強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)是科耀達(dá)創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。該平臺(tái)整合了企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)資源，包括專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及豐富的行業(yè)數(shù)據(jù)。同時(shí)，與外部科研機(jī)構(gòu)、高校保持緊密合作，實(shí)現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補(bǔ)。利用該平臺(tái)研發(fā)的智能矩陣大燈產(chǎn)品，能根據(jù)路況、車輛行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光，提供精細(xì)照明，有效提高駕駛安全性，行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢。在質(zhì)量管理方面，科耀達(dá)推行全員參與的模式。從高層管理人員到基層員工，都明確自身在質(zhì)量管理中的職責(zé)，形成全員重視質(zhì)量的良好氛圍。在生產(chǎn)車間，每位工人都對自己生產(chǎn)的零部件進(jìn)行嚴(yán)格自檢，確保進(jìn)入下一道工序的產(chǎn)品質(zhì)量合格。這種全員參與的質(zhì)量管理模式，使得產(chǎn)品質(zhì)量得到保障，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量過硬，在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。科耀達(dá)為奇瑞瑞虎 7 打造的大燈升級套件，經(jīng)過抗震動(dòng)測試，顛簸路段使用穩(wěn)定；紹興雪佛蘭大燈升級

科耀達(dá)工廠針對不同使用環(huán)境對產(chǎn)品的影響，對大燈升級產(chǎn)品進(jìn)行專項(xiàng)測試，適配榮威 i6 MAX 的大燈升級套件便是經(jīng)過特殊環(huán)境驗(yàn)證的產(chǎn)品。工廠考慮到榮威 i6 MAX 可能在潮濕、多雨的地區(qū)行駛，對該升級套件進(jìn)行了嚴(yán)格的防腐蝕測試，將套件浸泡在模擬雨水的溶液中，并進(jìn)行鹽霧測試，驗(yàn)證套件的金屬部件與電子元件的抗腐蝕能力，確保套件在潮濕環(huán)境下長期使用也不易出現(xiàn)銹蝕或電路故障。套件的密封性設(shè)計(jì)同樣出色，采用多層密封圈結(jié)構(gòu)，能有效防止雨水、灰塵進(jìn)入模組內(nèi)部，保護(hù)內(nèi)部元件不受損壞。在照明性能上，該套件的 LED 光源亮度高，光型均勻，夜間行車時(shí)能清晰照亮道路，提升駕駛安全性。?杭州雷克薩斯大燈升級適配吉利繽瑞的科耀達(dá)大燈升級模組，長期使用光衰小，不用頻繁更換嗎？

科耀達(dá)工廠注重產(chǎn)品安裝的便捷性，在生產(chǎn)適配榮威 RX5 MAX 的大燈升級模組時(shí)，工廠研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了快裝支架，支架上標(biāo)注了明確的安裝定位標(biāo)識(shí)，車主或維修人員無需專業(yè)校準(zhǔn)工具，只需按照標(biāo)識(shí)對位安裝，即可確保模組的光型角度準(zhǔn)確。工廠通過多次實(shí)車安裝測試，將該模組的安裝時(shí)間縮短至 30 分鐘以內(nèi)，大幅降低改裝難度。該模組的 LED 光源采用倒裝芯片技術(shù)，芯片直接焊接在散熱底座上，散熱路徑更短，熱量傳導(dǎo)效率提升 40%，配合散熱底座上的蜂窩狀散熱孔，能快速將熱量散發(fā)。同時(shí)，模組的外殼采用卡扣式設(shè)計(jì)，拆卸方便，后續(xù)若需維護(hù)或更換部件，無需破壞原車燈具，降低維護(hù)成本。

