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據帝斯曼消息，帝斯曼Stanyl? Diablo聚酰胺46（PA46）應用在了新型皮卡車的熱空氣管路上，該材料專為高溫吹塑熱空氣管路設計。與基于PA66的替代產品相比， 改進后的管路表現出更高的峰值、出色的強度、優異的熱循環性能以及熱老化后的強度保持能力。Stanyl是帝斯曼的第一種高溫聚酰胺，也是高溫尼龍種類中的脂肪族聚酰胺。46結構的對稱性確保聚合物產生較高的結晶速度和較高的結晶度。由于具有優異的力學性能，磨損和摩擦性能，以及流動性，Stanyl成為高溫應用的理想材料。荷蘭帝斯曼PA46系列具有優越的抗拉強度。淮安帝斯曼 TE250F6塑料粒子帝斯曼為經批準用于各種吹塑和注塑工藝的進氣系統...

PA46荷蘭帝斯曼TS272A1耐熱材料是一種高性能的工程塑料，其特點是在高溫下仍然能夠保持優異的性能表現。該材料適用于電子電器部件以及家電部件的制造，是行業內備受推崇的一種材料。首先，PA46荷蘭帝斯曼TS272A1耐熱材料的主要成分是聚己二酰丁二胺，這是一種高分子化合物，具有較高的強度和韌性，同時還具有優異的耐高溫性能。其次，TS272A1是該材料的耐熱屬性，它的熱穩定性特別好，可以在高溫下維持其優異的性能。這使得PA46荷蘭帝斯曼TS272A1耐熱材料具有更加的應用場合，例如高溫環境中的電子電器部件、汽車零部件等。再次，荷蘭帝斯曼作為該材料的生產商，更是保證了其高質量的產品性...

尼龍工程塑料一般都具有良好力學性能、電性能耐熱性和韌性,還具有優良的耐油性、耐磨性、自潤滑性、耐化學品性和成型加工性。荷蘭帝斯曼PA46系列Stanyl表面光滑堅固。荷蘭帝斯曼PA46系列應用車輪轉速傳感器的優點：帝斯曼PA46能耐受高達250°C的高溫，抗化學腐蝕性優于PA66，同時吸濕性較低，尺寸穩定性因而優于PA6和PA66，這些性能使其能夠實現可靠的解決方案；帝斯曼PA46憑借其低碳足跡（70%的成分為生物基）能夠實現極具可持續性的解決方案；帝斯曼PA46和AkulonPA66的熔點分別高達295°C和260°C，即使傳感器前列溫度很高也不會變形，因而能夠實現可靠的解決方案。帝斯曼PA...

PA46是一種高性能聚酰胺(尼龍)類工程塑料，由荷蘭皇家帝斯曼公司開發.PA46具有優異的耐磨性、耐疲勞性和抗沖擊性，因此在工業齒輪、傳動系統和汽車零部件等領域有著的應用.本文將對PA46齒輪的性能特點、生產工藝和市場應用進行詳細介紹，并展望其未來發展趨勢.2.PA46齒輪的性能特點2.1耐磨性PA46具有良好的耐磨性，能夠在惡劣環境下長時間保持良好的摩擦性能.這使得PA46齒輪在工業齒輪、傳動系統等領域具有很好的應用前景.2.2耐疲勞性PA46具有較高的耐疲勞性，能夠承受長期循環載荷而不發生裂紋或斷裂.這使得PA46齒輪在汽車零部件、航空發動機等領域具有很好的應用前景.荷蘭帝斯曼PA46系列...

帝斯曼PA46 Stanyl塑膠原料特性:Stanyl的優異特性使其在降低成本、延長使用壽命和可靠性等方面具有重要的優勢。在易于加工設計方面，Stanyl具有與高溫樹脂，如LCP，PPS和PEEK具有相同的性能。模具商和終端用戶可獲得的優勢包括：Stanyl的PA46：耐高溫性能，可在機罩下長期使用，無鉛焊接加工。 由于其低蠕變性、優異的抗疲勞性能和低磨損性可延長使用壽命，性能更加可靠。*周期時間縮短即可提高制模設備30%生產效率(由于高流動性可通過增加模腔數量提高生產效率) 。能夠均勻填充壁厚度極薄的產品，從而可輕松注塑的產品。采用80°C(175°F)水熱注模，可實現經濟、安全和便捷的加工...

