“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面，鉑爾特云智能換電服務以智能充換電柜為**，系統性地對配送車輛和電池進行智能化改造，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池，延長車輛使用時間及安全性；軟件方面，打造換電小程序及統一管理平臺，在使用端實現像掃碼共享充電寶一樣方便快捷地完成換電，在管理端通過一人一車一碼配合監管大屏，實現省區、站長、配送人員多級實時管理。軟硬結合，將傳統配送車輛單次4至8小時的充電時間壓縮到15秒內，并增加20%的電池電量，極大地提升了物流效率。以鉑爾特為例，今年11.11期間，換電服務為56個片區2000余個站點的近萬名位快遞小哥提供支持，節約充電時長近70萬小時。充電樁技術可以根據不同的電動車型提供定制化的充電方案。徐州加工充電樁

基層干部和換電企業負責人認為，智能換電設施具有民生和“新基建”雙重屬性，建議從“以舊換新”、規范標準等方面加強政策支持，培育“換電模式”新業態，推動電動自行車換電有序發展。多位受訪人士建議，推動電動自行車加入消費品“以舊換新”實施范圍，以此鼓勵居民通過市場化自購方式，用新國標電動自行車大量置換居民的“非標車輛”，從源頭上遏制存量電動自行車的安全隱患。近日，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相，該空間不僅為新就業群體提供停駐休憩、應急救助等暖心服務，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續航焦慮”。上午10點，記者來到天山路街道“暖新能量驛站”，此時恰好有騎手在智能換電柜前更換電動車電池，只見他掃碼開柜、更換電池、關閉柜門，不到幾分鐘，就讓車子再次電力滿格。余杭區充電樁歡迎選購考慮充電樁的安裝方式，選擇適合你家庭或商業場所的安裝方式。

    **委員建議推廣換電模式普及應用那么，使用電動自行車的市民到底如何充電呢？近幾年，電動自行車電池充電和使用所造成的火災頻發，造成了很大的財產損失和嚴重的人員傷亡，隨著“禁止電動車及電池”上樓的規定落地，不少市民尋找在社區或者單位的充電樁充電。全國**委員江浩然提案中提到，針對此問題，常見的解決方案是配套建設充電樁的方式。這種方式雖然可以避免室內充電造成的人員傷亡，但無法完全滿足騎手、居民的補能需求，車輛電池品質良莠不齊的問題還是無法得到解決。為此，他建議，通過“以換代充”解決電動自行車補能問題，就成為了一個高效、安全的途徑，可在即時配送和居民日常等高頻使用領域做重點推廣。在調研中，他發現，換電模式雖屬于服務民眾、保障安全的業務，但也屬于重資產投入。目前，大部分物業按照商業模式收取電費價格和場地租金，使得點位運營成本遠高于換電柜和電池的折舊成本，運營企業為維持平衡定價較高，導致居民接受度有限，服務項目推廣不力。

用手機掃一掃，像快遞柜一樣的“共享電柜”彈開，取出充滿電的電池，不到3分鐘電動自行車的電池就換好了。這是7月14日湖北日報全媒記者在襄陽市襄城區營盤社區看到的新場景。在全省電動自行車安全隱患全鏈條整治中，襄陽率先試點“共享經濟+民生保障”治理路徑，疏堵結合**電動自行車安全充電難題。“共享電柜”進入小區隨著城鄉物流快遞業務發展，我省電動自行車保有量不斷增長，目前武漢登記注冊量達320萬輛，襄陽達92萬輛，隨之而來的是高頻大量充電需求。一邊是出行的需要，一邊是安全隱患不容忽視。據消防部門統計，今年上半年我省發生因電動自行車引發的火災251起，平均每天就有1.3起事故。電動車充電樁可以與太陽能發電系統結合使用，實現綠色能源充電。

    “換·新”聯盟生態服務助力降本增效為了進一步幫助合作企業降本增效，鉑爾特云智能換電服務攜手生態伙伴推出“換·新”生態聯盟，一方面對已投放電柜提供統一的運維服務，覆蓋建設施工、設備維保、電池回收全生命周期，降低企業運營成本和人員技術投入，一方面提供配送車輛租賃服務，大幅減少企業的資金壓力，進一步幫助政企客戶降本增效。同時，積極與滴滴青桔、比亞迪、杭州電力等生態伙伴探索換電場景，持續打造覆蓋從二輪車到四輪車全場景的換電服務，目前，已在北京、天津、河南、上海、江蘇、安徽等多個省份進行應用試點，累計提供超過200萬次質量服務。面向未來，鉑爾特云智能換電服務積極部署區塊鏈在低速充換電場景下的應用，計劃年內將電池、電柜、車輛等數據上鏈，用供應鏈金融科技串聯產業上下游，實現資金的高效利用與資產的可信監管，持續為物流行業提質增效提供動力。 充電樁技術是一種用于給電動車輛充電的先進技術。浙江電池充電樁

充電樁能夠為電動車提供便捷的充電服務，解決了長時間行駛后電量不足的問題。徐州加工充電樁

    此外，采訪中不少騎手和市民反映，這些新設施還不夠穩定，“電池不耐用”“電量顯示不實”“充電不穩定”等問題較為普遍。業內人士建議，作為新出現的公共設施，在管理上也應該要有前瞻性，應該接入“一網統管”納入城市管理及時響應。同時利用好充電設施提供的大數據，梳理市民的充電行為，為管好電瓶車提供數據支撐。**"之際，全國**委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然在《關于在細分領域中大力推廣電動自行車換電業務的提案》中提到，近幾年，電動自行車電池充電和使用所造成的火災頻發，造成了很大的財產損失和嚴重的人員傷亡。他建議通過“以換代充”解決電動自行車補能問題，可在即時配送和居民日常等高頻使用領域做重點推廣。何為“以換代充”呢？北京青年報記者近日在探訪中發現，北京部分地區已經落地了供電動自行車換電的充電柜，只需要一分鐘就可以為電動車更換電池。目前這種充電模式更受騎手歡迎，受電池匹配和價格影響，這一模式在普通居民中還有待***普及。但對于運營企業來說，小區難進、場地難落、成本較高等問題導致換電企業推廣面臨困難。道阻且長，近期北京市已經發文明確推動電動車換電模式在京發展。據悉，北京將按照“充。 徐州加工充電樁