耐寒輸送帶-青島凱通膠帶有限公司耐寒傳送帶是青島凱通膠帶有限公司專業(yè)生產(chǎn)的，以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。具有彈性高、耐沖擊、壓縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)，主要結(jié)構(gòu)依次由耐寒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成。可承受物料溫度-60-0℃，瞬時(shí)800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm寬度：500～3200mm。因其優(yōu)良的性能被廣泛應(yīng)用于集散場合、水泥、煤礦、采石場、發(fā)電廠、鋼廠的主輸送線、長距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、其他苛刻要求的場所輸送物料。該產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行HG3647-1999國家標(biāo)準(zhǔn)，耐寒性能。用原蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn)гогс20-85標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)格：（1）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500（2）帶寬：100mm-3000mm（3）布層：1－10層（4）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm非工作面：1.5-4.5mm從字面上理解，耐寒輸送帶是適用于寒冷地區(qū)露天或冷凍倉庫等場合輸送物料的皮帶；湖北耐寒輸送帶生產(chǎn)廠家

耐寒輸送帶-青島凱通膠帶有限公司耐寒傳送帶是青島凱通膠帶有限公司專業(yè)生產(chǎn)的，以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。具有彈性高、耐沖擊、壓縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)，主要結(jié)構(gòu)依次由耐寒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成。可承受物料溫度-60-0℃，瞬時(shí)800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm寬度：500～3200mm。因其優(yōu)良的性能被廣泛應(yīng)用于集散場合、水泥、煤礦、采石場、發(fā)電廠、鋼廠的主輸送線、長距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、其他苛刻要求的場所輸送物料。該產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行HG3647-1999國家標(biāo)準(zhǔn)，耐寒性能。湖北耐寒輸送帶生產(chǎn)廠家它的特點(diǎn)就是耐沖擊、耐寒性。根本的解決了因?yàn)榄h(huán)境氣候問題；

適用范圍：適用環(huán)境溫度為-60℃-+50℃的織物芯耐寒輸送帶。 結(jié)構(gòu)：耐寒帶的帶芯由一層或多層帆布貼合而成，帶芯外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠 技術(shù)指標(biāo)： 　　1、耐寒輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能分為耐劃裂型（H）、耐磨損型（D）、一般型（L）型三種類型。 　　2、根據(jù)耐寒性能分為C1和C2兩種級別。使用環(huán)境溫度為-45--50℃；使用環(huán)境溫度為-60--50℃。 　　2、規(guī)格 　　（1）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500 　　（2）帶寬：100mm-3000mm 　　（3）布層：1－10層 　　（4）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm　非工作面：1.5-4.5mm：耐寒輸送帶：產(chǎn)品特性：選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯，覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠、具有彈性高，耐沖擊、耐寒性等特點(diǎn)，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。 技術(shù)指標(biāo)： 1、耐寒輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能分為耐劃裂型（H）、耐磨損型（D）、一般型（L）型三種類型。 2、根據(jù)耐寒性能分為C1和C2兩種級別。使用環(huán)境溫度為-45--50℃；使用環(huán)境溫度為-60--50℃。

耐寒輸送帶粘合劑的種類和用量常用的傳統(tǒng)橡膠粘合劑種類主要分5大類：⑴多異氰酸酯類如開姆洛克250、JQ-1等；⑵樹脂類如804橡膠-金屬粘接劑、開姆洛克205、RM-1等；⑶鹵化橡膠或環(huán)化橡膠類如開姆洛克220等；⑷硅烷類如GF-1、5150等；⑸硅烷和樹脂混合類如512、PC-22等。本工作選擇新型粘合劑RS/RA-65，RC和AB-30與傳統(tǒng)粘合劑進(jìn)行粘合性能的比較，804粘合劑粘合性能相當(dāng)差，粘合劑RS/RA-65粘合性能相當(dāng)好，開姆洛克205/250粘合性能次之，但由于它對濕度、胺類防老劑和促進(jìn)劑比較敏感，并且操作工藝復(fù)雜，，從而影響了它的應(yīng)用。耐高溫輸送帶等，詳情請咨詢山東青島凱通輸送帶生產(chǎn)廠家。；

