聚酮POK材料有通過KTW認證。KTW指獲得德國飲用水行業非金屬部件的檢測實驗認可。KTW表示德國聯邦健康部門飲用水系統選材與健康評估認可度高的部門，它是德國DVGW (德國氣體與水協會)的實驗室。德國KTW的認證目錄包含：水暖管，閥門，水龍頭，水桶，送水管，煤氣管閥裝置，管道，接頭等非金屬產品。此認證的作用是保護飲用水不受生物雜質污染。所有出口歐洲的飲用水系統及輔料都必須出具KTW認證。因此，中國飲用水系統及輔料如果想要出口到歐洲國家，必須通過 KTW認證。聚酮的分子結構使其具有優異的柔韌性和彈性。四川綠色POK

在工業機械領域，POK材料的耐燃油性使其成為液壓系統和潤滑系統部件的理想選擇。液壓管道、密封件和泵體等部件在工作過程中經常接觸各種潤滑油和液壓油，使用POK材料能夠有效延長這些部件的使用壽命，減少因油品侵蝕導致的維護和更換頻率。此外，POK材料具有高耐化學性和耐磨性，能夠確保機械設備在嚴苛的工作環境下可靠運行。這不僅明顯提升了生產效率，還提高了設備的經濟性。因此，POK材料在工業機械領域的應用前景廣闊。無論是在液壓系統還是潤滑系統中，POK材料都能夠發揮其優異的性能，為工業生產帶來更多的便利和效益。貴州POK原材料聚酮在造紙工業中用作涂層和表面處理劑，提高紙張質量。

POK材料由于其平衡的強度，耐化學性和耐磨性而適用于廣泛的應用。其獨特的性能使其能夠承受重復變形而不失效，成為齒輪系統的理想選擇。在選擇齒輪材料時，重要的考慮因素之一是其疲勞強度。它決定了材料承受反復加載而不損壞或失效的能力。POK 材料在疲勞強度方面表現出色，能成為齒輪設計的理想選擇。其優異的抗疲勞性和可靠的性能保證了在不同條件下的耐久性和優異的齒輪性能。在選擇齒輪材料時，需要同時兼顧齒輪的工作條件、機械性能、機加工性及經濟性的前提條件下，挑選出適宜的滿足較高機械性能、加工便捷、性價比高的材料。

工業用POK材料涂裝技術：由于POK材料具有出色的耐化學腐蝕性，因此為保證涂裝效果一般建議使用底漆。底漆推薦選擇CPO類（氯化聚烯烴類）。涂裝體系推薦2K丙烯酸聚氨酯體系（涂層加固化劑）。有兩層、三層體系。兩層體系流程為對產品進行異丙醇處理，再上3-5μm的CPO底漆（氯含量19.5-21%） ，然后再上20-25μm面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。三層體系流程步驟類似，只是在上CPO底漆這一步后，進行一次6-8μm中涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層），之后再進行面涂（2K丙烯酸聚氨酯涂層）。涂裝完成后，經汽車、手機應用測試粘結性，效果很好。聚酮的阻燃性能使其在電子設備和建筑領域中具有重要應用。

POK材料的可加工性也為其贏得了市場的青睞。這種材料具有良好的塑性和韌性，這些優勢使其能適用于注塑、擠壓、旋轉成型和吹塑，以及涂料、薄膜和纖維的生產，能夠通過各種加工方式制成各種形狀和尺寸的產品，滿足多樣化的需求，這些POK材料都能提供出色的加工效果，由此使得POK材料在產品設計和制造領域具有廣泛的應用前景。工程師們可以根據實際需求，靈活運用POK材料打造出各種獨特、美觀且實用的產品，滿足客戶與市場的多樣化需求，解決產品設計上的疑難。聚酮在醫療器械制造中用作導管、支架等醫療用品。四川綠色POK

聚酮在農業領域中用作農膜和灌溉管道材料，提高作物產量。四川綠色POK

POK材料具有杰出的耐燃油性，在柴油中經過3,000小時測試后其性能（彈性模量）變化很小。且2倍優于PA12，是汽車管的趨勢材料。同時隨著我國“雙碳”目標的提出，以低能耗、低污染為基礎的低碳經濟已然成為未來發展的主要方向，新能源汽車也因其節能減排、保護環境等多方面優點而受到市場追捧，在汽車燃油管、氣制動軟管、海底電纜、3D 打印等諸多領域目前會采用PA12，雖然PA12具有優異的性能和充足的原料來源，但是其作為長碳鏈PA，有合成路線長、成本高、國產化率低的劣勢。而POK材料已有成熟的生產路線，能更快捷便利的滿足需求，且POK材料不僅能滿足PA12材料在汽車行業所需的尺寸穩定性、耐高溫、耐腐蝕、韌性好、易于加工等特性，還能承受高于PA12的更為惡劣的高溫環境。四川綠色POK