山東青島凱通膠帶有限公司主要提供大傾角輸送帶,擋邊輸送帶,超寬輸送帶,聚酯輸送帶,鋼絲繩輸送帶,耐高溫輸送帶,耐寒輸送帶,耐酸堿輸送帶,花紋輸送帶,波狀擋邊輸送帶,斗提機輸送帶,輕型輸送帶等產品的制造和銷售；公司位于青島橡膠工業區，地理位置優越，交通便利。凱通公司成立近十年來，現在已躋身于山東省橡膠輸送帶企業行列。青島凱通輸送帶廠家分設煉膠、壓延、成型、硫化、機修、質檢等十幾個車間科室，擁有多名管理和技術人員，設備科學好用，實力雄厚，是具有一定規模的現代化生產企業。公司生產的凱通牌大傾角輸送帶，擋邊輸送帶，超寬輸送帶，聚酯輸送帶，鋼絲繩輸送帶，耐高溫輸送帶，耐寒輸送帶，耐酸堿輸送帶，花紋輸送帶，波狀擋邊輸送帶，斗提機輸送帶，輕型輸送帶的棉布、尼龍、聚酯、滌棉、耐酸堿、耐熱、耐寒及整體帶芯阻燃輸送帶等產品，都經化工部全國膠帶檢測中心測試，各項性能指標均達到或超過國家規定指標，產品遠銷全國30多個省、市、自治區，并且產品大批量出口，在站穩國內市場的同時，開始向國際市場邁進。堅持按照用戶要求生產，圍繞客戶需求服務。以優良的價格性能比，做到了同等價格和質量的服務贏得了廣大用戶的信賴。隨著社會現代化工業的飛速發展，輸送帶的多品種、高性能、耐曲撓、耐疲勞；臨汾專業超寬輸送帶

      超寬橡膠輸送帶覆蓋膠面損傷原因：  ⑴橡膠輸送帶質量不好。輸送帶在制造過程中因膠料的粘著力不足、工藝存在缺陷或某道制造工序把關不嚴，輸送帶運行中因頻頻與托輥、滾筒、輸送物料之間產生摩擦力，摩擦力的反作用力使得覆蓋膠逐漸剝離，嚴重時產生帶面覆蓋膠的撕扯。  ⑵橡膠輸送帶帶面接觸高溫物料。當輸送帶運送鍋爐房臟渣煤時，未冷卻徹底的高溫臟渣煤使得輸送帶覆蓋膠熔化，加劇了帶面的非正常磨損。另外由于電焊、氣割作業時產生的火花、熔渣也可對帶面覆蓋膠造成損壞。  ⑶橡膠輸送帶遭受較大沖擊。運輸系統漏煤斗設計落差太大、對煤流導向不合理、系統存在較多大塊物料均可使輸送帶受到很大力的沖擊，在帶面形成較多的凹坑。臨汾專業超寬輸送帶超寬輸送帶修理的基本方法：輸送帶的修理可分為計劃停機修理和應急修理兩種類型。

      超寬橡膠輸送帶出現邊溝原因：當橡膠輸送帶出現邊溝的問題時，我們應該從根本上找原因，出現這種問題的原因主要有兩個，一是配方；二是工藝。先說配方：是指邊膠的配方，其流動性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達到共硫化；再說工藝；是指輸送帶帶坯成型工藝，帶坯側面不整齊，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導致出現如上問題；然后是硫化工藝：如果以上兩方面沒有問題，在硫化過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜也會出現邊部邊溝及邊膠脫空的現象。還有以下兩點也是需要注意的。     主要是關于邊膠的問題。1．邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成。2．邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面。

