熱敏電阻材料分類：

金屬熱敏電阻材料此類材料作為熱電阻測溫、限流器以及自動恒溫加熱元件均有較為***的應用。如鉑電阻溫度計、鎳電阻溫度計、銅電阻溫度計等。其中鉑側溫傳感器在各種介質中(包括腐蝕性介質)，表現出明顯的高精度和高穩定的特征。但是，由于鉑的稀缺和價格昂貴而使它們的***應用受到一定的限制。銅測溫傳感器較便宜，但在腐蝕性介質中長期使用，可導致靜態特性與阻值發生明顯變化。**近有資料報導，銅測溫傳感器可在空氣介質中-60~180℃溫度范圍使用。但是，國外為了在-60~180℃長期地測量溫度和在250℃短期測量溫度，普遍大量使用著鎳測溫傳感器，并認為鎳是一種較理想的材料，因為它們具有高的靈敏度、滿意的重現性和穩定性 。 熱敏電阻合金一般均具有較高的電阻率和電阻溫度系數，因此可以制成小型化的高靈敏度的測溫傳感器。山東熱敏電阻多少錢

總體來看，敏感元器件行業市場空間，由當前以家電NTC 產品為主8.5 億元左右的市場空間，在未來五年內會增加到50 億左右的市場空間（家電等傳統NTC：10 億，消費電子NTC：10 億，汽車PTC 加熱組件：20 億元，汽車NTC：10 億元），增長空間在6 倍左右，行業復合增長率40%以上。空調器制熱方式有兩種：一種是電熱，即電流通過電熱絲發熱，主要使用PTC 發熱組件；另一種是熱泵制熱，即氣態制冷劑冷凝放熱。傳統汽車熱泵制熱是通過發動機曲軸和皮帶輪來驅動壓縮機進行制熱。電動汽車由于沒有傳統發動機，只能通過電機來驅動壓縮機制冷或制熱。超高效率電機能效約為92%左右，壓縮機本身也有能效損失，綜合能效應該在80%以下，而PTC 加熱組件熱能效率幾乎**，而且成本低。山東熱敏電阻多少錢熱敏電阻的區別：熱敏電阻符號是PTC，阻值隨溫度的變化而變化，有正溫度型的負溫度型；

熱敏電阻技術參數：

⑤時間常數τ：熱敏電阻器是有熱慣性的，時間常數，就是一個描述熱敏電阻器熱慣性的參數。它的定義為，在無功耗的狀態下，當環境溫度由一個特定溫度向另一個特定溫度突然改變時，熱敏電阻體的溫度變化了兩個特定溫度之差的63.2%所需的時間。τ越小，表明熱敏電阻器的熱慣性越小。⑥額定功率PM：在規定的技術條件下，熱敏電阻器長期連續負載所允許的耗散功率。在實際使用時不得超過額定功率。若熱敏電阻器工作的環境溫度超過 25℃，則必須相應降低其負載。

應用于純電動或者油電混合動力的轎車或者大巴作為擋風玻璃除霜或者車內取暖用，以及電池充電加熱； 純電動汽車以及油電混合動力汽車輸出的是直流電壓，一般在320VDC到540VDC，比較高會達到700VDC-900VDC，PTC加熱器應用于電動汽車進行擋風玻璃除霜或者取暖，相當基本的要求就是長期工作在高電壓下的可靠性； 子譽電子生產的該類PTC加熱器具有以下的特點： 1、 高的耐電壓性能，加熱器比較高耐電壓可以達到1300VDC以上，確保了長期在高電壓下工作的可靠性； 2 、在低溫下升溫迅速，即使環境溫度達到-40度，也能實現快速啟動； 3、 可根據客戶要求調節起始沖擊電流大小； 4 、采用獨特的**結構設計，有著極小的泄漏電流，以及優良的防水上海暖風加熱熱敏電阻廠家供應。

歐姆銀漿性能指標： 1. 歐姆接觸電阻：≤2%； 2. 耐高壓大電流能力：無電極拉弧； 3. 室溫存放1000小時△R/R：≤2%； 4. 水煮24小時△R/R：≤8%； 5. 附著力：用scotch膠帶拉，無膜層脫落； 6. 方阻（mΩ/□）：≤50 熱敏電阻器的阻值隨溫度的變化而變化，因而使接在電橋對角線間的表頭指示也相應變化。嘉定區熱敏電阻銷售

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NTC的測量范圍一般為-10～+300℃，也可做到-200～+10℃，甚至可用于+300～+1200℃環境中作測溫用．RT為NTC熱敏電阻器；R2和R3是電橋平衡電阻；R1為起始電阻；R4為滿刻度電阻，校驗表頭，也稱校驗電阻；R7、R8和W為分壓電阻，為電橋提供一個穩定的直流電源．R6與表頭（微安表）串聯，起修正表頭刻度和限制流經表頭的電流的作用．R5與表頭并聯，起保護作用．在不平衡電橋臂（即R1、RT）接入一只熱敏元件RT作溫度傳感探頭．由于熱敏電阻器的阻值隨溫度的變化而變化，因而使接在電橋對角線間的表頭指示也相應變化．這就是熱敏電阻器溫度計的工作原理．山東熱敏電阻多少錢

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