在家電和辦公設(shè)備領(lǐng)域，塑料齒輪大量用于電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、打印機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此類應(yīng)用對(duì)齒輪的噪音、振動(dòng)和耐磨性有嚴(yán)格要求。塑料齒輪通過優(yōu)化材料摩擦性能和表面光潔度，可以明顯降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音和能耗，同時(shí)保證傳動(dòng)平穩(wěn)性。高性能材料還需具備耐油、耐清潔劑及耐老化能力，以應(yīng)對(duì)使用環(huán)境中的化學(xué)介質(zhì)侵蝕。改性POK材料在這類應(yīng)用中表現(xiàn)出出色的綜合性能，其摩擦系數(shù)低、耐磨性優(yōu)異，即便在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)和多工況條件下，仍能保證齒輪的精確嚙合和壽命延長(zhǎng)，為家電與辦公設(shè)備提供可靠的傳動(dòng)部件。在追求性能與成本平衡的熱管理領(lǐng)域，POK（聚酮）展現(xiàn)出獨(dú)特的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。改性POK綠色環(huán)保材料

在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，材料行業(yè)正加速向高性能、低碳、可循環(huán)方向轉(zhuǎn)型。INNOKETONE®作為沃德夫推出的高性能聚酮材料系列，在可持續(xù)發(fā)展維度展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。首先，從材料性能角度來看，INNOKETONE® 具備優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性、耐化學(xué)腐蝕和抗疲勞性能，這些特性使產(chǎn)品在使用過程中的可靠性與穩(wěn)定性大幅提升，進(jìn)而有效延長(zhǎng)終端設(shè)備的使用壽命，減少因損耗造成的資源浪費(fèi)，避免頻繁更換部件而帶來的復(fù)雜流程，從而優(yōu)化產(chǎn)品的生命周期表現(xiàn)（LCA）。延長(zhǎng)使用周期正是綠色制造的重要價(jià)值所在。耐化學(xué)性POK供應(yīng)商POK的摩擦性能優(yōu)異，可用于齒輪、軸套等高磨損部件。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對(duì)管路材料有著耐冷熱循環(huán)、耐化學(xué)腐蝕性和耐老化的要求，而POK憑借其在這方面的性能優(yōu)勢(shì)，能成為理想的應(yīng)用方案。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管路、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（BTMS）以及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元（EDU）的冷卻回路中，POK材料展現(xiàn)出優(yōu)異的耐高溫老化性能，可在-40℃至135℃的溫度范圍內(nèi)保持力學(xué)性能穩(wěn)定，避免傳統(tǒng)橡膠管因長(zhǎng)期熱老化導(dǎo)致的硬化、開裂問題。同時(shí)，POK對(duì)乙二醇基冷卻液、潤(rùn)滑油等汽車常用化學(xué)介質(zhì)具有極強(qiáng)的耐受性，其耐水解特性，阻隔性也優(yōu)于PA66等常規(guī)工程塑料，可確保冷卻管路在高溫高濕環(huán)境下不會(huì)因介質(zhì)滲透而性能衰減。

在塑料齒輪應(yīng)用中，POK相較于POM與PA展現(xiàn)出的綜合性能優(yōu)勢(shì)突出。POM雖然具備良好的自潤(rùn)滑性，但在高溫、高濕或長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)條件下容易發(fā)生尺寸變化與性能衰減，且易產(chǎn)生噪音；PA則因吸水率較高，導(dǎo)致齒輪精度下降和噪音增加。相比之下，POK在濕熱環(huán)境中仍能保持穩(wěn)定尺寸與機(jī)械強(qiáng)度，其耐磨性與疲勞強(qiáng)度更優(yōu)，能夠有效減少齒面磨損與斷裂風(fēng)險(xiǎn)。此外，POK的摩擦系數(shù)更低，使齒輪嚙合更平順、運(yùn)轉(zhuǎn)更安靜，不需額外潤(rùn)滑即可維持長(zhǎng)壽命運(yùn)行。對(duì)于要求高可靠性與低維護(hù)成本的齒輪系統(tǒng)而言，POK正成為替代傳統(tǒng)POM和PA材料的理想選擇。POK（聚酮）在低溫條件下仍保持韌性。

POK材料憑借其出色的耐磨性、低摩擦特性以及良好的尺寸穩(wěn)定性，能夠在齒輪應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命、高可靠性和低噪音運(yùn)行。在汽車座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、電機(jī)減速裝置、家用電器傳動(dòng)系統(tǒng)等領(lǐng)域，POK齒輪不僅滿足機(jī)械性能要求，也能承受高速與高載荷工況，同時(shí)減少維護(hù)頻率。與傳統(tǒng)工程塑料相比，POK提供了更優(yōu)的綜合性能表現(xiàn)，使齒輪設(shè)計(jì)與材料選擇高效可靠，為機(jī)械系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也推動(dòng)企業(yè)在傳動(dòng)部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)輕量化與高性能兼顧的解決方案。POK出色的耐化性及阻隔性，使其在汽車燃油管路中優(yōu)勢(shì)明顯。廣西POK歡迎選購(gòu)

汽車產(chǎn)業(yè)輕量化與可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，正加快POK在燃油管路及冷卻系統(tǒng)的應(yīng)用滲透。改性POK綠色環(huán)保材料

在機(jī)械系統(tǒng)尤其是傳動(dòng)系統(tǒng)中，材料的噪音控制能力日益受到重視。相較于常見的PA66+GF/MF復(fù)合材料，POK+GF（玻纖增強(qiáng)聚酮）材料在噪音表現(xiàn)上具有明顯優(yōu)勢(shì)，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其噪音水平低約5dB。這一差異主要得益于POK材料本身出色的阻尼特性。POK材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）約為10℃，處于較低水平，使其在常溫下即具有較高的分子鏈段運(yùn)動(dòng)活性。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)械振動(dòng)能被更多地轉(zhuǎn)化為分子間的內(nèi)能，從而有效衰減傳遞的振動(dòng)和噪聲。此外，POK材料相較于PA66具備更高的密度和相對(duì)較低的剛度，這兩者共同提升了其結(jié)構(gòu)阻尼性能。理論研究表明，低Tg、高質(zhì)量和低剛度的材料組合是提升阻尼能力的理想結(jié)構(gòu)，而POK恰好符合這一特征。改性POK綠色環(huán)保材料