隨著全球邁向碳中和與循環經濟時代，POK以其高性能與低碳特質，正成為可持續材料體系中的潛力材料。其分子結構賦予材料優異的強度、韌性與耐化學性，同時在加工過程中無需使用增塑劑或鹵素阻燃劑，符合更嚴格的環保標準。POK材料在生產端即為低碳路線合成，在使用階段具備優異的穩定性和可靠性，為終端產品帶來長使用壽命和低環境負擔。沃德夫順應全球綠色制造趨勢，沃德夫推出INNOKETONE® PK（POK改性系列），通過創新配方，實現性能升級與環境責任的雙重平衡。對于沃德夫而言，POK不僅是一種工程塑料，更是推動材料與可持續理念融合發展的載體。POK（聚酮）材料具有的低摩擦系數及阻尼效應，可有效減少能耗和噪音。廣西增韌級POK

在機械系統尤其是傳動系統中，材料的噪音控制能力日益受到重視。相較于常見的PA66+GF/MF復合材料，POK+GF（玻纖增強聚酮）材料在噪音表現上具有明顯優勢，實測數據顯示，其噪音水平低約5dB。這一差異主要得益于POK材料本身出色的阻尼特性。POK材料的玻璃化轉變溫度（Tg）約為10℃，處于較低水平，使其在常溫下即具有較高的分子鏈段運動活性。在運轉過程中，機械振動能被更多地轉化為分子間的內能，從而有效衰減傳遞的振動和噪聲。此外，POK材料相較于PA66具備更高的密度和相對較低的剛度，這兩者共同提升了其結構阻尼性能。理論研究表明，低Tg、高質量和低剛度的材料組合是提升阻尼能力的理想結構，而POK恰好符合這一特征。遼寧自潤滑POKPOK出色的耐磨損性能使其在齒輪和軸承等傳動部件中表現突出。

在電子水閥的實際應用中，POK材料以其優異的性能優勢，正在成為多項關鍵部件材料的選擇。尤其在長期接觸水和頻繁啟閉動作的工況下，傳統材料常因吸水率高、尺寸變化大而導致密封失效、性能波動。而POK材料本身具備極低的吸水率，長期水中浸泡也不易發生尺寸膨脹或力學性能下降，使其在水閥主體結構中展現出出色的尺寸穩定性和密封可靠性。更重要的是，POK材料在反復冷熱沖擊、水錘壓力以及含雜質水源環境下，依然能夠保持材料的結構完整性與機械強度，為閥體系統的長周期運行提供有力保障。特別是在高頻啟閉部位，POK材料的應用明顯減少了由材料疲勞導致的變形與破損，為電子水閥提供了更高的系統穩定性與安全性。

INNOKETONE®是蘇州沃德夫新材料科技有限公司于2024年8月正式啟用的聚酮（POK/PK）系列產品的商標名稱。該名稱由 “INNO” 與 “KETONE” 兩部分組成：“INNO”來源于英文單詞 “Innovation”（創新），寓意創新，展現沃德夫持續深耕材料改性，致力于在聚酮改性技術、綠色低碳應用與可持續發展方向不斷突破的研發精神；“KETONE”為化學術語，意指“酮基”，對應聚酮材料的基本化學結構——羰基官能團（-C=O）。該商標名稱結合了技術與應用創新與材料本質的雙重含義，更是沃德夫技術積累與品牌理念的集中體現。POK（聚酮）兼顧性能與經濟性，為新能源汽車熱管理提供平衡方案。

隨著汽車、電子、機械制造等行業技術不斷升級，傳統工程塑料在耐熱性、耐磨性及化學穩定性等方面的局限日益顯現，無法滿足高附加值應用對材料綜合性能的嚴苛要求。材料性能不足不僅影響產品的使用壽命和安全性，也制約了綠色制造與輕量化發展的進程。面對這一挑戰，聚酮（POK）材料憑借其優異的性能優勢，成為解決行業痛點的理想選擇。沃德夫通過不斷探索改性技術，打造出具有優異機械性能、耐熱、耐化學、耐磨等優勢的POK產品。憑借多樣化的配方和嚴格的質量控制，沃德夫能夠為客戶提供定制化的解決方案，滿足各類應用環境需求。POK材料在管路內襯、閥門、泵體及提升桿導向裝置等關鍵部件中應用。蘇州耐化學性POK材料是什么

POK作為創新材料，正在成為工程塑料的新選擇。廣西增韌級POK

在電動和混合動力汽車中，電池的較好工作溫度約為25°C，這一溫度范圍能夠較大化電池使用壽命和續航性能。為了維持這一溫度，熱管理系統必須根據外界溫度和使用條件對電池進行加熱或冷卻。系統中涉及的管路、支架、閥門以及其他介質承載部件，需要承受持續的溫度變化和流體循環壓力，同時保證長期可靠運行。沃德夫的 POK 材料憑借出色的耐高溫性能、阻隔性和尺寸穩定性，為熱管理系統的運行提供堅實支持，確保車輛在快速充放電及極端環境下仍能保持高性能和長壽命。廣西增韌級POK