  耐寒輸送帶粘合劑的種類和用量：新型粘合劑RS/RA-65可以在混煉膠料時(shí)，隨其它助劑一起直接加入膠料中，并在一定的硫化溫度和壓力下，能夠?qū)崿F(xiàn)橡膠與金屬的粘合。這整個(gè)粘合過程與硫化過程同時(shí)進(jìn)行，操作工藝簡單方便，粘合強(qiáng)度高，滿足現(xiàn)在粘合體系的要求。因此本工作選擇粘合劑RS/RA-65作為橡膠與黃銅粘合的粘合劑。硫化膠的粘合強(qiáng)度隨著粘合劑RS/RA-65用量的增加，先增大，增大到一定程度后，增大趨勢減緩。拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長率也有一定程度的波動(dòng)，這其中的緣由包括兩點(diǎn)：其一，粘合劑RA-65是以白炭黑為載體的預(yù)分散體，具有填料和粘合的雙重功能；其二，粘合劑亞甲基給予體與接受體反應(yīng)生成的樹脂的羥甲基，具有繼續(xù)反應(yīng)的能力，能夠與天然橡膠的碳－碳雙鍵經(jīng)縮合反應(yīng)形成氧雜萘結(jié)構(gòu)交聯(lián)，并且與亞甲基縮合形成亞甲基交聯(lián)，提高了橡膠的交聯(lián)密度。輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的連接、傳動(dòng)滾筒與改向滾筒的匹配；湖北耐寒輸送帶生產(chǎn)廠家

具有彈性高、耐沖擊、耐寒性的特點(diǎn)，能在零下60℃的環(huán)境下正常使用。湖北耐寒輸送帶生產(chǎn)廠家

礦山耐寒輸送帶，錐形托輥具有免于維護(hù)的性能優(yōu)行優(yōu)點(diǎn)。錐形傳動(dòng)滾筒的徑跳是比較小的，在錐形托輥的旋轉(zhuǎn)過程中，旋轉(zhuǎn)流暢，因錐形托輥是用于進(jìn)行輸送方向的調(diào)向托輥，它的使用進(jìn)步提高了包輸送機(jī)設(shè)備的運(yùn) 輸送帶是膠帶運(yùn)輸機(jī)的主要部件,起承載物料的作用,它常用于鋼鐵煤炭合金化工建材糧食等行業(yè)。使用輸送帶作為運(yùn)輸載體和其運(yùn)輸方式相比具有操作安全使用方便維修容易運(yùn)費(fèi)低廉且可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化,縮短運(yùn)輸距離等優(yōu)點(diǎn)。在定范圍內(nèi)已成為公路鐵路運(yùn)輸?shù)奶娲摺４朔N輸送帶適用于般條件下輸送無特殊腐蝕性常溫塊狀粒狀粉狀物料。 將煤機(jī)卸料口更換卸料斗，并傾斜定角度，增加了緩沖，不致于直接砸在橡膠輸送帶上。操作者正式上崗前都經(jīng)過培訓(xùn)，均能操作。加強(qiáng)對輸送機(jī)司機(jī)維修工巡視工的崗位技術(shù)培訓(xùn)責(zé)任心教育和紀(jì)律強(qiáng)化，經(jīng)考試合格后持證上崗。 托輥徑向跳動(dòng)量對膠帶輸送機(jī)的影響我國托輥徑向跳動(dòng)量的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定量為0.7毫米。在規(guī)定的跳動(dòng)量的范圍內(nèi)，可以保持膠帶機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，否則就會(huì)使得膠帶輸送機(jī)膠帶共振跳動(dòng)，造成物料拋灑，污染環(huán)境，徑向跳動(dòng)量小的好處會(huì)在帶速高的情況下明顯顯現(xiàn)。湖北耐寒輸送帶生產(chǎn)廠家

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