本實用新型屬于公交站臺技術領域，具體涉及一種便民公交站臺。背景技術：公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。但是現有的公交站臺普遍是開放式的設計，遇到刮風下雨時，人們在公交站臺內還是會被淋濕，只能在站臺內打傘，公交車到站后，大家撐著雨傘排隊上車很不方便。同時，在夏天陽光斜照時，人們在站臺內也要承受陽光的照射，人們往往選擇躲在站臺外候車，這樣很容易錯過公交車，也很不安全。技術實現要素：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種便民公交站臺，所述公交站臺包括有臺面及設于臺面上方的頂棚，頂棚的一邊通過豎直設置的背墻固定在臺面上，其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾，相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個擋雨簾均包括有水平設置的收卷軸，收卷軸上收卷有擋水布，收卷軸由電機帶動轉動，電機的正轉、反轉或停止由設于背墻上的開關控制，擋水布的上邊固定在收卷軸上，下邊固定有水平設置的配重桿。配重桿上固定有若干磁鐵，所述臺面上固定有若干鐵片，鐵片分別位于配重桿的正下方。鐵片為不銹鋼制成，鐵片的上表面與臺面持平。擋水布為半透明布。配重桿上設有排水槽。公交站臺的設計在滿足人的基本需要的同時，能給人帶來或輕松愉快或親切溫馨。城鄉公交車站臺廠家直銷

    兩個所述安裝槽內均轉動連接有支撐腿，所述第二安裝槽內轉動連接有第二支撐腿，兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設有限位機構，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設有第二限位機構，兩個所述固定板相對的側壁均固定連接有擋板，所述支撐板與兩個擋板的側壁相抵。推薦地，所述支撐板與擋板相對的側壁設有坐墊，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接。推薦地，所述限位機構包括固定在安裝槽內側壁的磁塊，所述支撐腿遠離安裝槽的側壁固定連接有第二磁塊，所述磁塊與第二磁塊相對的側壁磁極極性相反。推薦地，所述第二限位機構包括設置在第二安裝槽內的第三磁塊，所述第二支撐腿的遠離第二安裝槽的一端側壁固定連接有第四磁塊，所述第四磁塊與第三磁塊相對的側壁磁極極性相反。推薦地，兩個所述擋板與支撐板相對的側壁均設有橡膠墊，兩個所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對的擋板相連接。推薦地，所述第二支撐腿和兩個支撐腿的長度為40cm，所述阻尼轉軸離地面的高度為40cm。本發明與現有技術相比，其有益效果為：1、本發明，需要使用座椅時，轉動支撐板，支撐板旋轉的過程中，第二支撐腿和兩個支撐腿由于自身重力發生轉動，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下。城鄉公交車站臺廠家直銷廣告主題的劃分可謂是種類繁多，從宣傳目的來說，可以簡單分為商業廣告和非商業廣告。

    消費者需求調研與分析在美觀功能方面，我們通常要考慮到以下因素:結構在設計公交站臺的結構時，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車站，同時公交車站的造型需要與當地文化相結合，具有獨特的風格。合理的結構要保證公交站臺的功能一應俱全，重要的是必須保證安全。風格公交站臺的設計應該盡可能獨特，好能夠具有與眾不同之處，可以采用不同的材料進行搭配，適當的加入藝術元素。顏色公交站臺的顏色盡量不要過于刺眼，但要做到足夠醒目，可以采用比較中性化的色彩，能夠被更多的人所接受。提示信息的顏色必須與建筑顏色分開，使人能夠更加容易注意到。材料選擇材料的基本原則是首先必須保證安全，其次是成本。只有盡量的降低成本，才能保證方案能夠順利實施。再設計公交車站時好應用不同的材料進行搭配，突出不同的質感和視覺享受。

