（1）鋼絲繩芯輸送帶接頭的制作 將每個帶頭的網絲全部割開，并刮去表面的附膠，把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機打成斜坡，約100mm寬，再沿斜坡向外打磨150mm，去除原鋼絲繩芯輸送帶表面并打毛。用120#汽油將鋼絲及打磨面清洗干凈。 （2）鋼絲繩芯輸送帶的鋪設及鋼絲的搭接 先在下加熱板的表面鋪一層干凈的塑料膜，再鋪設一層膠料，使膠料與兩端接頭的斜面吻合。然后按要求搭接好鋼絲，涂刷膠漿，保證膠漿的涂刷均勻、均布。再鋪上膠料，同樣使膠料與兩端的斜面吻合，上面鋪一層塑料膜，完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設及鋼絲的搭接。 （3）硫化機的安裝 ①下機架的擺放使端部對齊，機架的中心線與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對齊。然后放置水壓板、傳壓板及下硫化板、硫化板的擺放以其工作面的中心線為基準，并與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對齊。 ②待鋼絲繩芯輸送帶膠接部位按工藝制作好后，在膠接部位的兩側用擋鐵夾緊。 ③再依次擺放上硫化板、水壓板、及上隔熱板，***擺放上機架。均要求其工作面的中心線與鋼絲繩芯輸送帶中心線對齊，裝上連接螺栓，并逐個上緊。 ④硫化機緊固后，分別接好高壓水管及電線插頭及加壓泵。 （4）硫化操作 ①準備就緒后，對各部件作一次仔細檢查，鋼絲繩芯輸送帶成槽性能好，直線運行性好，以同樣的帶寬和帶速可以搬運更多的物料。連云港鋼絲繩輸送帶價格多少

損壞形式 鋼絲繩輸送帶的損壞有多種形式，主要為:上膠面嚴重磨損;扯邊;撕裂。其中，輸送帶撕裂是危害比較大的一種損壞形式，它主要是指輸送物料中的尖銳雜質插入輸送帶或輸送帶中鋼絲抽出造成輸送帶縱向的撕裂。輸送帶撕裂雖是一種偶然性的損壞，但破壞性大，若不能及時控制便會造成整條輸送帶撕裂(撕裂數千米輸送帶的事故在港口時有發生)，進而引起停產，給港口帶來巨大的直接和間接經濟損失。所以對輸送帶撕裂的防護及檢測工作，一直受到輸送帶生產廠家、用戶的重視。同時，有關國家標準也要求輸送帶應安裝防止縱向撕裂和撕裂檢測裝置。標準及指標 普通型執行GB/T9770-2001標準，耐寒型執行Q/FXS05-2002標準確，耐臭氧型執行Q/FXS06-2002標準，難燃型執行G2539-93標準，耐酸堿型執行Q/FXS02-2002，耐熱型執行Q/FXS08-2001，防撕裂型執行HG/T3646-1999標準，阻燃型執行MT668-1997標準。連云港鋼絲繩輸送帶價格多少如果需要，皮帶的強度還可以達到10000N/mm以上。

鋼絲繩輸送帶的修復有三種方法，凱通公司就來簡單介紹一下。     1、局部橡膠硫化法：用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復。      2、膠皮貼補法：采用德國技術的膠皮貼補法，其比較大優點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉。其缺點是：通常在運轉60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是，如果環形輸送帶是在潮濕的環境中運轉，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。    3、橡膠修補膠覆蓋修補法：國內外生產的橡膠修補膠均為雙組份聚酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪拌均勻后，填補到待修補面上，在一定的時間內固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時間一般為0.5~0.6h，與固化時的環境溫度有關。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能，在實驗室內的實驗數據表明可以達到6kN/m。所以修布面的結合及密封性很好，不會出現水期進入結合面而銹蝕鋼絲繩的情況。

