當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈對低碳轉(zhuǎn)型的重視，也為POK材料提供了一個(gè)差異化發(fā)展的機(jī)遇點(diǎn)。與傳統(tǒng)工程塑料相比，POK材料在合成過程中不涉及五苯三醛等高風(fēng)險(xiǎn)有害物質(zhì)，其分子結(jié)構(gòu)本身不含鹵素，從源頭上規(guī)避了潛在的環(huán)境與健康風(fēng)險(xiǎn)。此外，POK材料的聚合過程中以一氧化碳為主要單體之一，既實(shí)現(xiàn)了對工業(yè)副產(chǎn)氣體的高效利用，也明顯降低了整個(gè)合成工藝的碳排放強(qiáng)度，體現(xiàn)出較高的環(huán)境友好性。在實(shí)際應(yīng)用中，POK材料具有較低的揮發(fā)性，不易釋放有害氣體或揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs），有助于構(gòu)建更清潔、安全的生產(chǎn)環(huán)境。隨著全球制造業(yè)對綠色制造和可持續(xù)材料的需求不斷上升，POK材料正以其結(jié)構(gòu)本身的“綠色潔凈”特性，成為低碳轉(zhuǎn)型背景下的新興材料選擇。POK（聚酮）具備環(huán)保屬性，符合可持續(xù)趨勢。江蘇POK

除了高溫、耐化學(xué)、耐壓和耐磨性，POK 材料尺寸穩(wěn)定性良好，長期熱循環(huán)下不易變形，同時(shí)其低碳足跡和可持續(xù)性優(yōu)勢符合現(xiàn)代新能源汽車和工業(yè)設(shè)備對綠色制造的要求。熱管理系統(tǒng)采用 POK 材料后，不僅能夠提高可靠性和耐用性，還能降低維護(hù)頻率、延長使用壽命，并減少廢棄物產(chǎn)生，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)。綜合來看，POK 材料在熱管理系統(tǒng)中提供了性能、成本與環(huán)保的平衡，沃德夫可為電動汽車熱管理系統(tǒng)提供既可靠、高效，又低碳可持續(xù)的解決方案，為整車廠商在滿足性能需求的同時(shí)踐行綠色制造戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)支撐。湖北POK工程塑料POK材料的低吸水率提升了其在潮濕環(huán)境中的可靠性。

在機(jī)械系統(tǒng)尤其是傳動系統(tǒng)中，材料的噪音控制能力日益受到重視。相較于常見的PA66+GF/MF復(fù)合材料，POK+GF（玻纖增強(qiáng)聚酮）材料在噪音表現(xiàn)上具有明顯優(yōu)勢，實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其噪音水平低約5dB。這一差異主要得益于POK材料本身出色的阻尼特性。POK材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）約為10℃，處于較低水平，使其在常溫下即具有較高的分子鏈段運(yùn)動活性。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)械振動能被更多地轉(zhuǎn)化為分子間的內(nèi)能，從而有效衰減傳遞的振動和噪聲。此外，POK材料相較于PA66具備更高的密度和相對較低的剛度，這兩者共同提升了其結(jié)構(gòu)阻尼性能。理論研究表明，低Tg、高質(zhì)量和低剛度的材料組合是提升阻尼能力的理想結(jié)構(gòu)，而POK恰好符合這一特征。

聚酮（POK）材料憑借其優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度和耐熱性能，成為汽車天窗系統(tǒng)部件的理想材料。天窗滑軌和導(dǎo)向件作為承載天窗開合運(yùn)動的重要部件，要求材料具備高耐磨損和優(yōu)異的抗疲勞能力，以保障長期使用中的平穩(wěn)順暢。POK材料優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性及耐熱性確保其在高溫及日曬等復(fù)雜環(huán)境下，部件不會因熱脹冷縮而產(chǎn)生變形，從而保持天窗系統(tǒng)的順滑運(yùn)行和安全性能。沃德夫POK聚酮材料通過改性提升了POK材料的性能和機(jī)械表現(xiàn)，滿足汽車行業(yè)對輕量化、高可靠性的需求。采用POK材料不僅有效減輕了天窗系統(tǒng)的重量，有助于汽車整體的輕量化，還提升了部件的耐久性和用戶體驗(yàn)。POK（聚酮）兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性，為新能源汽車熱管理提供平衡方案。

POK（聚酮）材料是一種具備優(yōu)異阻隔性能的高性能工程塑料，其氣體阻隔性與傳統(tǒng)的EVOH相當(dāng)，尤其在隔絕氧氣、水蒸氣及其他小分子氣體方面表現(xiàn)出色。這一特性使POK材料在燃料電池系統(tǒng)中展現(xiàn)出重要應(yīng)用價(jià)值。燃料電池在工作過程中對環(huán)境的穩(wěn)定性要求極高，尤其是對于貴金屬催化劑及關(guān)鍵金屬材料（如鎳）易受氧化或腐蝕的部件。如果電池內(nèi)部或互連件長期暴露于氧氣環(huán)境中，可能會導(dǎo)致貴金屬催化劑的流失或鎳的氧化，嚴(yán)重影響電池效率與壽命。而采用PK材料作為結(jié)構(gòu)件，可有效隔絕氧氣的滲透，降低金屬部件的氧化風(fēng)險(xiǎn)，從而減少貴金屬損耗。POK（聚酮）支持注塑、擠出等多種加工方式。湖北低翹曲POK

POK（聚酮）具備優(yōu)異的抗應(yīng)力開裂性能，適合高壓循環(huán)冷卻回路。江蘇POK

對于石油類行業(yè)來說，設(shè)備維護(hù)周期直接影響著經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)行效率。POK的高耐磨、優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度特性，可明顯延長扶正器、夾具和滑動部件的使用壽命，從而減少更換頻率和停機(jī)損失。材料在高溫高壓環(huán)境下仍保持機(jī)械性能穩(wěn)定，長期服役不易疲勞開裂。此外，其表面能較低，能有效減少原油附著與結(jié)垢問題，降低清理成本。憑借優(yōu)異的綜合性能，POK為石油裝備帶來更高的可靠性與更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益，也幫助客戶在激烈的能源市場中保持競爭優(yōu)勢。 江蘇POK