踏入科耀達(dá)現(xiàn)代化智能工廠，精密的質(zhì)量管控網(wǎng)絡(luò)如經(jīng)緯交織，貫穿產(chǎn)品全生命周期。從原材料入庫時(shí)的光譜分析、金相檢測，到半成品階段的氣密性測試、耐高溫老化實(shí)驗(yàn)，再到成品的光型校準(zhǔn)與環(huán)境模擬驗(yàn)證，每道工序均建立數(shù)字化追溯體系，確保零缺陷出廠。在產(chǎn)品矩陣中，風(fēng)向標(biāo)智能像素 LED 模組堪稱技術(shù)革新典范。這款采用納米級光刻工藝與微透鏡陣列技術(shù)的模組，將傳統(tǒng) LED 模塊體積壓縮 40%，憑借超薄扁平設(shè)計(jì)，可無縫適配轎跑、SUV、MPV 等全品類車型的燈具結(jié)構(gòu)，極大降低改裝門檻。更值得關(guān)注的是，科耀達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年攻克的多芯片協(xié)同驅(qū)動(dòng)算法，實(shí)現(xiàn)單模組 2048 級控光，不僅能呈現(xiàn)迎賓光毯、轉(zhuǎn)向流水等動(dòng)態(tài)光效，更通過智能感光系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雨霧天自適應(yīng)補(bǔ)光，提升行車安全。其完全自主的技術(shù)體系，不僅打破國際技術(shù)壟斷，更推動(dòng)汽車照明行業(yè)向智能化、場景化方向邁進(jìn)。科耀達(dá)為比亞迪宋 PLUS 開發(fā)的大燈升級套件，兼容原車智能功能；

科耀達(dá)工廠不僅注重產(chǎn)品性能，還關(guān)注產(chǎn)品與車輛外觀的協(xié)調(diào)性，為領(lǐng)克 02 設(shè)計(jì)的大燈升級方案便充分體現(xiàn)這一點(diǎn)。工廠設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參考領(lǐng)克 02 的運(yùn)動(dòng)化車身設(shè)計(jì)語言，在升級方案中優(yōu)化了大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與光效呈現(xiàn)，使升級后的大燈在點(diǎn)亮?xí)r，光型線條更具動(dòng)感，與車身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相契合，進(jìn)一步提升車輛的顏值。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工廠采用高精度模具制造大燈外殼部件，確保部件尺寸，與原車燈具無縫對接。該方案的 LED 光源選用高亮度芯片，配合專業(yè)的光學(xué)透鏡，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)光照射距離遠(yuǎn)、近光覆蓋范圍廣的效果，夜間行車時(shí)能為駕駛員提供清晰的視野，無論是城市道路還是高速行駛，都能應(yīng)對自如。?適配比亞迪宋 Pro 的科耀達(dá)大燈升級模組，LED 光源顯色性好，還原道路真實(shí)色彩；宿遷福特大燈升級廠家

適配馬自達(dá) 6 的科耀達(dá)大燈升級模組，光型設(shè)計(jì)合理，避免對對向車輛造成干擾；紹興雪佛蘭大燈升級

工廠內(nèi)的技術(shù)工人團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，平均從業(yè)年限超 10 年。他們熟練操作各類先進(jìn)設(shè)備，如高精度的激光切割設(shè)備，能精細(xì)切割車燈內(nèi)部的金屬零部件，誤差控制在極小范圍內(nèi)。工程師團(tuán)隊(duì)同樣實(shí)力不凡，由光學(xué)、電子、機(jī)械等多領(lǐng)域?qū)I(yè)人才組成。在研發(fā)為寶馬 X5 適配的智能激光大燈時(shí)，團(tuán)隊(duì)從光學(xué)原理出發(fā)，精心設(shè)計(jì)透鏡與反射鏡的結(jié)構(gòu)，結(jié)合先進(jìn)的電子控制技術(shù)，使大燈的照射距離突破 600 米，且亮度均勻度達(dá)到行業(yè)行業(yè)前列水平。科耀達(dá)的風(fēng)向標(biāo)智能像素 LED 模組堪稱行業(yè)杰作。該模組運(yùn)用先進(jìn)的芯片封裝技術(shù)，將多個(gè)高性能 LED 芯片集成在極小的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了高亮度與低能耗的完美平衡。通過智能算法，它能根據(jù)路況、天氣以及車輛行駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光的亮度、角度和照射范圍。在夜間高速公路行駛時(shí)，自動(dòng)切換至遠(yuǎn)光模式，且能精細(xì)避開對向車輛，避免眩光干擾；在城市道路則切換為近光，提供柔和且均勻的照明，大幅提升駕駛安全性與舒適性。 紹興雪佛蘭大燈升級