輸送帶就是我們用來(lái)輸送物料的載體，一般情況下都是由橡膠與纖維粘合制成，或者也有一些是屬于金屬類(lèi)的復(fù)合制品，其材料不同應(yīng)用范圍也不相同，還有的就是塑料與一般的織物進(jìn)行復(fù)合后制成了，一般情況下都很穩(wěn)定的性能，強(qiáng)度大，不易破損，而且可以很容易地進(jìn)行造型和拼接，特別是生產(chǎn)上輸送機(jī)設(shè)備的輸送路線變化的時(shí)候，可以靈活地進(jìn)行調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度，效果非常好。耐高溫輸送帶是在生產(chǎn)需要的前提下經(jīng)高科技處理之后的產(chǎn)品，因其高耐高溫性而得名，一般根據(jù)可耐受高溫的溫度而確定有不同的型號(hào)，而介質(zhì)自身的溫度是多少是一個(gè)考量值，而帶面溫度是一個(gè)考量值，一般以帶面溫度為主要參考數(shù)據(jù)進(jìn)行輸送帶材料的選擇，高耐熱的用在低溫物料上，是一種資源的浪費(fèi)，對(duì)于生產(chǎn)成本方面無(wú)形中就被提高了，而相反，低耐熱的材料用在高溫物料的傳輸上，就會(huì)達(dá)不到使用的目的，甚至發(fā)生危險(xiǎn)，造成輸送帶的破損甚至是整個(gè)輸送機(jī)的癱瘓，直接影響整個(gè)流水線的生產(chǎn)。量力而行，選擇適合的材料來(lái)使用，是符合生產(chǎn)實(shí)際的高標(biāo)準(zhǔn)。則直接導(dǎo)致耐高溫輸送帶在運(yùn)行中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。甘肅耐高溫輸送帶機(jī)械設(shè)備

主要結(jié)構(gòu): 依次由耐高溫灼燒層，過(guò)渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成。 特性: 覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。 采用直徑結(jié)構(gòu)的無(wú)機(jī)性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化、尼龍、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強(qiáng)度損失小，不收縮變形的特性。 獨(dú)特的貼膠配方設(shè)計(jì)，保證了膠料與骨架材料間的粘合強(qiáng)度**高于普通耐熱帶，且高溫狀態(tài)層間粘合強(qiáng)度≥3N/mm。 承受物料溫度200-600℃，瞬時(shí)800℃。 耐燒灼輸送帶***種類(lèi):金屬網(wǎng)芯輸送帶 帶芯是金屬螺旋網(wǎng)整體帶芯，耐灼燒、耐高溫、阻燃、耐穿刺、抗撕裂、伸長(zhǎng)率小、層間粘合強(qiáng)度高、成槽性好、硫化接頭效率100%、接頭操作時(shí)間短且簡(jiǎn)便易行。其中，金屬網(wǎng)芯耐高溫輸送帶使用溫度為150℃-200℃;金屬網(wǎng)芯耐灼燒輸送帶使用溫度為200℃-800℃;甘肅耐高溫輸送帶機(jī)械設(shè)備減小物料落差距離；輸送帶受料段，應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料；

耐高溫輸送帶輸送帶主要用于冶金、建材、鑄造、焦化、化工等行業(yè)輸送燒結(jié)礦、焦碳、水泥、化肥等高溫固體物料，具有規(guī)定的耐熱性能。耐熱輸送帶的耐熱程度及使用壽命主要取決于覆蓋層和帶芯的耐熱性能。一般以耐熱性能好的橡膠如：丁苯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠等作主體膠料，以耐熱、熱收縮小的滌棉、滌錦帆布作帶芯。耐熱輸送帶按試驗(yàn)溫度不同分為四個(gè)等級(jí)。

