然而瀝青的發展規模同我們國內市場的需求相比較，中國瀝青市場仍然處于供不應求的狀態，尤其是那些**的改性瀝青市場，在中國也是有待有才人士而發掘的，我國普通的道路瀝青生產廠家眾多，但是專業的瀝青生產廠家比較少，我們應該逐步提高專業瀝青的廠家，來彌補不斷增長的專業瀝青市場需求。考古研究發現，早在前1200年的古典時期的早期，人們已經開始應用天然瀝青，在生產兵器和工具時用瀝青作為裝飾品，為雕刻物添加顏色。特別是在美索不達米亞地區，由于天然瀝青的充足的蘊涵量，瀝青被***利用。生活在那里的蘇美爾人 用天然瀝青覆蓋在器皿和船的外面。另外，他們已經開始在粘土磚中使用天然瀝青做結合劑。矯正性養護指修補路面的局部損害或對某些特定的病害進行處理；奉賢區品牌瀝青防水材料圖片

“鄭民高速（鄭州至民權），是河南省高速公路網中重要的一條聯絡通道，全線采用雙向四車道高速公路技術標準。2008年，鄭民高速公路開始修建，由東南大學博士后張占軍擔任總負責，鋪設這條高速所用的國產‘超級瀝青’是由江蘇研發制造的。”東南大學校長助理朱建設研究員告訴記者，這種瀝青叫“環氧瀝青”。與常見的瀝青不同，制造環氧瀝青是將環氧樹脂加入瀝青中，經過與固化劑發生反應，使瀝青具有很高的強度及韌性，且在高低溫下變形很小。這種材料看起來簡單，只要把瀝青和環氧樹脂按照一定比例混合起來即可。然而，要想得到材料的合適配比卻比登天還難。科研幾乎是在一片空白中展開。“就像人的血型一樣，輸血得找能配對的，瀝青和環氧樹脂，顯然相互不能融合，難就難在這里。。閔行區質量瀝青防水材料推薦廠家瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。

由江蘇自主研發的這種環氧瀝青究竟有多牛呢？朱建設介紹，在反復實驗室中，國產環氧瀝青保持在300℃高溫及零下30℃低溫下不變形，“噴氣式飛機起降時噴出的氣體溫度達1000℃，瞬間可‘融化’普通瀝青。”這種瀝青還耐腐蝕，“我們曾做實驗，把環氧瀝青分別浸泡在酸、堿、鹽中一個多月，拿出來幾乎沒有變化。”這種瀝青還有一個特點是有韌性，“過去我們的路面多是剛性，車開上去硬碰硬，噪音大，車輪和路面的磨損都嚴重。新型瀝青有一定彈性，為重型飛機起降時提供緩沖力，飛機不易磨損。”還有一個關鍵點，這種材質是吸水的，可滲透因雨雪導致的積水。

與作為建筑材料不同，15世紀時在中南美洲的印加帝國，人們把瀝青用作醫藥用途。1595年3月22日，Walter Raleigh在探險途中于特立尼達島發現了一個天然瀝青湖。直到***人們還在用這種自己從地下冒出的瀝青修筑道路。近現代Eirini d'Eyriny于1721年寫的博士論文的封面1712年，希臘醫生Eirini d'Eyriny在瑞士的Val de Travers發現了儲量巨大的瀝青礦。一開始他只是對瀝青的醫藥用途感興趣。但是由于瀝青作為工程材料的優良特點，他**終于1721年寫成了他的論文《關于瀝青的博士論文》(Dissertation sur L'Asphalte ov Ciment Naturel）并開始為現代瀝青工藝的研究奠定基礎。人們在過去一千年中的積累的使用瀝青的經驗幾乎遺失殆盡，直到十八世紀人們才開始重新開始學習使用瀝青。

1936年發展發明了 Ring und Kugel-Versuch，一年后發明了Brechpunkt nach Fraa&szlig，1941年發明了馬歇爾測試 （Marshall-Test）。通過專門的添加劑，1950年起，在低溫狀態下進行瀝青施工成為可能 (被稱為冷瀝青)。為了確定合適的瀝青結構厚度，1959年，在奧地利發展了通過同位素進行無干擾研究的方法并得到成功驗證。為了使機場的飛機跑道盡快投入使用，1963年在英國出現了干式瀝青施工工藝。不久后的1968年***次出現了瑪緹質瀝青施工。 二十世紀七十年代在美國開始實踐瀝青回收再利用。為了更好的密封效果，1979年開始在垃圾堆場工程中使用瀝青。瀝青作為水泥一樣的結合劑被用于建造中國的長城和巴比倫空中花園的密封工程。奉賢區品牌瀝青防水材料圖片

瀝青被使用在橋梁上是在Sunderland的一座木橋上用作瀝青路面安裝。奉賢區品牌瀝青防水材料圖片

5．燒傷 多由潑濺、跌滑等事故引起。高熱的液態瀝青對皮膚造成熱力燒傷。臨床表現與一般熱燒傷相似。皮膚表面可覆以黑色瀝青，與創面緊緊粘附，不易***。眼、鼻、咽癥狀瀝青粉塵與煙氣對眼的損害以瞼結膜炎為主，有時伴有淺表性斑點狀角膜炎，工齡較長者翼狀胬肉占有一定比例。鼻咽部常有干燥、灼熱感，也可引起鼻炎、咽炎等。全身癥狀聞及瀝青嗅味后，可出現頭昏、頭脹、***、胸悶、乏力、惡心或咳嗽、心悸、耳鳴等不適，尤其在烈日下操作時。脫離接觸（如下班后）癥狀常迅速緩解。嚴重時（如重癥光毒性皮炎）可伴發熱。奉賢區品牌瀝青防水材料圖片

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