人行道上的共享充電樁——“白天商家用，晚上居民用”相比*服務于騎手的換電柜，近日在普陀區曹楊新村街道出現的共享充電樁更被寄予了厚望。4月20日下午，記者來到了棗陽路上。西側東方有線棗陽路營業廳門口人行道邊緣，一排形狀別致的“花壇”很是醒目。“花壇”呈“幾”字形，并排成一溜。“幾”字兩側凹下處安裝了擱板，擱板上擺了花盆，而凸起處則是一個電動自行車充電樁。6個充電樁上共安裝了10只插座，由安裝在一端的充電樁控制器控制。市民將電瓶車停到充電樁所在的白線區域后，可掃碼付費啟用前方對應的插座，插入充電器后即可為電瓶車充電。記者掃碼后得知，付費1元可以充電4個小時。從充電樁上的品牌得知，這組充電樁由“中國鐵塔”所建。 選擇具有智能充電管理系統的充電樁，可以方便地監控充電狀態和管理充電流程。揚州充電樁哪里有

用手機掃一掃，像快遞柜一樣的“共享電柜”彈開，取出充滿電的電池，不到3分鐘電動自行車的電池就換好了。這是7月14日湖北日報全媒記者在襄陽市襄城區營盤社區看到的新場景。在全省電動自行車安全隱患全鏈條整治中，襄陽率先試點“共享經濟+民生保障”治理路徑，疏堵結合**電動自行車安全充電難題。“共享電柜”進入小區隨著城鄉物流快遞業務發展，我省電動自行車保有量不斷增長，目前武漢登記注冊量達320萬輛，襄陽達92萬輛，隨之而來的是高頻大量充電需求。一邊是出行的需要，一邊是安全隱患不容忽視。據消防部門統計，今年上半年我省發生因電動自行車引發的火災251起，平均每天就有1.3起事故。徐州充電樁哪里有賣的電動車充電樁的智能化管理系統可以實現遠程監控和管理，提高充電樁的使用效率。

雅迪相關負責人告訴記者，兩輪換電市場的發展會隨著城市換電網絡的鋪設得到更多普及機會。“以換代充”的模式，可以更好地解決包括安全事故頻發、充電效率不足、續航焦慮等用戶痛點，以更安全、充電快、兼容強、優防護等優勢獲得廣大用戶的認可。電池技術的進步也在深刻影響著兩輪換電市場的發展。于清教告訴記者，中國電池產業研究院統計的數據顯示，2023年中國電動兩輪車銷量達到5520萬輛，占全球銷量的81.9%，剛需且市場容量巨大，隨著換電用戶群體的增長以及換電滲透率的提高，換電柜鋪設需求同步增長，鋰電池技術的發展進步，正為電動兩輪車提供了更長的續航里程和更快的充電速度。

    他建議，鼓勵有條件的城市試點推廣電動自行車換電模式。建議各部委與平臺企業共商，效仿新能源汽車換電試點城市的做法，商定試點城市名單。在試點的城市，打好政策、市場及推廣“組合拳”，加大打擊違法充電行為、專項補貼換電企業及居民換電行為等，打造全國**范本，加快換電模式普及應用。充電設施建設基本覆蓋居住區北青報記者了解到，事實上，換電模式在京已得到官方認可。2022年2月中旬，首都城市環境建設管理委員會辦公室（即北京市城管委）印發《關于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案》，將工作目標設定為：在2022年底前力爭全市居住區充電設施建設基本覆蓋。對于現有居住區，鼓勵各區（地區）因地制宜，按照“充（換）電柜為主、充電樁為輔”的原則，大力推進居住區充電設施建設全覆蓋，按照市民**實際充電需求配建充電接口，鼓勵推廣更具安全性的換電柜。對無固定停放場所、無電源條件、場地資源緊張的居住小區或平房院落，鼓勵結合路側停車及電源條件，研究在小區周邊有條件的公共場所、邊角地、橋下空間及支路、次干路，按照“充（換）電柜為主、充電樁為輔”的原則試點建設公用充電設施。 充電樁技術可以通過智能化管理系統實現充電樁的智能調度和優化。

“以前大家都是把電動車騎回家充電。”王子明告訴記者，很多騎手租住在老小區，其中的非機動車充電口數量有限，有時回去晚了就沒辦法充電，影響第二天的工作，他們不得不想各種辦法為電動車“續航”。如此，充電難成為新就業群體的困擾，而充電不規范也會有安全隱患。為有效解決問題、消除隱患，天山路街道圍繞今年出臺的《上海市推動電動自行車充換電柜建設管理工作方案》召開主題座談會，傾聽新就業群體在工作、生活中的實際困難和需求，聯合商務樓宇及換電柜企業共同打造“暖新能量驛站”，通過設置智能換電柜，滿足外賣員、快遞員等新就業群體的日常充電需求，同時保障轄區充電安全，筑牢居民“家門口”的安全防線。充電樁的建設能夠刺激新能源產業的發展，提升國家的能源結構和能源安全。無錫充電樁方案

充電樁能夠為電動車提供便捷的充電服務，解決了長時間行駛后電量不足的問題。揚州充電樁哪里有

    “市場上各種不同規格型號的電動自行車，只要是國標產品，都能切換為換電模式。”中國鐵塔能源公司李祥波補充說，只需要到經營網點更換電源連接線和插頭即可。“居民切實感受到政策帶來的便捷和實惠。”營盤社區黨委書記張春芝介紹，試點小區推廣人數已達870人以上。她說，“從業主反映的情況看，***個比較安全，第二個比較方便，目前在營盤社區轄區內正在全面推廣。”培育換電模式新業態截至今年6月，全省在公安交管部門登記的電動自行車數量已經達到635萬輛。據中國鐵塔能源公司測算，按照四分之一的車輛采用換電服務、每月每車換電費用30元計算，年換電費用超。如果加上換電柜、共享電池的投入，我省電動自行車換電市場規模可達數百億元。 揚州充電樁哪里有