“市場(chǎng)上各種不同規(guī)格型號(hào)的電動(dòng)自行車，只要是國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，都能切換為換電模式。”中國(guó)鐵塔能源公司李祥波補(bǔ)充說，只需要到經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)更換電源連接線和插頭即可。“居民切實(shí)感受到政策帶來的便捷和實(shí)惠。”營(yíng)盤社區(qū)黨委書記張春芝介紹，試點(diǎn)小區(qū)推廣人數(shù)已達(dá)870人以上。她說，“從業(yè)主反映的情況看，***個(gè)比較安全，第二個(gè)比較方便，目前在營(yíng)盤社區(qū)轄區(qū)內(nèi)正在全面推廣。”培育換電模式新業(yè)態(tài)截至今年6月，全省在公安交管部門登記的電動(dòng)自行車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到635萬輛。據(jù)中國(guó)鐵塔能源公司測(cè)算，按照四分之一的車輛采用換電服務(wù)、每月每車換電費(fèi)用30元計(jì)算，年換電費(fèi)用超。如果加上換電柜、共享電池的投入，我省電動(dòng)自行車換電市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)數(shù)百億元。 了解充電樁的品牌和制造商的信譽(yù)度，選擇可靠的品牌和制造商。全新充電樁歡迎選購

用手機(jī)掃一掃，像快遞柜一樣的“共享電柜”彈開，取出充滿電的電池，不到3分鐘電動(dòng)自行車的電池就換好了。這是7月14日湖北日?qǐng)?bào)全媒記者在襄陽市襄城區(qū)營(yíng)盤社區(qū)看到的新場(chǎng)景。在全省電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治中，襄陽率先試點(diǎn)“共享經(jīng)濟(jì)+民生保障”治理路徑，疏堵結(jié)合**電動(dòng)自行車安全充電難題。“共享電柜”進(jìn)入小區(qū)隨著城鄉(xiāng)物流快遞業(yè)務(wù)發(fā)展，我省電動(dòng)自行車保有量不斷增長(zhǎng)，目前武漢登記注冊(cè)量達(dá)320萬輛，襄陽達(dá)92萬輛，隨之而來的是高頻大量充電需求。一邊是出行的需要，一邊是安全隱患不容忽視。據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，今年上半年我省發(fā)生因電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)251起，平均每天就有1.3起事故。淮安電動(dòng)車充電樁電動(dòng)車充電樁可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行定時(shí)充電和預(yù)約充電。

非常麻煩。現(xiàn)在隨時(shí)可以換，省下的時(shí)間可以多接好幾單。”騎手只需手機(jī)掃碼就可以輕松取出滿電的電池?fù)Q上，省去了以往兩三小時(shí)充電的時(shí)間，解決“續(xù)航焦慮”。除了效率，安全性能的提升也是小哥們注重的關(guān)鍵點(diǎn)。通過集中充電、快速換電，實(shí)現(xiàn)人車分離、車電分離，并在每個(gè)換電柜中設(shè)置高溫、煙霧報(bào)警，一旦柜中出現(xiàn)火情可立刻進(jìn)行隔離，阻斷火源。其中一家快遞站點(diǎn)，由于換電柜放置在室內(nèi)安全通道上，為了提高安全保障，鉑爾特工作人員將柜體移出安全通道，并設(shè)置**空間，實(shí)現(xiàn)柜內(nèi)柜外雙重保險(xiǎn)，讓充電換電更加安全。此外，鉑爾特相關(guān)部門也將定期對(duì)換電柜進(jìn)行巡檢，確保其正常運(yùn)行，為快遞、外賣小哥們提供持續(xù)、質(zhì)量的服務(wù)。接下來，鉑爾特將牢牢把握新就業(yè)群體的需求導(dǎo)向，將新就業(yè)群體的“急難愁盼”作為工作的落腳點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，持續(xù)推動(dòng)新就業(yè)群體工作提質(zhì)增效，不斷激發(fā)活力、做優(yōu)服務(wù)，為騎手小哥“換”出滿滿的獲得感、幸福感、安全感。