接頭性能 根據帶體強度及帶芯結構，采用機械帶扣連接，其接頭的強度可達帶體額定拉伸強度的60-80%。采用膠粘接頭，其接頭強度可達帶體額定拉伸強度的90%。多種形式的接頭方式可滿足顧客的不同需要，保證輸送系統的安全，***運行。 選用重型PVG輸送帶代替鋼絲繩芯輸送帶的建議: 隨著煤炭工業的迅猛發展，井下大巷輸煤所選用的膠帶強度越來越高。佰特向您提出選用重型PVG輸送帶代替鋼絲繩芯輸送帶的建議，重型PVG輸送帶與傳統鋼絲繩芯輸送帶相比具有下列特點: 帶體輕，重型PVG輸送帶比同級鋼芯帶要輕得多，消耗功率也低。這一優點對較長的傳輸系統來說非常重要。因而它可以允許選用較小的動力驅動，并且可以長期節省能源。 重型PVG輸送帶具有較好的柔韌性，帶體薄，輸送機可選用較小直徑的滾筒。 重型PVG輸送帶緯向強度高，(MT668-1997標準中不限制緯向強度)，縱向抗撕裂性能高。 接頭方式靈活快捷，即可采用帶扣連接方式，又可采用膠接方式。接頭強度高，一般可保持原帶額定拉伸強度65-90%，更換、修復方便。 重型PVG輸送帶覆蓋膠耐磨性好、撕裂強度高，阻燃抗靜電等安全性能優異，且覆蓋膠厚度與形狀可任意選擇。 重型PVG輸送帶一次性采購成本低于鋼絲繩芯輸送帶，在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉。

1、普通型鋼絲繩芯輸送帶：骨架材料為鋼絲繩芯，在冷成型工序加芯膠、蓋膠后，經硫化工序而成。

2、防撕裂型鋼絲繩芯輸送帶：預埋網束防撕裂鋼絲繩輸送帶是銀河德普公司與一英國公司合作生產的。防撕裂系統是利用磁力線泄露原理經多次實驗及測試而開發的。鋼絲繩網束壽命長，它自身對縱向撕裂也能起到一定的機械保護作用。只要網束是在鋼絲繩帶制造過程中加入，其總的成本也不高。

3、抗沖擊型鋼絲繩芯輸送帶：骨架層由縱橫交織的鋼網構成，加抗沖擊的蓋膠后，尤其適用于大塊物料運輸的工況（如采石廠等）但運距少于2km為宜。

4、抗撕裂型鋼絲繩芯輸送帶：在普通結構鋼絲繩帶的上蓋膠與芯膠之間（或下蓋膠與芯膠之間），加一層（或兩層）抗撕裂網，阻止異物插入或撕裂帶體。抗撕裂網為鋼網，抗撕裂強度可在125～800N／mm選擇抗撕裂網為織物網，抗撕裂力在50～80N／mm。 再依次擺放上硫化板、水壓板、及上隔熱板。連云港鋼絲繩輸送帶價格多少

其缺點是：通常在運轉60-90d后，膠皮會脫落。連云港鋼絲繩輸送帶價格多少

用途：鋼絲繩芯輸送帶可常用于煤碳、礦山、港口、冶金、電力、化工等領域物料輸送。品種：按覆蓋膠性能可分為：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐熱型、耐酸堿型等品種。結構：鋼絲繩芯輸送帶沿膠帶橫向鋪設方鋼條，其間以橡膠填充，以貼膠的帆布包覆成為帶芯并覆蓋上、下覆蓋橡膠，兩邊為耳糟。特點：鋼絲繩芯輸送帶靠鋼絲繩牽引運行，帶體只承載物料，不承受拉伸力，帶體剛度大，耐磨損，拉伸強度大，抗沖擊性好，壽命長，使用伸長率小，成槽性好，耐曲撓性好，適用于長距離，大運量、高速度物料輸送。

鋼絲繩芯輸送帶特點：拉伸強度大、抗沖擊好、壽命長、使用伸長小、成槽性好、耐曲撓性好，適于長距離、大運程、高速度輸送物料。該產品是由芯膠、鋼絲繩、覆蓋層和邊膠構成。鋼絲繩芯輸送帶常用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領域輸送物料，按覆蓋膠性能可分為：普通型、阻燃型、耐熱型、耐磨型、耐寒型、耐酸堿型、耐油型等品種。 連云港鋼絲繩輸送帶價格多少

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