Pa塑膠系列都屬于尼龍塑膠材料，聚酰胺，英文名稱：聚酰胺由于主要成分類似，都屬于聚酰胺系類尼龍料，但因其它成分有差別，所以物理性質也有差別.比如說:鐵和鋼，由于含碳量不同，改變含碳量鐵就成為不銹鋼，塑膠也-樣的道理.Pa塑膠具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍尼龍塑膠PA46、PA66、PA4T、PA6的區別PA45：結晶料，熔點較高，熔融溫度范圍窄，熱穩定性差，料溫超過300度、滯留時間超過30分鐘即可分解.易吸濕，需干燥，含水星不得超過0.3%。成型收...

荷蘭帝斯曼PA46系列應用正時鏈張緊器摩擦面的優點：StanylTW341PA46與PA66相比，在苛刻高溫條件下，摩擦系數更低，能夠實現可持續的解決方案（二氧化碳排放量可減少1克/千米）；帝斯曼PA46的耐磨性比PA66更強，能夠實現可靠的解決方案（使用壽命延長7倍）；帝斯曼PA46的注塑生產周期時間比PA66更短，可實現具有成本效益的解決方案。荷蘭帝斯曼PA46系列應用桿導軌的優點：與金屬相比，帝斯曼PA46可實現輕量化、更經濟的解決方案；與PA66相比，帝斯曼PA46在高溫下具有更高的耐研磨性和更低的摩擦，因此可以實現可靠的解決方案；XytronPPS可以提供高剛度和很強的耐化學性。荷蘭...

混合動力汽車將內燃機（ICE）與電池相結合，能夠減少碳排放。OEM希望通過為混合動力汽車配備緊湊型渦輪增壓發動機來優化其可持續性，這類發動機專為平衡性能和油耗而設計。為了減輕發動機的重量并提高車輛的可持續性，制造商已用聚酰胺66（PA66）代替了其中的金屬和橡膠材料。但與自然吸氣發動機相比，混合動力系統產生更高的工作壓力和高達220°C的溫度這些PA66通常不能滿足渦輪增壓發動機對溫度和壓力的要求。此外，混合動力系統通常只有比較有限的安裝空間。因此，可以吹塑成型的材料需具備高水平的設計靈活性，以確保在一刻將管道設計整合到已經擁擠的發動機艙中。帝斯曼PA46塑料粒子的應用領域較廣，包括汽車、電子...

荷蘭帝斯曼PA46系列應用正時鏈張緊器摩擦面的優點：StanylTW341PA46與PA66相比，在苛刻高溫條件下，摩擦系數更低，能夠實現可持續的解決方案（二氧化碳排放量可減少1克/千米）；帝斯曼PA46的耐磨性比PA66更強，能夠實現可靠的解決方案（使用壽命延長7倍）；帝斯曼PA46的注塑生產周期時間比PA66更短，可實現具有成本效益的解決方案。荷蘭帝斯曼PA46系列應用桿導軌的優點：與金屬相比，帝斯曼PA46可實現輕量化、更經濟的解決方案；與PA66相比，帝斯曼PA46在高溫下具有更高的耐研磨性和更低的摩擦，因此可以實現可靠的解決方案；XytronPPS可以提供高剛度和很強的耐化學性。荷蘭...

