LED透鏡可以正常過年審嗎？很多人說替換透鏡完了以后，年審過不了1.光型要求：LED透鏡的光型必須符合GB4599-2007或GB21259-2007等標準，2.近光需有清晰的明暗截止線（如左低右高的“Z”型），遠光焦點需集中。亮度限制：近光亮度不得超過法規上限，遠光需滿足照射距離要求（如100米以上）。LED雙光透鏡真實的亮度效果是原車的3-5倍，近光光型切線清晰，照射出來的光型實際效果不但可以滿足標準，反而是超越了標準，遠光的照射距離一般都是在500米以上是超出了規定要求。所以在這方面大可放心色溫限制：燈光色溫需在4300K-6500K之間（偏白光），超過6500K的偏藍色光可能被判定不合格。年審的標準，是燈光色溫，以白光為主。或者原車的黃光，但是原車的黃光只要燈罩有一點的老化，就會影響黃光的亮度，因為原車鹵素燈的亮度本身就不太夠用。所以這也是很多原車鹵素燈過不了年審的原因。3.改裝合法性原廠自帶LED透鏡：如果車輛出廠時已配備合規的LED透鏡，只要不存在光衰，基本上年審是沒有問題的。4.實際檢測表現燈光檢測儀數據：年審時會檢測光強、照射角度等。若原車燈光散光、焦點偏移或亮度不達標，都是無法通過。外觀檢查：5.透鏡外觀需完整，雙光透鏡的燈光色溫多重選擇，如6500K. 6000K. 5550K.長時間駕駛不易眼疲勞。。江西馬自達車燈升級多少錢

升級LED 雙光透鏡的車燈，不但增強了照明性能，更好的提升了夜間駕駛的舒適性。通過醫學光學研究優化的光譜組成，有效減少了造成視覺疲勞的短波藍光比例。均勻柔和的光線過渡避免了瞳孔的頻繁調節，讓長時間夜間駕駛變得更加輕松。實測數據顯示，經過專業車燈升級的車輛，駕駛者在夜間行車時的眼疲勞程度降低40%以上。對于經常需要夜間行車的商務人士和長途司機來說，這樣的車燈升級帶來的舒適性提升尤為重要。車燈的實用性還是蠻高的！汽車帕薩特車燈升級雙光透鏡多年的光學磨削工藝，透鏡表面光滑無瑕疵，透光率更高。

隨著車主的年輕化，汽車燈光類的產品也更受追捧。對產品的外觀方面要求也更高，為了更好的迎合市場，各大廠商都是各顯神通，在外觀這一方面也是越做越精致。給了車主更好的體驗！現在的LED透鏡，外觀、包裝、功能、實用性、都有了質的飛躍。不單單給了客戶基礎的產品效果。另外還給提供了情緒價值。回首十幾年前的車燈市場，沒有一個完善的產品供應鏈，大家都是一起手搓支架，固定方式，解碼器，一些列。在看如今的市場環境，從無到有，漸漸的都完善。給大家實實在在用心服務！挑選搭配適宜的產品，

現在很多品牌方在推薦LED雙直射，這和普通的LED雙光透鏡有什么區別呢？LED雙光透鏡到目前為止，是這樣的一個演變過程。一開始是在傳統的氙氣海拉五上面做的改變。把氙氣燈改成了LED，這樣就解決了燈光延遲的問題。隨著慢慢的推進，很多客戶已經不滿足當時的LED亮度，工廠就在透鏡的內部添加了單獨的遠光燈芯，在高清鏡片上做了改動，實現單獨的遠光。單只透鏡預留一個單獨遠光，就是單直射，開遠光時候，近光燈常亮，透鏡里面的遠光也會點亮，這就實現了單只透鏡開啟遠光實現了2個單獨的遠光。一只透鏡就實現了一近光，兩個遠光。雙直射，和三直射的效果以此類推。透鏡的研發， 外觀 光型 功率都是有15年以上的專門項目人員設計完成。

良好的車燈升級方案特別注重產品的耐用性和穩定性。采用航空級散熱材料打造的燈體結構，確保即使在連續工作12小時后仍能保持穩定的光輸出。內部電路經過嚴格的耐久力測試，能夠適應各種復雜路況。專業的加速老化測試表明，良好的車燈升級產品在使用3萬小時后仍能保持初始亮度的90%以上。這種持久的性能表現，讓車燈升級成為一項真正值得的長期擁有。LED雙光透鏡的普及，已經有段時間了。整體的效果也有了幾年的時間來驗證，表現力已經有目共睹了！雙光透鏡的近光功率41±2W左右， 這樣的功率更加符合標準。江西現代車燈升級廠家

LED雙光透鏡集成遠近光，聚光準確、亮度高能耗低，提升夜間行車安全性和舒適度，是車燈升級的理想選擇。江西馬自達車燈升級多少錢

現在車燈升級技術已經突破了傳統照明產品高能耗的瓶頸，在提升亮度的同時實現了明顯的節能效果。采用新一代LED光源的車燈升級方案，在提供比原車亮五倍亮度的情況下，功耗是傳統鹵素燈的70%。創新的恒流驅動電路設計確保了電能的高速轉化，配合高轉速的靜音風扇，使整個照明系統始終工作在平穩的狀態。經過專門車燈升級的車輛，不但夜間行車更加安全，還能減輕電瓶負擔，延長整車電路系統的使用壽命。這種兼顧性能與能效的設計理念，讓車燈升級成為真正意義上的智能之選！升級LED雙光透鏡是一個很好的選擇，早換早享受。江西馬自達車燈升級多少錢