T1：可耐熱不大于100℃的試驗(yàn)溫度；

T2：可耐熱不大于125℃的試驗(yàn)溫度；

T3：可耐熱不大于150℃的試驗(yàn)溫度；

T4：可耐熱不大于175℃的試驗(yàn)溫度。

為了滿足更高的使用溫度，還相繼開(kāi)發(fā)了比耐高溫輸送帶更高級(jí)別的的耐熱輸送帶和耐灼燒的高溫輸送帶，一般是在覆蓋層膠料中添加阻燃隔熱劑、抗燒蝕劑、導(dǎo)熱劑等，以提高膠帶的耐高溫抗燒蝕性能。

耐高溫輸送帶的工作注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：

1、輸送帶的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定,合理選取。

2、給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向，為減小物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過(guò)硬，刮破輸送帶的帶面。

3、防止輸送帶負(fù)荷啟動(dòng)。

4、輸送帶發(fā)生跑偏，應(yīng)及時(shí)采取措施糾正。

5、不同類(lèi)型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭好采用膠接法。

6、輸送帶的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。

7、輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。

8、輸送機(jī)在使用時(shí)，如有托輥缺少，應(yīng)及時(shí)添加及修好；托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動(dòng)部分的潤(rùn)滑，但不得油污輸送帶。

9、避免輸送帶遭受機(jī)架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發(fā)現(xiàn)耐高溫輸送帶局部破損時(shí)，應(yīng)用人造棉及時(shí)修補(bǔ)，以免擴(kuò)大。 芯糊中增塑劑析出，降低了芯面之間的粘和強(qiáng)度；

保養(yǎng)方法 輸送帶在使用和保存中應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類(lèi)、有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外。 保存時(shí)倉(cāng)庫(kù)溫度宜保持在18-40 ℃之間,相對(duì)濕度宜保持在 50- 80℃之間。 保存期間.輸送帶須成卷放置,不得折迭.放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。 不同類(lèi)型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭比較好采用膠接法。 輸送帶的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。 輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒. 塊度大,磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。 輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定,合理選取。 給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向,為減小物料下落時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽,減小物料下落距離,輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料. 帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板,以免檔料板過(guò)硬,刮破輸送帶的帶面.由于厚度不一樣，搭接則更困難。甘肅耐高溫輸送帶機(jī)械設(shè)備

耐高溫輸送帶應(yīng)用：適用于水泥、焦化、冶金、鋼鐵等工業(yè)。甘肅耐高溫輸送帶機(jī)械設(shè)備

耐高溫輸送帶可分為普通耐熱輸送帶和耐熱耐高溫輸送帶兩種，耐高溫輸送帶是由多層滌棉交織帆布雙面覆蓋雙鍵少的耐熱耐高溫橡膠經(jīng)高溫硫化制成。下面針對(duì)我國(guó)內(nèi)耐熱運(yùn)輸帶研制歷程進(jìn)行介紹。由于運(yùn)輸帶的輕便、輸送成本低等優(yōu)勢(shì)，它進(jìn)入中國(guó)已有四、五十年歷史了，而隨著中國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)輸帶應(yīng)用范圍更加。十二次大會(huì)之后，我國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)步明顯，其中對(duì)于焦炭、水泥熟料等高溫材料的運(yùn)輸主要是靠帶傳輸，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的耐熱運(yùn)輸帶主要采用的是棉帆布制成，高允許使用溫度為100度，對(duì)于在高溫度的材料運(yùn)輸，只能人工完成，生產(chǎn)效率有限。十幾年后，經(jīng)過(guò)技術(shù)改良，決定采用滌棉交織帆布制造耐熱傳輸帶，而覆蓋膠則采用了耐溫較好的epdm膠，它是耐熱傳輸帶的高長(zhǎng)時(shí)間使用允許溫度達(dá)到150度，提高了化工冶煉行業(yè)的生產(chǎn)效率。現(xiàn)今國(guó)內(nèi)耐熱耐高溫輸送帶采用自己獨(dú)特的配方設(shè)計(jì)制作，使其高允許使用溫度高達(dá)200度，不得不說(shuō)這是一個(gè)歷史性的突破。這是我對(duì)于國(guó)內(nèi)耐熱耐高溫輸送帶研制史的了解。甘肅耐高溫輸送帶機(jī)械設(shè)備

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