    在我國(guó)，電動(dòng)自行車社會(huì)保有量接近3億輛，堪稱“國(guó)民級(jí)出行工具”，卻也面臨著一個(gè)巨大的難題——充電。“半路上沒電了，讓人很焦慮。”“充電樁著實(shí)難找！”“放在樓道充電太危險(xiǎn)啦！”據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年平均發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)約2000起。對(duì)此，樓振罡認(rèn)為，安全不能總是靠一次次火災(zāi)和悲劇來喚醒，創(chuàng)新才是***的“滅火器”。于是，2018年開始，樓振罡和團(tuán)隊(duì)成員利用課余時(shí)間走訪上海、浙江兩地20余所高校，對(duì)全國(guó)18個(gè)城市進(jìn)行實(shí)地考察和個(gè)案訪談，拍攝收集了大量真實(shí)場(chǎng)景，并著手分類研究**、二線和三線城市的電動(dòng)自行車用戶需求。經(jīng)過近一年的深入調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車的充電難題主要表現(xiàn)為充電時(shí)間長(zhǎng)、充電空間擁擠、“拉飛線”存在安全隱患等，歸根結(jié)底是充電樁不足以及充電效率過低的問題。找到問題的癥結(jié)后，團(tuán)隊(duì)成員利用服務(wù)設(shè)計(jì)工具繪制出細(xì)致的用戶旅程圖，細(xì)分出每個(gè)環(huán)節(jié)的用戶接觸點(diǎn)和情緒變化。經(jīng)過頭腦風(fēng)暴，他們有了初步構(gòu)想：充電并不是必須環(huán)節(jié)，能不能像加油站一樣，設(shè)立站點(diǎn)提供秒換電池服務(wù)。 電動(dòng)車充電樁具有多種充電接口，適用于不同型號(hào)的電動(dòng)車。

“以前大家都是把電動(dòng)車騎回家充電。”王子明告訴記者，很多騎手租住在老小區(qū)，其中的非機(jī)動(dòng)車充電口數(shù)量有限，有時(shí)回去晚了就沒辦法充電，影響第二天的工作，他們不得不想各種辦法為電動(dòng)車“續(xù)航”。如此，充電難成為新就業(yè)群體的困擾，而充電不規(guī)范也會(huì)有安全隱患。為有效解決問題、消除隱患，天山路街道圍繞今年出臺(tái)的《上海市推動(dòng)電動(dòng)自行車充換電柜建設(shè)管理工作方案》召開主題座談會(huì)，傾聽新就業(yè)群體在工作、生活中的實(shí)際困難和需求，聯(lián)合商務(wù)樓宇及換電柜企業(yè)共同打造“暖新能量驛站”，通過設(shè)置智能換電柜，滿足外賣員、快遞員等新就業(yè)群體的日常充電需求，同時(shí)保障轄區(qū)充電安全，筑牢居民“家門口”的安全防線。電動(dòng)車充電樁的建設(shè)能夠減少對(duì)傳統(tǒng)燃油車加油站的依賴，降低能源消耗和環(huán)境污染。濱江區(qū)充電樁供應(yīng)商

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    記者注意到，今年3月，基于對(duì)電動(dòng)出行領(lǐng)域的深入洞察，雅迪開創(chuàng)的全球較早“鈉電以換代充”新模式在深圳啟動(dòng)。“電動(dòng)車換電剛性需求不容忽視，在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)變革挑戰(zhàn)下，換電行業(yè)進(jìn)入調(diào)整變革期，鈉電池?fù)Q電可解決用戶面臨的充電慢、充電難、充電安全、續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮、成本問題等挑戰(zhàn)，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈來說是利好的探索。”于清教說道。記者了解到，在換電過程中，雅迪鈉電池可支持換電柜內(nèi)置的超級(jí)快充，15分鐘即可充80%，可實(shí)現(xiàn)即換即走的快速充換電。與此同時(shí)，這一模式還將大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)引入電池的全生命周期當(dāng)中，在方便用戶使用的同時(shí)，也提升了電池的安全性、便捷性和高效性。對(duì)于兩輪換電模式未來的發(fā)展規(guī)劃，雅迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們堅(jiān)信更安全、便利的換電出行模式一定是未來新能源出行領(lǐng)域的主要發(fā)展風(fēng)向，因此，雅迪也將長(zhǎng)期在這一領(lǐng)域研發(fā)探索。 全新充電樁歡迎選購