荷蘭帝斯曼PA46材料系列是一種PA46聚酰胺玻纖增強材料，具有廣泛的應用范圍。根據產品特性要求，可以根據需要添加5-60%的玻纖含量。這種材料具備許多出色的特性，包括強度高、耐熱性好、抗沖擊性能佳、尺寸穩定性良好以及低翹曲性等。為了滿足工業品方面的使用要求，增強聚酰胺材料需要具備一些特定要求。首先，它需要具備優異的強度和耐久性，同時結合良好的剛性和耐熱性。其次，具備出色的著色性能和表面外觀，能夠適應復雜的結構成型，幫助設計開發人員開發新的造型產品。第三，需要具備良好的加工性，出色的流動性和熱穩定性，可以使材料的加工條件更寬松，從而實現注塑件的微型化。終末，它還需要具備極高的熱穩定...

荷蘭帝斯曼PA46系列應用液力變矩器組件的優點：Stanyl與金屬相比重量減輕40%，系統成本降低20%；Stanyl能長期耐受高達230°C的高溫（肯定強度值優于PPS），擁有優越的焊接強度（甚至超過PA6），鹽城帝斯曼TE250F9價格，能夠實現可靠的解決方案。荷蘭帝斯曼PA46系列應用油泵齒輪（汽車）的優點：帝斯曼PA46與金屬相比，能夠實現減重，鹽城帝斯曼TE250F9價格，并能實現緊湊設計、降低噪音（與其他塑料相比，鹽城帝斯曼TE250F9價格，噪音可降低達20%）；帝斯曼PA46憑借其高耐磨性（PA46在使用500小時后磨損降低（齒隙），而StanylTW241F10出...

PA46耐高溫蠕變性小，高結晶度的PA46在10℃以上仍能保持其剛度，因而使其抗蠕變力增強，優于大多數工程塑料和耐熱材料。PA46由性胺基基團構成，結構與PA“相近，分子鏈相互纏結，其應用溫度較PA66高29~30℃。阻燃增強級PA46荷蘭DSMTE200F6阻燃增強級PA46荷蘭DSMTE200F6產品介紹與用途：DSM(Stanyl)PA46系列學名性能特點應用領域Stanyl46HF4130尼龍46潤滑;熱穩定性;良好的流動性航空航天應用Stanyl46HF4530尼龍46潤滑;熱穩定性;良好的流動性PA46主要特性為結晶度高，熔點高，在接近熔點時仍能保持高剛度，在要求較高的...

Pa塑膠系列都屬于尼龍塑膠材料，聚酰胺，英文名稱：聚酰胺由于主要成分類似，都屬于聚酰胺系類尼龍料，但因其它成分有差別，所以物理性質也有差別.比如說:鐵和鋼，由于含碳量不同，改變含碳量鐵就成為不銹鋼，塑膠也-樣的道理.Pa塑膠具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍尼龍塑膠PA46、PA66、PA4T、PA6的區別PA45：結晶料，熔點較高，熔融溫度范圍窄，熱穩定性差，料溫超過300度、滯留時間超過30分鐘即可分解.易吸濕，需干燥，含水星不得超過0.3%。成型收...

PA46荷蘭DSMTW341帝斯曼簡介介紹：PA46()是一種。荷蘭皇家DSM（帝斯曼）工程塑料在世界上早成功地確立了工業上生產PA46的方法，商品名稱Stanyl,并在全球推廣的耐熱及耐磨型的的聚酰胺46品牌號。PA46荷蘭DSM型號展示：產品類別型號特點用途概述46HF4130玻纖增強30%高流動熱穩定46HF5050玻纖增強50%阻燃V046SF5030玻纖增強30%阻燃V046HF4530玻纖增強30%高流動熱穩定46HF4550玻纖增強50%高流動熱穩定46HF5041LW玻纖增強40%阻燃V0低翹曲46HF5040玻纖增強40%阻燃V0熱穩定TW371非增強熱穩定耐磨損TW363非...

