之后的三百年間 （1712年-1986年），不知有多少瀝青通過位于Val de Travers的總長度超過100公里的如迷宮般錯(cuò)綜復(fù)雜的礦井隧道，被開采出來并銷往世界各地。在接下來的時(shí)間里，瀝青的豐富多彩的運(yùn)用被擴(kuò)大到屋頂防水層的密封。當(dāng)時(shí)，用瀝青加固路面還很昂貴，以至于只有富人**的道路才能使用瀝青加固面層。 瀝青***次被使用在橋梁上是在Sunderland的一座木橋上用作瀝青路面安裝。1810年，在里昂，瀝青瑪緹質(zhì)鋪層被***運(yùn)用。十年以后在熱那亞發(fā)展出了現(xiàn)代瀝青油毛氈的前身并且獲得成功的運(yùn)用。基于***的嘗試，在1837年，瀝青工藝被證明可以運(yùn)用在公路工程上。1839年在奧地利首都維也納發(fā)現(xiàn)通過重新加熱可以使瀝青再利用的方法。亦即各組分的相溶性不同, 因而形成不同的膠體結(jié)構(gòu), 所以它們的技術(shù)性質(zhì)亦不相同。松江區(qū)附近瀝青防水材料圖片

（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發(fā)生變化，所得的產(chǎn)品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會(huì)產(chǎn)生汽化蒸發(fā)，同時(shí)會(huì)發(fā)生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應(yīng)。這是一個(gè)多組分相互影響的十分復(fù)雜的綜合反應(yīng)過程，而不僅*是發(fā)生氧化反應(yīng)，但習(xí)慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹制法和空氣吹制瀝青。（4）調(diào)合法：調(diào)合法生產(chǎn)瀝青**初指由同一原油構(gòu)成瀝青的4組分按質(zhì)量要求所需的比例重新調(diào)合，所得的產(chǎn)品稱為合成瀝青或重構(gòu)瀝青。奉賢區(qū)什么是瀝青防水材料24小時(shí)服務(wù)瀝青技術(shù)指標(biāo)中的針入度隨之減小, 軟化點(diǎn)隨之升高。

皮損限于面部、頸后等暴露部位，尤以眼瞼與顴頰部為著。皮損呈曬斑型表現(xiàn)為界限清晰的紅鮮紅斑，常伴有水腫，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)水皰、大皰，甚至糜爛、滲液。皮損于1-2d內(nèi)達(dá)到高峰，一般停止接觸3-5d迅速消退，局部附有輕度糠樣鱗屑，常繼發(fā)暫時(shí)性輕度色素沉著。自覺灼痛，個(gè)別輕度瘙癢。2．黑變病 本病常對稱分布于面、頸部暴露部位，前臂也波及。特別好發(fā)于眼周、顳部、前額發(fā)際與內(nèi)皆角，鼻旁頰部與口周。皮損多呈片狀，色澤偏深，呈褐-深褐-褐黑色，有時(shí)稍帶褐紅或淡紫色。其大小，形狀不一，邊緣多數(shù)模糊。

瀝青的主要皮膚損害有：光毒性皮炎，皮損限于面、頸部等暴露部分；黑變病，皮損常對稱分布于暴露部位，呈片狀，呈褐－深褐－褐黑色；職業(yè)性***；疣狀贅生物及事故引起的熱燒傷。此外，尚有頭昏、頭脹，***、胸悶、乏力、惡心、食欲不振等全身癥狀和眼 、鼻、咽部的刺激癥狀。在土木工程中，瀝青是應(yīng)用***的防水材料和防腐材料，主要應(yīng)用于屋面、地面、地下結(jié)構(gòu)的防水，木材、鋼材的防腐。瀝青還是道路工程中應(yīng)用***的路面結(jié)構(gòu)膠結(jié)材料，它與不同組成的礦質(zhì)材料按比例配合后可以建成不同結(jié)構(gòu)的瀝青路面，高速公路應(yīng)用較為***。瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。

從下游需求來看，瀝青產(chǎn)品主要應(yīng)用于高速公路、市政道路、橋梁及機(jī)場等場所的鋪設(shè)，其中公路建設(shè)對于瀝青的消耗量占到82%。在產(chǎn)能一定的情況下，下游需求的增加會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)瀝青產(chǎn)品價(jià)格的增長，反之，則會(huì)帶來價(jià)格的下行。2013年受貨幣政策中性偏緊、資金投放不足的影響，部分道路建設(shè)項(xiàng)目被擱淺，導(dǎo)致2013年瀝青需求增長有限。不過，道路建設(shè)的施工周期一般在3-4年，且鋪設(shè)瀝青主要集中在施工建設(shè)尾聲，因此，“十二五”***兩年，瀝青的需求狀況將逐步改善。那時(shí)，瀝青作為接縫材料和涂抹材料來裝飾和加固華道。松江區(qū)附近瀝青防水材料圖片

羅馬帝國衰落后，中世紀(jì)時(shí)期開始。在此期間，瀝青失去了它曾經(jīng)的輝煌。松江區(qū)附近瀝青防水材料圖片

1838年在普魯士的漢堡出現(xiàn)***條被鋪上瀝青的道路。1851年，從 Travers 到巴黎的公路上有78米長的部分鋪上了瀝青面層。**20年后，巴黎幾乎被完全鋪上瀝青，不久之后這種情況發(fā)展到差不多歐洲所有的大城市。隨后，堅(jiān)韌的瀝青瑪緹脂發(fā)明；1842年在奧地利的因斯布魯克，澆注瀝青被發(fā)明并于不久之后成功應(yīng)用于道路工程施工中。基于瀝青具有類似混凝土的特性，1853年由Léon Malo提出了瀝青混凝土的概念。為了得到足夠的壓縮比，1876年人們開始用碾壓的方法壓縮瀝青混凝土。松江區(qū)附近瀝青防水材料圖片

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