現在很多品牌方在推薦LED雙直射，這和普通的LED雙光透鏡有什么區別呢？LED雙光透鏡到目前為止，是這樣的一個演變過程。一開始是在傳統的氙氣海拉五上面做的改變。把氙氣燈改成了LED，這樣就解決了燈光延遲的問題。隨著慢慢的推進，很多客戶已經不滿足當時的LED亮度，工廠就在透鏡的內部添加了單獨的遠光燈芯，在高清鏡片上做了改動，實現單獨的遠光。單只透鏡預留一個單獨遠光，就是單直射，開遠光時候，近光燈常亮，透鏡里面的遠光也會點亮，這就實現了單只透鏡開啟遠光實現了2個單獨的遠光。一只透鏡就實現了一近光，兩個遠光。雙直射，和三直射的效果以此類推。透鏡里面有個擋板，電磁閥來操控擋板，實現切換遠近光。山東車燈升級廠家

改的透鏡為什么比原車自帶的LED，還要亮很多？區別在與現在很多的車型，都是自帶的LED光源，隨著電車的普及。很多車的外形可謂是百花齊放百家爭鳴，這也就導致了，大燈的類型也是千奇百怪，但是大家萬變不離其宗的一點，就是車燈只要外觀，不要其真實的使用性，這也給改裝市場預留了部分蛋糕。大多數的自帶LED光源，都有一個共性。在車外用肉眼去看燈光，亮度是完全沒問題的，但是在車內看燈光的感受，卻不照路，光線也淡化了很多。這其中更根本的原因，是因為結構設計問題，原車使用的led燈珠是通過很小的反光碗來反光，沒有聚光，也沒有透鏡來導出燈光。所以原車的亮度就很一般，也不照路，根本原因是出在這里。LED透鏡在這方面做的就非常突出，亮度提升了非常多，和原車剛好相反。LED透鏡是照路不照人。有著非常好的切線，很好的管控了燈的水平線。福建本田車燈升級廠家透鏡使用的線都是耐高溫材質，外側包裹了尼龍來阻燃，比原車的線有所提升，更結實耐用。

跑高速比較多，想要照射距離遠些，鋪路效果好一點。如何推薦這需要看原車的燈光結構，如果是安裝3寸的透鏡。推薦使用雙直射，或者三直射。在高速上，這兩款透鏡的效果鋪路均勻，近光的覆蓋面積，在6車道-8車道左右，燈光照射范圍內，整體沒有暗區，和陰影。路感會更好。遠光方面照射的效果也會提升了很多，首先單獨的雙直射，或者三直射，遠光的照射距離提升了很多，大概的照射距離在800米。視野也會更佳遼闊。整體還是要看個人的喜好。燈光柔和一些，還是更亮一些！

LED透鏡的亮度那么高，是不是功率也大，溫度也高，有沒有什么隱患？透鏡的亮度是由LED高亮燈珠來決定的，高亮燈珠是冷光源，燈珠的溫度比鹵素燈的溫度還要低，在這樣的基礎上面，透鏡還是配備了雙滾珠高轉速的靜音風扇，來為工作的透鏡散熱。LED的功率一般在45W左右。鹵素燈的功率一般在55W－65W之間。整體看數值，透鏡的功率是沒有問題的，能做到，低功率，高亮度，冷光源。現在的車燈市場，在產品和安裝工藝這兩個方面來說，已經非常成熟了，和十幾年前剛開始的時候，已經算是翻天覆地的變化。不需要擔心透鏡主體全鋁材質 車規級雙滾珠風扇 效果靜音 轉速快 散熱加倍。

改LED透鏡前燈面罩在高溫烤箱加熱，燈面會不會發黃，破開大燈，密封怎么樣呢？大燈在烤箱加熱，讓膠水融化的同時，烤箱溫度的設定，和需要加熱的時間。都是更具原車燈膠水的種類，來專門設定的。這方面不需要擔心，都是專業的。對師傅來說是基本功了。大燈破開以后，再次密封，用到的膠水的材質和粘性，比原車都是略好的。很多時候是之前工藝水平不同步，導致的。現在來說的話，要好很多。這些都不需要太擔心，在專業的人面前，這些都是小事情！現在的工藝，產品，整個供應鏈都是很完善了。雙光透鏡在市區道路使用時，路燈下的樹陰區，也不存在陰影區域。湖南車燈升級報價

高質量的燈珠，用起來的頻率即使很高，它的光衰效果也會很緩慢，整體亮度比原車還是亮很多。山東車燈升級廠家

經常遇到其他車，燈光很亮，也很刺眼，是開遠光了嗎？如果這樣的情況下，對向的車燈，如果改了透鏡。應該是安裝的時候高度，調高了也有可能是車主自己在車內調節的，把近光燈的高度，調高了。如果開啟的是遠光的情況下就不是刺眼了，而是直接就看不見。遠光的燈的亮度，光的強度，肉眼看起來，是受不了的。改完透鏡的強度，和光強會更加厲害。LED雙光透鏡安裝完成以后。大多數都可以自己通過開關來調節高低的。如果原車沒有調節燈光高低功能，原車大燈后面，有兩個調節螺絲，一個調燈光的左右，一個調燈光的高低。網上有教程，可以搜同款車型來看下。山東車燈升級廠家