟用前方對應的插座，插入充電器后即可為電瓶車充電。記者掃碼后得知，付費1元可以充電4個小時。從充電樁上的品牌得知，這組充電樁由“中國鐵塔”所建。 電動車充電樁是一種專門為電動車提供充電服務的設備。

一分鐘實現換電 換電柜受騎手歡迎日前，北青報記者探訪了位于北京市經開區榮京東街地鐵站附近的一組集中充電設施。整組設施的**部分由3排共計30個充電樁以及2臺共計24個電池倉的換電柜組成。不時有附近上班族和快遞外賣騎手到這里，為電動自行車充電和換電。北青報記者發現，充電樁主要是附近的上班族使用，市民將車推進車棚內，只需掃碼就可直接充電，操作簡單便捷。據附近上班族介紹，一般來說，會幾天過來充電一次，上班時將車推進來充電，下班時取走就充滿了，充滿電需要1塊錢左右。而一旁的換電柜占地2個平方米左右，不時有外賣、快遞小哥過來換電。他們掃碼后將缺電的電池放入空電池倉，然后在另外的倉里取出滿電的電池，整個過程不過一分鐘。考慮充電樁的安全性能，選擇具有過載保護和防雷功能的型號。湖北充電樁聯系方式

電動車充電樁的建設能夠提供便捷的充電服務，方便電動車用戶隨時隨地充電。鹽城充電樁型號

近年來，中國鐵塔依托遍布城鄉的分布式電力網絡、蓄電池儲能系統以及專業化的運維能力，向人群聚集的社區、商圈、廠區等區域提供換電、充電等新能源綜合應用服務，并且在安全智能方面采用了過電保護、漏電保護、防水防雷等嚴格的安全防護措施，讓電動車充電更安全、更便捷。新錦港花園是較早由上海鐵塔青浦區分公司安裝電動車充電設備的小區，在小區地下車庫內，電瓶車整齊地在充電裝置上充電。“有了充電裝置對于我們居民來說很方便，現在回家把車子停在這里充電就好了，**關鍵的是集中充電樁安全，也更放心。”居民王先生告訴記者。鹽城充電樁型號