據帝斯曼消息，帝斯曼Stanyl? Diablo聚酰胺46（PA46）應用在了新型皮卡車的熱空氣管路上，該材料專為高溫吹塑熱空氣管路設計。與基于PA66的替代產品相比，改進后的管路表現出更高的峰值、出色的強度、優異的熱循環性能以及熱老化后的強度保持能力。帝斯曼的Stanyl?PA46Stanyl是帝斯曼的第一種高溫聚酰胺，也是高溫尼龍種類中的脂肪族聚酰胺。46結構的對稱性確保聚合物產生較高的結晶速度和較高的結晶度。由于具有優異的力學性能，磨損和摩擦性能，以及流動性，Stanyl成為高溫應用的理想材料。Stanyl可用于汽車、電子電氣、齒輪和戶外供電設備等。為需要的耐熱性、設計剛度、摩擦磨耗以及...

西班牙帝斯曼StanylTC155PA46阻燃性特點：塑料料往往能被普遍地運用于裝飾行業，有二點很重要的緣故:一是塑料料與眾不同的特性“防水防雨，防火，防靜電，易成形)，二是塑料料低資金投入高生產量的特性.塑料料膜具備調節劑光性和阻燃性，確保塑料料膜的.因此地看，塑料料具體是一種低資金投入、高生產量的商品.性應變速率ISO5272000Mpa耐碳酸水性+維卡變軟溫度ISO306140℃耐氯碳酸水性(CKW)+推動塑膠鋁型材領域向融入化市場的需求方位變化，融入化銷售市場的職責分工轉變，建立塑膠異型材及窗門領域在化銷售市場中的關鍵影響力，及其主打產品的化市場占有率.融入銷售市場發展趨勢...

聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗稱尼龍46，簡稱PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實現工業化發展。早在20世紀30年代，杜邦公司就對聚酰胺46的合成進行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相縮聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈和氫為原料生產1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工業化生產邁進。PA46：結晶料，熔點較高，熔融溫度范圍窄，熱穩定性差，料溫超過300度、滯留時間超過30分鐘即可分解。易吸濕，需干燥，含水量不得超過0.3%。成型收縮范圍及收縮率大，方向性明顯，易發生縮孔、變形等。由于熱膨脹和吸水...

PA46(聚己二酰丁二胺)是一種具有高熔點和高結晶度的新型聚酰胺樹脂。荷蘭皇家企業（帝斯曼）工程塑料公司在世界上早成功地確立了工業上生產的方法，商品名稱,并在全球推廣的耐熱及耐磨型的的聚酰胺品牌號。PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍相似的分子結構，但的每個給定長度的鏈上的酰胺組數更多，鏈結構更對稱；而高度對稱的鏈結構致使其結晶度高（約為70%），而且結晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高,而長期使用溫度可達163℃。這些特性使StanylPA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術優勢，并且成型周期短...

Pa塑膠系列都屬于尼龍塑膠材料，聚酰胺，英文名稱：聚酰胺由于主要成分類似，都屬于聚酰胺系類尼龍料，但因其它成分有差別，所以物理性質也有差別.比如說:鐵和鋼，由于含碳量不同，改變含碳量鐵就成為不銹鋼，塑膠也-樣的道理.Pa塑膠具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍尼龍塑膠PA46、PA66、PA4T、PA6的區別PA45：結晶料，熔點較高，熔融溫度范圍窄，熱穩定性差，料溫超過300度、滯留時間超過30分鐘即可分解.易吸濕，需干燥，含水星不得超過0.3%。成型收...

隨著連接器的小型化趨勢持續快速發展。帝斯曼的設計工程師為熱塑性塑料提供了新的靈活性，創建了能夠在比較高溫下安全地運行并具有改進功能的下一代連接器。 使用Stanyl?制造的汽車連接器在生產中具有更短的循環時間并且更易于加工，使用帝斯曼的高流量等級時效果更加。帝斯曼Stanyl?在的地方提供比較好性能：用于渦輪增壓柴油噴射發動機的線束連接器的關鍵應用領域; 以及在電線側密封連接器中，這兩者都經常暴露在極高溫度和一定的化學環境中。 采用Stanyl?TW341和Stanyl?TW363制成的連接器，在150°C下暴露于油和柴油2,000小時后仍可提供耐熱性和薄膜鉸鏈性能。Stanyl?TW...