    我國戶外廣告發展至，已經進入了快速發展和繁榮期，作為一種比較特別的廣告形式，它具有非常強的針對性和逼視性甚至強制性，而且由于現活的節奏加快，有些電視媒體長而乏味、報紙內容雷同、單調、很大程度上影響人們對其廣告的收視和信賴程度，但戶外廣告依舊保持著它的清新，良好的廣告形象，從而使更多的用戶將大量的資金投向戶外廣告。而在戶外廣告的眾多類別媒體中，候車亭廣告以其的特點，特別的受到業界的認同和重視?？梢匝杆儆行У奶岣呖蛻羝放频亩?，其本身也是美化都市環境的一道風景線。因此，公交車廣告在廣告媒介中占據重要的位置。通過制作精美的廣告畫面和生動的時尚信息內容，將目標受眾群體帶進豐富的資訊世界，從而快速達到令人滿意的廣告效果。燈箱廣告的效率之高表現形式之多與傳統媒體相比燈箱廣告的選擇范圍更加能夠配合，公交候車亭廣告在主題、色彩、字體、排版以及燈光等各方面都不同與其它形式的廣告展現，做到更加有效的廣告宣傳攻勢?！駨V告主題決定投放策略廣告主題是廣告的中心思想，是廣告內容和目的的集中體現和概括，是廣告訴求的基本點。因此，廣告主題在很大程度上決定著廣告作品的格調與價值。廣告主題是廣告的與靈魂。公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所！

    可以與支撐板保持垂直狀態，第二支撐腿在第三磁塊和第四磁塊的作用下，第二支撐腿與支撐板保持水平，當支撐板與地面水平時，可以保證支撐腿和第二支撐腿與地面垂直，兩個支撐腿和一個第二支撐腿呈三角分布，可以穩定對支撐板進行支撐，為市民坐下時提供安全保證。2、本發明，需要折疊座椅時，將支撐板向上旋轉，使其與擋板相抵，由于擋板設置傾斜，因此可以保證支撐板折疊后放置的穩定性，市民可以手動將支撐腿和第二支撐腿分別旋轉至安裝槽和第二安裝槽內，實現對座椅的折疊，由于座椅與宣傳欄固定在一起，因此折疊后并不會占據公交站臺的面積，為市民提供便利。綜上所述，本發明結構合理，不使用時或等車市民較多時，可以對座椅進行折疊，而且折疊后的座椅不會占據公交站臺的面積，可以站有更多的等車上車市民，解決市民擁堵的問題，提供便利。附圖說明圖1為本發明提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅的結構示意圖；圖2為本發明提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅的部分結構側視圖；圖3為圖1中a處結構放大圖；圖4為圖1中b處結構放大圖。技術實現要素：有鑒于此，本發明提供了一種便民智能公交站臺用機柜及其智能管理系統。海南城鄉公交車站臺定制

為市民候車亭提供了方便。中文名公交站臺外文名busstation長度8-12米高度目錄。城鄉公交車站臺廠家直銷

    視頻管理服務器用于填加或設置包括廣告多媒體信息和公交預報站信息的預發布信息，并將預發布信息發送至便民智能公交站臺用機柜，便民智能公交站臺用機柜對預發布信息進行顯示；數據庫服務器用于存儲公交站點及城市地圖數據；web應用服務器用于為便民智能公交站臺用機柜提供人機交互界面信息；通信服務器用于與公交終端設備和便民智能公交站臺用機柜進行數據交互；工作站用于控制中心實時監控便民智能公交站臺用機柜的工作狀態。具體地，控制中心的多個服務器通過網絡交換機防火墻、光纖接入設備等網絡傳輸端與便民智能公交站臺用機柜iii進行數據交互。在一些實施例中，參見附圖5，上述的一種便民智能公交站臺用機柜的智能管理系統還包括用戶終端設備iv，用戶終端設備iv與控制中心服務器ii通信連接，用于供用戶查詢公交站點信息及公交位置信息，公交站點信息及公交位置信息與便民智能公交站臺用機柜iii顯示的信息同步。具體地，本實施例中的用戶終端設備iv為智能手機、電腦等智能終端。用戶可以在用戶終端設備iv上實時查看公交位置及到站信息。在本實施例中，公交終端設備i通過衛星定位，并通過多個無線基站將位置信息實時發出。城鄉公交車站臺廠家直銷

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