在熱管理系統中，材料不僅要滿足高溫和機械性能要求，同時對可持續發展和環保也提出了更高標準。沃德夫的 POK 材料在生產和使用過程中碳足跡較低，生命周期排放明顯優于傳統高性能工程塑料，如 PA6.6、PPA 或 PPS。其低環境影響意味著在大批量應用于汽車冷卻模塊或工業液冷系統時，整體系統的碳排放和能源消耗得到有效控制。同時，PK 材料的耐用性和長期可靠性減少了部件更換頻率和廢棄物產生，從而進一步降低環境負擔。綜合來看，POK 不僅為熱管理系統提供高性能解決方案，也助力工程項目實現綠色可持續目標，符合當前汽車與工業領域對低碳設計的需求。POK（聚酮）材料通過改性和配方優化，可靈活滿足不同設計和功能需求，支持客戶創新產品開發。湖南玻纖增強POK

在“雙碳”戰略背景下，材料行業正加速向高性能、低碳、可循環方向轉型。INNOKETONE®作為沃德夫推出的高性能聚酮材料系列，在可持續發展維度展現出明顯優勢。首先，從材料性能角度來看，INNOKETONE® 具備優異的機械強度、耐磨性、耐化學腐蝕和抗疲勞性能，這些特性使產品在使用過程中的可靠性與穩定性大幅提升，進而有效延長終端設備的使用壽命，減少因損耗造成的資源浪費，避免頻繁更換部件而帶來的復雜流程，從而優化產品的生命周期表現（LCA）。延長使用周期正是綠色制造的重要價值所在。江蘇POK工程塑料POK（聚酮）作為綠色材料，其合成過程更符合可持續發展方向。

在現代電動汽車熱管理系統中，冷卻模塊必須承受長時間、高溫、高壓的工作環境。傳統材料如聚丙烯（PP）和尼龍6.6（PA6.6）在連續高溫下容易出現蠕變或熔接線弱點，而 PPA 和 PPS 雖能滿足技術要求但成本高昂。沃德夫的 POK 改性聚酮材料，具備較高的高溫機械穩定性，可在超過100°C的連續工作環境中保持強度與韌性，不易發生變形或裂紋。其穩定的高溫性能確保冷卻模塊在長壽命設計要求下仍能維持精確尺寸和可靠運行，為熱管理系統提供安全、持久的支撐。

在熱管理系統中，集成流道板作為冷卻液的重要分配與導流部件，其結構復雜、功能集成度高，對材料的綜合性能提出了較高要求。POK材料在該領域展現出明顯優勢。首先，其優異的加工性能使其能夠實現高精度、薄壁化的注塑成型，適配多腔體、復雜通道結構的一體化設計，極大地提升制造效率并減少裝配步驟。POK材料的低吸水率有效抑制了材料因吸濕導致的尺寸變化，即使在長期高濕、高溫環境中也能保持流道結構的幾何穩定性，確保冷卻液分配的精確性。其出色的化學穩定性使其可長期暴露于乙二醇、磷酸鹽類等冷卻介質中而不易發生腐蝕、膨脹或性能劣化，延長系統整體使用壽命。尤其值得一提的是，POK材料還具備良好的焊接適應性，能夠實現殼體與蓋板之間的焊接，確保流道板整體的密封性與結構強度，為模塊化熱管理組件的開發與集成提供更大自由度。汽車產業輕量化與可持續發展趨勢，正加快POK在燃油管路及冷卻系統的應用滲透。

聚酮（POK）材料本身具有良好的結晶度和熱穩定性，改性后的低翹曲特性使其在注塑成型過程中表現出更好的尺寸穩定性。低翹曲主要源于改性劑對材料內部應力的有效釋放和晶體結構的優化，減少了成型件在冷卻過程中因應力不均勻產生的變形。通過添加填料，POK材料的熱膨脹系數得以降低，整體結構更加均勻穩定，減少翹曲和尺寸偏差。此外，改性工藝還可調節材料的流動性，使其適應更復雜的模具設計和更薄壁的制品成型需求。未來，隨著改性技術的不斷完善POK材料的低翹曲系列還將進一步新增。POK（聚酮）為工程塑料市場帶來高性能選擇。蘇州改性POK

POK出色的耐磨損性能使其在齒輪和軸承等傳動部件中表現突出。湖南玻纖增強POK

在深井設備中，尺寸穩定性決定了部件的密封性能與運動配合精度。POK具有極低的吸濕率（通常低于 0.5%），即使長時間暴露于潮濕、高溫或油水混合環境中，也不會因吸水膨脹而產生變形。相比傳統尼龍材料，在石油工作環境中，POK 的尺寸變化不明顯，這讓它在抽油桿導向套、井下限位環及支撐滑塊等結構中具備更高的裝配精度與耐久性。沃德夫通過優化結晶速率和模具流動性設計，使材料成型周期短、尺寸收縮率可控，幫助客戶實現穩定量產與高良率。湖南玻纖增強POK