荷蘭帝斯曼PA46系列運用音頻插口連接器的利益：帝斯曼PA46和ForTiiPA4T插口具有優于競賽資料(LCP)的優勝機械強度，熔接線損壞強度較多可高出四倍，因此可完畢20,000多次刺進/拔出循環，能夠完畢牢靠性解決方案；帝斯曼PA46和ForTiiPA4T具有杰出的加工性和高流動性，可完畢薄壁規劃，提供具有本錢效益的解決方案。荷蘭帝斯曼PA46系列運用集成進氣歧管的利益：Stanyl和Akulon與金屬比較分量減輕40%，體系本錢下降20%；Stanyl能長期耐受高達230°C的高溫（必定強度值優于PPS），具有優勝的焊接強度（乃至逾越PA6），能夠完畢牢靠的解決方案；Aku...

荷蘭帝斯曼PA46材料系列是一種PA46聚酰胺玻纖增強材料，具有廣泛的應用范圍。根據產品特性要求，可以根據需要添加5-60%的玻纖含量。這種材料具備許多出色的特性，包括強度高、耐熱性好、抗沖擊性能佳、尺寸穩定性良好以及低翹曲性等。為了滿足工業品方面的使用要求，增強聚酰胺材料需要具備一些特定要求。首先，它需要具備優異的強度和耐久性，同時結合良好的剛性和耐熱性。其次，具備出色的著色性能和表面外觀，能夠適應復雜的結構成型，幫助設計開發人員開發新的造型產品。第三，需要具備良好的加工性，出色的流動性和熱穩定性，可以使材料的加工條件更寬松，從而實現注塑件的微型化。終末，它還需要具備極高的熱穩定...

帝斯曼PA46Stanyl塑膠原料特性:Stanyl的優異特性使其在降低成本、延長使用壽命和可靠性等方面具有重要的優勢。在易于加工設計方面，Stanyl具有與高溫樹脂，如LCP，PPS和PEEK具有相同的性能。模具商和終端用戶可獲得的優勢包括：Stanyl的PA46：耐高溫性能，可在機罩下長期使用，無鉛焊接加工。由于其低蠕變性、優異的抗疲勞性能和低磨損性可延長使用壽命，性能更加可靠。周期時間縮短即可提高制模設備30%生產效率(由于高流動性可通過增加模腔數量提高生產效率)。能夠均勻填充壁厚度極薄的產品，從而可輕松注塑的產品。采用80°C(175°F)水熱注模，可實現經濟、安全和便捷的加工...

尼龍工程塑料一般都具有良好力學性能、電性能耐熱性和韌性,還具有優良的耐油性、耐磨性、自潤滑性、耐化學品性和成型加工性。荷蘭帝斯曼PA46系列Stanyl表面光滑堅固。荷蘭帝斯曼PA46系列應用車輪轉速傳感器的優點：帝斯曼PA46能耐受高達250°C的高溫，抗化學腐蝕性優于PA66，同時吸濕性較低，尺寸穩定性因而優于PA6和PA66，這些性能使其能夠實現可靠的解決方案；帝斯曼PA46憑借其低碳足跡（70%的成分為生物基）能夠實現極具可持續性的解決方案；帝斯曼PA46和AkulonPA66的熔點分別高達295°C和260°C，即使傳感器前列溫度很高也不會變形，因而能夠實現可靠的解決方案。帝斯曼工程...

帝斯曼為經批準用于各種吹塑和注塑工藝的進氣系統部件提供全系列的材料解決方案，推出的Akulon?DiabloHDT2504BM和HDT2505BM材料具有良好的耐壓性和耐高溫性，專為吹塑工藝定制。1與市場現有產品方案相比，帝斯曼的可吹塑Akulon?Diablo系列的“常溫”強度可將壁厚減少50%，從而降低成本和質量。例如Akulon?DiabloPA66能夠承受發動機罩下的高熱應力，適用于薄而緊湊的汽車零部件。2Stanyl?DiabloPA46具有更好的耐熱性和抗蠕變性。該材料的峰值工作溫度比PA66的峰值工作溫度高出20°C，壁厚可減少多達10%，在200°C熱老化后剛性可提...

