POK中加玻纖改性系列材料在耐磨性與耐化學性方面也展現出優于PA66+GF與PPS的綜合性能。其固有的低摩擦系數和優異的耐磨損特性，有助于提升水閥中動態部件（如閥芯、密封座）在長期運轉中的使用壽命，明顯降低磨損磨耗。其低吸水率和尺寸穩定性優勢保障部件在長期水接觸中不易發生尺寸變化或力學性能下降。相較而言，PA66+GF易在高應力摩擦中產生磨耗，PPS雖耐磨性好，但脆性高，抗沖擊性能不足。而在耐冷卻液腐蝕方面，POK對乙二醇等冷卻介質及多種添加劑均表現出抗化學性能優勢。這些優勢使POK材料可成為保障電子水閥可靠性與系統耐久性的理想材料。POK可在汽車、家電、電子電氣等多個行業中廣泛應用。蘇州耐化學性POK工程塑料

汽車冷卻系統對管路材料有著耐冷熱循環、耐化學腐蝕性和耐老化的要求，而POK憑借其在這方面的性能優勢，能成為理想的應用方案。在發動機冷卻液管路、電池熱管理系統（BTMS）以及電動驅動單元（EDU）的冷卻回路中，POK材料展現出優異的耐高溫老化性能，可在-40℃至135℃的溫度范圍內保持力學性能穩定，避免傳統橡膠管因長期熱老化導致的硬化、開裂問題。同時，POK對乙二醇基冷卻液、潤滑油等汽車常用化學介質具有極強的耐受性，其耐水解特性，阻隔性也優于PA66等常規工程塑料，可確保冷卻管路在高溫高濕環境下不會因介質滲透而性能衰減。山東聚酮POKPOK的循環使用潛力與環保理念高度契合。

在動力傳動系統中，POK 常用于制造變速箱齒輪、差速器軸承、電動助力轉向（EPS）系統的蝸輪蝸桿等關鍵部件。傳統金屬齒輪雖然強度高，但存在重量大、潤滑依賴性強、運行噪音高等問題，而POK材料通過自潤滑特性和高耐磨配方，可在無額外潤滑條件下穩定運行，降低傳動系統的能量損耗。例如，在新能源汽車的電驅動系統中，POK齒輪可減少傳動阻力，提升能效表現。此外，POK材料的吸振降噪特性可有效抑制齒輪嚙合時的嘯叫噪聲，提升整車NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能，符合各類車型對靜謐性的要求。

盡管POK材料具備多方面性能優勢，但其在市場推廣中仍面臨價格敏感性、替代材料競爭和加工習慣等挑戰。例如，在部分耐磨或耐化學場景中，PA、POM和PBT等材料已有成熟應用體系，客戶在更換材料時需要充分的性能驗證和成本評估。此外，POK的原料供應鏈相對集中，可能導致價格波動和區域供應不均衡。未來，隨著生產規模擴大、改性技術優化及應用案例積累，POK在高附加值領域的市場接受度將逐步提升，并有機會與傳統工程塑料形成互補甚至替代關系。作為綠色可持續材料，POK（聚酮）助力熱管理系統實現輕量化與能效提升。

在現代電動汽車熱管理系統中，冷卻模塊必須承受長時間、高溫、高壓的工作環境。傳統材料如聚丙烯（PP）和尼龍6.6（PA6.6）在連續高溫下容易出現蠕變或熔接線弱點，而 PPA 和 PPS 雖能滿足技術要求但成本高昂。沃德夫的 POK 改性聚酮材料，具備較高的高溫機械穩定性，可在超過100°C的連續工作環境中保持強度與韌性，不易發生變形或裂紋。其穩定的高溫性能確保冷卻模塊在長壽命設計要求下仍能維持精確尺寸和可靠運行，為熱管理系統提供安全、持久的支撐。POK（聚酮）的市場價值不僅體現在性能優勢，還因其符合環保法規和企業社會責任理念而被高度認可。安徽POK生產企業

電子電氣行業強調尺寸精度與電絕緣性，POK用于連接器，能在高溫濕熱環境下保持穩定結構。蘇州耐化學性POK工程塑料

在家電和辦公設備領域，塑料齒輪大量用于電機傳動系統、打印機傳動機構。此類應用對齒輪的噪音、振動和耐磨性有嚴格要求。塑料齒輪通過優化材料摩擦性能和表面光潔度，可以明顯降低運轉噪音和能耗，同時保證傳動平穩性。高性能材料還需具備耐油、耐清潔劑及耐老化能力，以應對使用環境中的化學介質侵蝕。改性POK材料在這類應用中表現出出色的綜合性能，其摩擦系數低、耐磨性優異，即便在長時間高速運轉和多工況條件下，仍能保證齒輪的精確嚙合和壽命延長，為家電與辦公設備提供可靠的傳動部件。蘇州耐化學性POK工程塑料