BMS保護板的被動均衡技術顧名思義，被動均衡就是將單體電池中容量稍多的個體消耗掉，實現整體的均衡。被動均衡又稱為能量耗散式均衡，工作原理是在每節電芯上并聯一個電阻，當某個電芯提前充滿，而又需要繼續給其他電芯充電時，通過電阻對電壓高的電芯以熱量形式釋放電量，為其他電芯爭取更多充電時間。由于被動均衡結構更為簡單，所以使用比較廣。但是被動均衡也有明顯的缺點，由于結構簡單制作成本低，采用電阻耗能產生熱量，從而會使整個系統的效率降低。并且均衡時間短，效果不佳，一般均衡時間都在充電周期末期。此外，只能對高電壓電池進行放電，無法對劣質電池進行改進。在適用場景上，被動均衡更適合于小容量、低串數的鋰電池組應用，可以釋放每顆電芯的儲能能力，實現電量的有效利用。通過實時監測和保護電池，避免電池過充、過放等問題，BMS系統保護板能夠有效延長電池的使用壽命。電池組BMS云平臺

電池管理系統（BMS）對電池SOH的管理。什么是SOH？SOH（Stateofhealth），意指電池的健康狀況，和SOC同為動力電池的關鍵狀態參數。電池在使用過程中會不斷老化，當健康狀況劣化至一定程度時，便不再滿足電動車的使用要求，因此需對電池的SOH進行監控。與SOC的估計相比，SOH的預測更為復雜，一般需借助于各類濾波算法實現。在當前工程實際中，電池的SOH的考量因素主要有電池容量和內阻兩個指標。那么動力電池包SOH的影響因素有哪些呢？影響動力電池包SOH的因素可以從兩個角度來看：一是在電池單體層級；二是單體電池成組的影響。家庭儲能BMS智能云平臺鋰電池是否可以不使用BMS保護板？

智慧動鋰儲能BMS系統采用3+1級架構，具有多項優勢。可實現電池包從空商店后手拉手智能編碼技術，效率高，適合規模化部署。器件級診斷技術，故障遠程在線分析，支持多種OTA方式，降低售后成本。20+道安全檢查，100%嚴格測試，上電智能自檢。支持48-52-64S高壓液冷方案，儲能整體壽命提升30%左右，滿足新國標GBT34131-2023要求。15年深耕鋰電BMS技術研發迭代，專業，專注，專研鋰電安全管理技術。全生命周期監控電池運行狀態，多級保護和告警，支持大數據分析和AI預警機制。高壓儲能3+1級BMS架構，模塊化設計，通信接口豐富，組網靈活，支持遠程在線透傳OTA升級。-20-65℃寬范圍，可準確，快速集采電壓，電流級絕緣狀態數據。

BMS系統保護板的優勢：提高電池壽命：通過實時監測和保護電池，避免電池過充、過放等問題，BMS系統保護板能夠有效延長電池的使用壽命。增強安全性：BMS系統保護板在預防過充、過放、短路等問題方面發揮著重要作用，有效降低了電池損壞甚至起火的風險，保障了用戶的人身和財產安全。優化性能：通過平衡管理，BMS系統保護板能夠確保電池組內各節電池的壓差較小，從而提高整個電池組的充放電性能，使電動車的動力輸出更加穩定和高效。溫度傳感器實時監測電池的溫度，當溫度過高或過低時，BMS系統保護板會采取相應的措施。

BMS系統保護板的功能：電池充放電狀態監測：BMS系統保護板能夠實時監測電池的電壓、電流、溫度等關鍵參數，確保電池在安全的工作范圍內運行。過充與過放保護：當電池充電時，如果電壓超過設定的安全范圍，BMS系統保護板會立即斷開充電電路，防止電池過充；同樣地，當電池放電時，如果電壓低于設定的安全范圍，BMS系統保護板會及時斷開放電電路，防止電池過放。溫度保護：通過溫度傳感器實時監測電池的溫度，當溫度過高或過低時，BMS系統保護板會采取相應的措施，如降低充電電流或停止充電，以保護電池不受損害。短路保護：BMS系統保護板還具有短路保護功能，當檢測到電池組內部或外部發生短路時，會立即切斷電源，防止短路造成的損害。平衡管理：對于多節電池的電動車，BMS系統保護板還能實現電池的平衡管理，確保每節電池在充放電過程中的壓差不大，從而提高整個電池組的使用壽命和性能。BMS兩輪電動車鋰電池保護板分為硬件板與軟件板。換電柜BMS云平臺設計

是指通過控制策略使電池組中各個單體電池的電壓或容量保持一致，以提高電池組的整體性能和壽命。電池組BMS云平臺

BMS是BatteryManagementSystem首字母縮寫，電池管理系統。它是配合監控儲能電池狀態的裝置，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。一般BMS表現為一塊電路板，即BMS保護板，或者一個硬件盒子。BMS保護板或者BMS保護盒子通過采樣線、鎳片等與電芯組成的pack連接，通過對系統狀態的實時監控，達到管理電池組的目的。BMS由電池組、線束、結構件、BMS保護板等組件組成，其中電池組是由一系列單體電芯組合而來，通常單體電芯電壓、容量都較低，如果想得到更高電壓平臺和更大容量的電池包，就需要多個電芯組合。電池組BMS云平臺