對于材質的選擇： 超寬輸送帶我們依舊是采用質量高耐磨的天然橡膠制成的，因為我們廠無論是生產什么類型的輸送帶，幾十年來一直堅持采用質量高耐磨天然橡膠，拒絕使用再生膠。 因此我們的輸送帶才能夠打出了品牌，被客戶所信任，好評！這與我們堅持采用質量好膠是分不開的！ 超寬輸送帶指的寬度2米以上的輸送帶，必須配套2米寬以上的輸送機才可。我們的公司老總于2011年專門從德國定制生產了6米8寬的輸送機。將我們原本只生產4米3的寬度提升到了一個很大的檔次，直線提升到了6米8.這個寬度無論是國內還是國外來說，都是沒有同行可以超越達到的。我們基本滿足了各個行業的多種不同需 求。 超寬輸送帶的優勢總結： 1 生產寬度變寬可以幫助客戶一次運輸更多的物料，這從根本上解決了客戶的運輸效率問題。 2 總的運輸成本降低可以讓您將更多的資金，更多的時間投入到更多產出價值更高的項目當中。 3 在諸如港口，碼頭，電力，冶金，建材等行業都得到了十分常見的使用。也解決了港口，碼頭一次物料的運輸寬度比較寬的問題。通用帶，主要用于耐燃、抗靜電、耐熱、耐化學物品和油、耐低溫、食品的輸送帶。

     普通輸送帶的修補和膠結與鋼絲繩輸送帶的修補膠結有很大的不同，主要是因為二者的結構不同，而且修補膠結的過程不同。現在我們來談普通輸送帶的修補和膠結；     普通輸送帶有兩種情況需要膠結，其一為破損，由于使用時間長或發生故障使該帶不能正常使用；其二是新帶正常膠結。如果該帶破損嚴重則換新帶即可，沒必要修補。     修補方式：可以冷粘或熱粘（及硫化）本文不談冷粘的問題，因為其步驟基本與硫化的基本一致，只是確定是否用硫化機而矣。另外如果該帶的破損較大，建議將其斷開硫化接口，以便保正常生產。  1、準備工具：硫化機一臺美工刀2把、刀片若干、電工螺絲刀2把以上、胡桃鉗2把以上、板刷3寸2把、鋼板尺（1米）1把。   2、所需材料：芯膠（根據輸送帶的線數和膠厚）準備一個口的，膠漿若干。   3、具體步驟:根據硫化機的寬度確定要剝皮帶的長度；4、確定所剝皮帶的長度以后，將皮帶分成幾個臺階，如，兩個、三個或五個；    5、用所準備的工具剝皮帶，千萬注意不能過刀，及每一層不能被美工刀劃破，否則直接影響膠結皮帶質量；    6、剝完皮帶后用角磨機將所剝皮帶打磨干凈;    7、架好硫化機，涂上膠漿，鋪好芯膠，打放氣孔，開始硫化。長距離的運輸被應用到農業、礦山、港口、冶金、化工、電力、鑄造、水泥和交通運輸等各行各業中。臨汾專業超寬輸送帶

按表現形狀分：平面形、槽形、深槽形、波狀擋邊型、夾帶型；臨汾專業超寬輸送帶

      超寬橡膠輸送帶的主要原料是生膠、各種配合劑、以及作為骨架材料的纖維和金屬材料。橡膠輸送帶生產的基本工藝過程包括塑煉、混煉、壓延、壓出、成型、硫化6個基本工序。橡膠輸送帶的工藝過程，主要是解決塑性和彈性矛盾的過程。先使彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠再加入各種配合劑并制成半成品，然后反過來通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠輸送帶。橡膠輸送帶在加工中、儲藏和使用期間，由于受到熱、氧、臭氧、機械作用、變價金屬離子、光、高耐輻射以及其它化學物質的作用，會逐漸變軟發粘、變硬發脆或龜裂，物理機械性能降低，這種現象稱為橡膠老化。隨著老化作用的延續，橡膠輸送帶的性能會逐漸降低，以至于完全喪失其使用價值。隨著社會現代化工業的飛速發展，輸送帶的多品種、高性能、耐曲撓、耐疲勞、抗沖擊、使用壽命長、拉力強度高、伸縮性小、成槽性好、節省人力物力、降低工程造價等優點，因適用于大跨度、高速度、高運載量、長距離的運輸被常應用到農業、礦山、港口、冶金、化工、電力、鑄造、水泥和交通運輸等各行各業中。臨汾專業超寬輸送帶

青島凱通膠帶有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在山東省等地區的橡塑行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**青島凱通膠帶供應和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！