PK是新的綠色環保聚合物材料，主要由一氧化碳合成，而一氧化碳是大氣的主要污染源之一，不含有害物質 ，比如甲醛。基于衛生安全標準，PK材料完成了NSF/ANSI 61，在韓國關于凈化水和飲用水的關于甲醛含量的規范下，通過了甲醛含量控制標準，滿足原材料的甲醛含量低于0.008mg/L的認證要求（POM：至少0.03mg/L）。PK材料的低濕性、耐水解性及耐化學性，能滿足其在水處理行業的應用，保證產品的尺寸穩定性，同時相比于鑄銅材料，它不含鉛、鋅，還能滿足輕量化的要求，可應用于凈水器配件、花灑頭、廚房附件、水泵、管道配件等。聚酮樹脂可以與其他材料進行共混，提高其性能。深圳玻纖增強PK生產廠家

經測試PK材料具有高沖擊強度，相比尼龍、PBT沖擊強度要高230%，還擁有杰出的抗水解性，在潮濕的環境下，抗沖擊性不會降低。通常PA66有很高的拉伸強度，但沖擊強度和伸長率很低，PK材料在足夠的拉伸強度下還具有優異的沖擊強度和伸長率。PK材料具有極高的韌性和足夠好的抗張強度和彎曲模量。PK材料在擁有足夠的拉伸強度和彎曲模量的同時，具有非常高的韌性，在汽車行業、電子電器等行業也有著廣泛的應用。例如車大燈襯框、輪飾蓋、接插件、箱體框架等。江蘇高粘度PK多少錢聚酮的抗靜電性能使其在包裝和紡織領域具有重要價值。

PK材料（聚酮）以其優異的抗沖擊強度在工程塑料中脫穎而出。這種材料的分子結構使其在受到外力沖擊時，能夠有效地分散和吸收能量，避免材料斷裂或變形。相比于傳統的ABS和PP等塑料，PK材料在抗沖擊測試中的表現更為優異，能夠承受更高的沖擊力而不發生破損。這種高抗沖擊性能使得PK材料特別適用于需要經常承受外力沖擊的應用場景，如玩具、運動器材和電子產品外殼等。在這些領域中，使用PK材料能夠明顯提升產品的耐用性和安全性，減少因意外碰撞或跌落造成的損壞，從而延長產品的使用壽命。

機械組裝技術（列如螺紋結構，機械加工）可被應用于PK的產品設計中；而在生產非填充PK時通常也可采用超聲波焊接、熱板焊接、震動和旋轉焊接的技術。超聲波焊接是利用高頻振動波傳遞到兩個需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。再運用此方法進行焊接時，由于PK材料對能量的耗散較大, 因此一般推薦近點焊接。遠點焊接有些時候也能使用，但接合強度往往偏低。為使能量集中，建議在剪切接頭處設計凸點。此時需求的超聲波焊接典型工藝條件為：調幅器焊頭配給量為 1 : 2；加壓力為 0.1 – 1.15 MPa；焊接時間0.8 – 1 sec。聚酮作為一種新型材料，在各個領域展現出巨大的潛力和應用前景。

在工業機械領域，PK材料的耐燃油性使其成為液壓系統和潤滑系統部件的理想選擇。液壓管道、密封件和泵體等部件在工作過程中經常接觸各種潤滑油和液壓油，使用PK材料能夠有效延長這些部件的使用壽命，減少因油品侵蝕導致的維護和更換頻率。此外，PK材料具有高耐化學性和耐磨性，能夠確保機械設備在嚴苛的工作環境下可靠運行。這不僅明顯提升了生產效率，還提高了設備的經濟性。因此，PK材料在工業機械領域的應用前景廣闊。無論是在液壓系統還是潤滑系統中，PK材料都能夠發揮其優異的性能，為工業生產帶來更多的便利和效益。聚酮的化學反應活性使其能夠與其他分子進行偶聯和交聯。江蘇高粘度PK多少錢

通過改變聚酮的分子結構，可以調節其物理和化學性質。深圳玻纖增強PK生產廠家

PK材料具有杰出的耐燃油性，在柴油中經過3,000小時測試后其性能（彈性模量）變化很小。且2倍優于PA12，是汽車管的趨勢材料。同時隨著我國“雙碳”目標的提出，以低能耗、低污染為基礎的低碳經濟已然成為未來發展的主要方向，新能源汽車也因其節能減排、保護環境等多方面優點而受到市場追捧，在汽車燃油管、氣制動軟管、海底電纜、3D 打印等諸多領域目前會采用PA12，雖然PA12具有優異的性能和充足的原料來源，但是其作為長碳鏈PA，有合成路線長、成本高、國產化率低的劣勢。而PK材料已有成熟的生產路線，能更快捷便利的滿足需求，且PK材料不僅能滿足PA12材料在汽車行業所需的尺寸穩定性、耐高溫、耐腐蝕、韌性好、易于加工等特性，還能承受高于PA12的更為惡劣的高溫環境。深圳玻纖增強PK生產廠家