玻纖增強的POK材料，由于比熱更低、結晶速度更快，這樣快速的固化導致其制品表面相比于尼龍6（PA6）或尼龍66（PA66）制品的表面更粗糙，浮纖也更明顯。為了保證制品表面的美觀，可采用提高模具溫度的方式，可以降低樹脂固化速度，從而使表面得到改善，推薦模具溫度100-200℃；也可選用磨砂模具，這樣可以隱藏玻纖增強POK的流痕，可以有效減少浮纖的視覺影響，使制品表面看起來更加均勻和美觀。亦或是使用磨碎玻纖/短玻纖的方式改善，通過改變玻纖的長度和形態，降低玻纖在材料表面的浮現程度，從而提升制品的整體美觀度。POK可替代POM、尼龍等材料，提高產品的使用壽命并在一定程度上降低噪音。內蒙古玻纖增強POK

在智能水表通斷閥的減速齒輪箱中，POK耐磨靜音齒輪可作為一級和第二級塑膠齒輪的理想解決方案，能解決傳統材料（如金屬、POM和尼龍）在齒輪應用中常見的問題。相比金屬齒輪，POK齒輪具備明顯的靜音效果，同時避免了金屬齒輪噪音大、加工成本高、易生銹等問題。而POM齒輪盡管加工容易，但耐磨性和耐疲勞性較差，在長期使用中易出現斷齒現象，并且噪音控制效果有限。尼龍齒輪雖然較POM齒輪韌性更好，但其噪音水平依然較高。此外，尼龍齒輪容易受到水分的影響，導致扭力和尺寸不穩定，增加了產品質量管理的難度。蘇州低翹曲POK INNOKETONE PK材料經過改性的POK材料，具有更強的回彈性和抗沖擊性，適用于復雜環境。

防凍液通常由水、乙二醇或丙二醇以及其他化學添加劑組成，這些成分對材料的腐蝕性較強，常常對傳統塑料造成溶解、變形或降解。然而，POK 材料憑借其出色的耐化學腐蝕性能，能夠有效抵抗防凍液中的各種化學成分，保持長時間穩定的物理性能。POK材料對防凍液的耐受性，主要體現在其對高溫、低溫環境的適應能力以及耐腐蝕性上。防凍液在發動機中會經歷極端溫度變化，POK 材料能夠在高溫下保持良好的強度和剛性，并且在低溫下不易發生脆性斷裂。此外，POK材料的低吸水性和優良的尺寸穩定性，確保了在潮濕和多變的工作環境中，部件的精度和性能不受影響。在汽車行業，POK 材料常用于制作與防凍液接觸的零部件，如水泵外殼、冷卻系統管道連接件等。

在汽車緊固件方面，POK材料的優異的強度和抗疲勞特性確保了緊固件和夾子在長時間使用中保持緊固和穩定，不易因振動或壓力變化而松動。這對于保證車輛各部件的連接牢固性至關重要，提升了整體安全性和耐久性。在汽車緊固件和夾子的應用中，POK材料的低摩擦系數和優異的耐磨性使其適用于固定和支撐管路、電纜和線束。POK材料制成的夾子能夠在長期使用中有效減少磨損，延長使用壽命。同時，POK材料的耐候性和耐化學性使其能夠在各種惡劣環境下保持穩定，不會因溫度變化或化學物質的侵蝕而影響性能。POK管道在高溫高壓化學工藝中具有長期可靠性，不易因環境應力而降解。

改性POK材料對比PBT材料有著優異的耐水解性，在高溫高濕環境下能長時間保持性能穩定，不易因水解而導致分子鏈斷裂、力學性能下降等問題。且抗沖擊性能出色，無論是常溫還是低溫環境，都能有效吸收和分散沖擊能量，減少制品破裂風險。PBT 材料的抗沖擊性能相對較弱，低溫時表現更為明顯，容易發生脆性斷裂，在一些對沖擊耐受性要求較高的應用場景中受限。除此之外，POK材料在薄壁成型，熱循環耐受方面的優勢都遠遠高于PBT材料，高流動性PK材料，在薄壁成型時能夠順利填充模具型腔，保證制品的完整性和精度，在多次熱循環中不易產生明顯的性能劣化，其熱穩定性使它在經歷溫度反復變化的工況下，依然能維持結構和性能穩定。憑借高耐化學性和低吸水率，POK材料在高濕度化工環境中保持穩定性能。安徽增韌級POK

POK材料的低摩擦系數和優異的耐磨性使其適用于固定和支撐管路、電纜和線束。內蒙古玻纖增強POK

改性POK材料的阻燃主要是通過化學反應的方式阻止火焰進行燃燒。具體的阻燃機理可能涉及到在燃燒過程中，材料發生分解或交聯等反應，形成具有阻隔作用的炭層或其他穩定的化合物，從而阻止氧氣與可燃物質的接觸，抑制燃燒反應的繼續進行；也可能是材料在受熱時釋放出某些能夠捕獲氣相中自由基的物質，中斷燃燒的鏈式反應，進而達到阻燃的效果。而改性無鹵阻燃POK材料在火災條件下能夠迅速形成阻隔層，減少火焰蔓延，顯著提高了安全性。內蒙古玻纖增強POK