專業(yè)的產品測試實驗室是科耀達產品質量的有力保障。實驗室模擬各種極端環(huán)境，對產品進行嚴苛測試。在高溫測試中，將車燈置于 80℃的環(huán)境下持續(xù)工作數(shù)小時，檢測其性能穩(wěn)定性；在防水測試中，模擬暴雨、涉水等場景，確保車燈的防水性能達標。經過如此嚴格測試的霧燈，在大霧彌漫的惡劣天氣下，能為駕駛者提供清晰、穩(wěn)定的照明，有效提升行車安全性?？埔_的生產流程深度融合信息化技術。通過企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等信息化管理平臺，實現(xiàn)對生產進度、質量數(shù)據(jù)、設備狀態(tài)等信息的實時采集與分析。管理人員可通過電腦或移動端隨時隨地查看生產情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。在生產智能車燈時，系統(tǒng)能根據(jù)訂單需求自動調整生產參數(shù)，確保產品質量的一致性與穩(wěn)定性?？埔_為雪佛蘭邁銳寶定制的大燈升級模組，支持多種光型調節(jié)，適配不同駕駛場景；蘇州福特大燈升級

科耀達在汽車車燈 “大燈升級” 領域的實力，離不開其現(xiàn)代化工廠的硬核支撐。工廠配備全自動光學檢測設備，在生產適配本田 CR-V 的大燈升級模組時，每一片透鏡都需經過光學精度檢測，確保光線折射角度誤差不超過 0.5 度，從源頭保障照明效果。這款為本田 CR-V 定制的升級模組，采用分體式散熱設計，將 LED 光源與驅動模塊的散熱系統(tǒng)分離，避免熱量相互傳導導致的性能衰減。同時，工廠依據(jù)本田 CR-V 原車燈具的散熱通道，優(yōu)化模組的散熱孔布局，使熱量能快速通過原車散熱結構排出，即便在夏季長時間開啟大燈，模組溫度也能穩(wěn)定在 60℃以下，有效延長 LED 光源的使用壽命，為車主提供持久穩(wěn)定的夜間照明。湖南大燈升級批發(fā)價格適配比亞迪宋 Pro 的科耀達大燈升級模組，LED 光源顯色性好，還原道路真實色彩；

注重與供應商合作創(chuàng)新的科耀達，與供應商共同開展新材料、新技術的研發(fā)。如與材料供應商合作開發(fā)一種新型反光材料，該材料具有高反射率、低吸收率的特點，應用于車燈產品中，能有效提高光線的反射效率，增強照明效果。通過合作創(chuàng)新，不僅提升了產品性能，還進一步鞏固了與供應商的合作關系，實現(xiàn)互利共贏。完善的質量追溯系統(tǒng)為科耀達產品質量保駕護航。從原材料采購、生產加工到成品銷售，每一個環(huán)節(jié)的信息都被詳細記錄。一旦產品出現(xiàn)質量問題，可通過追溯系統(tǒng)迅速查找原因，定位問題環(huán)節(jié)，及時采取措施解決。這一系統(tǒng)極大地提高了消費者對產品的信任度，保障了企業(yè)的品牌形象。

在汽車車燈領域深耕多年的科耀達團隊，積累了豐富的行業(yè)經驗。憑借對市場需求和技術發(fā)展趨勢的精細把握，能提前布局研發(fā)方向。在設計氛圍燈產品時，充分考慮不同車型的內飾風格與消費者喜好，推出多種顏色、亮度可調節(jié)的產品，能與車輛內飾完美融合，營造出溫馨、舒適的駕乘環(huán)境。積極踐行綠色發(fā)展理念的科耀達，在生產過程中采用環(huán)保材料。例如，車燈燈罩采用可回收的環(huán)保塑料材質，這種材料不僅具有良好的光學性能，還能在產品報廢后進行回收再利用，減少對環(huán)境的影響。同時，在產品包裝上，選用可降解的環(huán)保包裝材料，降低包裝廢棄物對環(huán)境的污染?？埔_大燈升級產品的色溫適中，不會產生視覺疲勞；

科耀達工廠注重技術研發(fā)與創(chuàng)新，組建專業(yè)的工程師團隊，持續(xù)優(yōu)化大燈升級產品的性能與適配性。為吉利遠景 X6 打造的大燈升級套件，便是工廠技術實力的體現(xiàn)。團隊通過拆解原車燈光控制系統(tǒng)，開發(fā)出兼容原車協(xié)議的控制模塊，使升級后的大燈能完美適配原車的燈光調節(jié)功能，如自動大燈、高低調節(jié)等，操作時無任何違和感，保持原車使用習慣。在生產過程中，工廠采用 SMT 貼片工藝對電子元件進行焊接，確保焊點牢固且導電性優(yōu)良，減少后期故障概率。此外，套件中的 LED 光源選用高顯色性芯片，能真實還原道路標線、路牌的顏色，避免因色彩偏差導致駕駛員誤判，進一步提升夜間駕駛的安全性與舒適性。?科耀達為長安 UNI-K 定制的大燈升級套件，采用高透透鏡，光線利用率大幅提升；揚州長安大燈升級價格

科耀達大燈升級方案注重細節(jié)，安裝過程無需大幅改動原車結構；蘇州福特大燈升級

科耀達工廠擁有專業(yè)的光學設計實驗室，在研發(fā)適配領克 03 + 的大燈升級方案時，實驗室團隊通過光學仿真軟件模擬不同路況下的照明效果，優(yōu)化透鏡的光學結構，使方案的光型符合歐盟 ECE R112 標準。工廠采用高精度研磨工藝生產該方案的透鏡，透鏡表面的粗糙度控制在 Ra0.01μm 以內，減少光線在透鏡表面的散射損失，提升光線利用率。該方案的 LED 光源采用矩陣式排列，共包含 16 顆 LED 芯片，可實現(xiàn)分區(qū)控光功能，當檢測到前方有車輛時，能自動關閉對應區(qū)域的光源，避免對向車輛產生眩光，同時保持其他區(qū)域的正常照明。此外，工廠根據(jù)領克 03 + 的運動化定位，在方案中加入了流水式日行燈效果，點亮時呈現(xiàn)動態(tài)流動的光帶，進一步增強車輛的運動視覺效果，兼顧性能與顏值。蘇州福特大燈升級