對于內飾板來說，POK材料的耐熱性確保了即使在夏季高溫天氣下，儀表板等部位也不會因溫度過高而發生變形、翹曲等問題，提升了汽車內飾的耐用性，確保內飾板的外觀完整性。與此同時，汽車內部環境復雜多變，內飾板不可避免地會接觸到各類的化學物質。而耐化學性則使PK材料能夠有效抵抗汽車內部可能接觸到的各種化學物質，如清潔劑、化妝品、油煙等，避免內飾板受損或表面受污染，既避免了因化學損傷導致的外觀瑕疵與功能下降，又進一步延長使用壽命并減少維修頻率。每制造50,000MT POK會消耗一氧化碳 25,000MT，相當于3.8百萬棵松樹的凈化效果。陜西自潤滑POK

POK（聚酮）材料以其環保特性與優異性能，正在成為水龍頭部件制造中的新選擇，成功替代了傳統的POM（聚甲醛）材料。作為一種不含甲醛的綠色環保材料，POK消除了因材料析出可能對飲用水造成的污染隱患，確保水質的健康和安全。其低析出特性符合全球嚴苛的飲用水接觸認證要求，為水龍頭部件的使用提供了更加環保和安全的解決方案。性能上，POK材料展現出極高的抗水解能力，即使在長期水接觸、高濕度或冷熱交替的使用環境中，依然能保持穩定的機械性能和尺寸精度。四川POK常見問題由于低析出特性，POK材料制成的管道符合嚴格化工生產安全要求。

在機械工程中，齒輪和軸承等傳動部件需要承受較大的機械應力，同時要求具備較強的耐磨損、耐腐蝕以及良好的尺寸穩定性。傳統材料如金屬和工程塑料在長時間工作中容易發生磨損或腐蝕，影響機器的整體性能。相比之下，POK材料憑借其優異的耐磨性和耐腐蝕性，能夠在高負荷、高溫環境下長期穩定工作。POK材料的自潤滑性能也使其在齒輪和軸承的應用中表現出色，減少了摩擦和磨損，提高了系統的運行效率和使用壽命。此外，POK材料的較高的強度特性使其能夠有效承受機械應力，保持部件的精度和穩定性。

POK的耐油性和耐化學性，使其在面對油性物質和冷卻液時表現出色，能夠確保恒溫器在高溫和化學介質的環境中穩定運行，避免了因材料退化導致的泄漏和性能下降。POK材料的低吸水率特性使其在潮濕環境中依然能夠保持較高的尺寸穩定性。在電動汽車的復雜工作環境下，濕氣和液體的接觸是不可避免的，低吸水率保證了材料在不同溫度和濕度條件下的穩定性，避免了因吸水引起的變形和性能衰退。此外，經過改性后的POK材料在抗沖擊性方面有了明顯提升，尤其適合電動汽車恒溫器這類需要較高的強度與抗沖擊的應用。POK材料憑借其優異的耐化學性，廣泛應用于電動汽車熱管理系統領域。

改性POK材料對比PBT材料有著優異的耐水解性，在高溫高濕環境下能長時間保持性能穩定，不易因水解而導致分子鏈斷裂、力學性能下降等問題。且抗沖擊性能出色，無論是常溫還是低溫環境，都能有效吸收和分散沖擊能量，減少制品破裂風險。PBT 材料的抗沖擊性能相對較弱，低溫時表現更為明顯，容易發生脆性斷裂，在一些對沖擊耐受性要求較高的應用場景中受限。除此之外，POK材料在薄壁成型，熱循環耐受方面的優勢都遠遠高于PBT材料，高流動性PK材料，在薄壁成型時能夠順利填充模具型腔，保證制品的完整性和精度，在多次熱循環中不易產生明顯的性能劣化，其熱穩定性使它在經歷溫度反復變化的工況下，依然能維持結構和性能穩定。改性后的POK能夠有效吸收外部沖擊，避免因劇烈振動而導致材料破裂或變形。綠色POK原材料

因POK所擁有的特殊的分子鏈結構，其表現出優異的物理和化學特性。陜西自潤滑POK

沃德夫POK材料的耐磨性使其成為理想的襯套材料，尤其適用于那些要求高耐磨、低摩擦系數和長期穩定性的應用場合。傳統金屬襯套常常面臨因摩擦產生的高溫和磨損變形問題，而POK材料的耐高溫和自潤滑性能有效解決了這些問題。因其本身的自潤滑特性可以減少外部潤滑的需求，不僅降低了設備的運行成本，還減小了維護難度。這使得POK材料在一些要求較高環境下的應用，具有優勢，特別是對水分、油污等介質敏感的機械設備。且POK材料較低的摩擦系數意味著在設備運轉過程中，部件之間的相對運動更為順暢，可明顯降低能量損耗。陜西自潤滑POK