不同的橡膠搭配配合劑應適當參照基礎配方，如下橡膠 主膠氧化鋅硬脂酯防老劑促進劑硫磺碳黑氧化鎂碳黑比表面積研究是非常重要的，1． NR(天然膠) 100 5 2 （PBN 1）(DM 1) 2.52．SBR（丁苯松香）100 3 1 （NS 1）1.75 （爐法50）3． CR（氯丁）100 5 0.5 （D2）（NA-22 0.35）（SRF29） 44． IIR（丁基）100 5 3 TMTD 1 1.75 （HAF50）5． NBR（丁腈）100 5 1 DM 1 1.5 (瓦斯40)6． BR（順丁）100 3 2 （103油15）NS0.9 1.5 （HAF60）7． IR（異戊）100 5 2 NS0.7 2.25 (HAF35)8． EPDM（三元乙丙） 100 5 1 (環烷油15) M0.5TMTD1.5 1.5 (HAF50)按原材料來源與方法：橡膠可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。崇明區附近橡膠塑料防水材料廠家供應

氫化丁腈膠HNBR（Hydrogenate Nitrile）氫化丁腈膠為丁腈膠中經由氫化后去除部份雙鏈，經氫化后其耐溫性、耐候性比一般丁腈橡膠提高很多，耐油性與一般丁腈膠相近。一般使用溫度范圍為零下25-150℃。優點：較丁腈膠擁有較佳的抗磨性，具較好的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮性的特性。在臭氧等大氣狀況下具良好的抵抗性，一般適用于洗衣或洗碗的清洗劑中。缺點：不建議使用于醇類，酯類或是芳香族的溶液之中空調制冷業，***用于環保冷媒、R134a系統中的密封件、汽車發動機系統密封件。閔行區本地橡膠塑料防水材料圖片導電是關于物質內部分子或離子的電子的傳導容易情況。

2006年，中國橡膠工業協會六屆三次理事會討論通過并發布《中國橡膠工業“十一五”科學發展規劃意見》及橡膠行業“十一五”實施明星戰略規劃意見。這是***由協會組織制訂的行業規劃。規劃表明，橡膠工業“十一五”期間要走自主創新之路，全行業要切實轉入科學發展的軌道，使中國成為世界橡膠工業的強國。中國橡膠行業的發展前景廣闊。到2010年，中國天然橡膠總消耗量將達到230萬噸，橡膠工業的產品結構將有較大變化，新型產品、更新換代產品增多、新材料、新工藝應用擴大，生產技術有明顯進步。

以金屬氧化物硫化的氯丁橡膠制造的耐老化制品，如電纜包層、鐵軌枕墊、運輸帶；耐熱制品，如膠管；耐油制品，如橡膠墊、膠輥等。氯丁橡膠制品用甲苯、甲醇、異丙醇等脫脂，用砂布、木銼、鋼絲刷打毛粗化，如需化學處理，可在室溫下浸在濃硫酸中處理3-30rain，水洗干燥。所用膠粘劑：BD817彈性粘接劑，BD818**度彈性粘接劑，BD819高溫型彈性粘接劑，BD801橡膠粘接劑，BD802**度橡膠粘接劑，BD803高溫型橡膠粘接劑。丁腈橡膠具有良好的綜合物理機械性能，可以制造耐油和耐熱的膠帶、膠管、膠板及其他制品。丁腈橡膠制品用甲醇脫脂，用木銼、砂布或鋼絲刷等打毛粗化，可化學處理。按形態分為塊狀生膠、乳膠、液體橡膠和粉末橡膠。

例如：一輛解放牌4噸載重汽車，需要橡膠制品200多千克，一節硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克，一艘萬噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運輸上，哪一個都離不開橡膠制品。作為運輸工具，輪胎是個主要的配件。除生產普通輪胎外，還大力發展子午線輪胎、無內胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應用橡膠彈簧減震制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。其中天然橡膠的消耗量占1/3，合成橡膠的消耗量占2/3。虹口區標準橡膠塑料防水材料銷售

橡膠樹生長于南美洲，但經過人工移植，東南亞也種有大量的橡膠樹。崇明區附近橡膠塑料防水材料廠家供應

通用型橡膠的來源及應用特點橡膠通用型橡膠的綜合性能較好，應用***。主要有：①天然橡膠，從三葉橡膠樹的乳膠制得，基本化學成分為順- 聚異戊二烯。彈性好，強度高，綜合性能好。②異戊橡膠，全名為順-1，4-聚異戊二烯橡膠，由異戊二烯制得的高順式合成橡膠，因其結構和性能與天然橡膠近似，故又稱合成天然橡膠。③丁苯橡膠，簡稱SBR，由丁二烯和苯乙烯共聚制得。按生產方法分為乳液聚合丁苯橡膠和溶液聚合丁苯橡膠。其綜合性能和化學穩定性好。④順丁橡膠，全名為順式-1，4-聚丁二烯橡膠，簡稱BR，由丁二烯聚合制得。與其他通用型橡膠比，硫化后的順丁橡膠的耐寒性、耐磨性和彈性特別優異，動負荷下發熱少，耐老化性能好，易與天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠等并用。⑤氯丁橡膠，簡稱CR，由氯丁二烯聚合制得。具有良好的綜合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度較大，常溫下易結晶變硬，貯存性不好，耐寒性差。崇明區附近橡膠塑料防水材料廠家供應

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