帝斯曼為經批準用于各種吹塑和注塑工藝的進氣系統部件提供全系列的材料解決方案，推出的Akulon? Diablo HDT2504 BM和HDT2505 BM材料具有良好的耐壓性和耐高溫性，專為吹塑工藝定制。1與市場現有產品方案相比，帝斯曼的可吹塑Akulon? Diablo系列的“常溫”強度可將壁厚減少50%，從而降低成本和質量。例如Akulon? Diablo PA66能夠承受發動機罩下的高熱應力，適用于薄而緊湊的汽車零部件。2Stanyl? Diablo PA46具有更好的耐熱性和抗蠕變性。該材料的峰值工作溫度比PA66的峰值工作溫度高出20°C，壁厚可減少多達10%，在200°C熱老化后剛...

PA46是一種新的高性能工程熱塑性塑料的耐高溫聚酰胺，它擴展了產品組合。它提供了一個獨特的平衡性能，包括優良的尺寸穩定性，與無鉛焊接，高剛度和機械強度，在升高的溫度下，高的熔點，和優異的加工性方面的流動和處理窗口的兼容性。比如新Stanyl的ForTii滿足市場的電子設備，如手機和電腦的小型化和收斂的趨勢。這將幫助汽車制造商繼續減輕體重的努力獲得更好的燃油效率和更低的成本。PA46是工程塑料類里的聚酰胺樹脂，俗稱尼龍的一種。PA46是荷蘭DSM公司于1980年開發成功的高熔點、高性能、高吸水率的樹脂，它在電子電器、汽車等領域獲得了的應用，國際上能生產該樹脂的只有荷蘭DSM工程塑料工業公司（產品...

混合動力汽車將內燃機（ICE）與電池相結合，能夠減少碳排放。OEM希望通過為混合動力汽車配備緊湊型渦輪增壓發動機來優化其可持續性，這類發動機專為平衡性能和油耗而設計。為了減輕發動機的重量并提高車輛的可持續性，制造商已用聚酰胺66（PA66）代替了其中的金屬和橡膠材料。但與自然吸氣發動機相比，混合動力系統產生更高的工作壓力和高達220°C的溫度。這些PA66通常不能滿足渦輪增壓發動機對溫度和壓力的要求。此外，混合動力系統通常只有比較有限的安裝空間。因此，可以吹塑成型的材料需具備高水平的設計靈活性，以確保在一刻將管道設計整合到已經擁擠的發動機艙中。帝斯曼PA46塑料粒子的主要成分是聚酰胺46，它是...

PA46是一種高性能聚酰胺(尼龍)類工程塑料，由荷蘭皇家帝斯曼公司開發.PA46具有優異的耐磨性、耐疲勞性和抗沖擊性，因此在工業齒輪、傳動系統和汽車零部件等領域有著的應用.本文將對PA46齒輪的性能特點、生產工藝和市場應用進行詳細介紹，并展望其未來發展趨勢.2.PA46齒輪的性能特點2.1耐磨性PA46具有良好的耐磨性，能夠在惡劣環境下長時間保持良好的摩擦性能.這使得PA46齒輪在工業齒輪、傳動系統等領域具有很好的應用前景.2.2耐疲勞性PA46具有較高的耐疲勞性，能夠承受長期循環載荷而不發生裂紋或斷裂.這使得PA46齒輪在汽車零部件、航空發動機等領域具有很好的應用前景.帝斯曼PA46塑料粒子...

2.1耐磨性PA46具有良好的耐磨性，能夠在惡劣環境下長時間保持良好的摩擦性能.這使得PA46齒輪在工業齒輪、傳動系統等領域具有很好的應用前景.2.2耐疲勞性PA46具有較高的耐疲勞性，能夠承受長期循環載荷而不發生裂紋或斷裂.這使得PA46齒輪在汽車零部件、航空發動機等領域具有很好的應用前景.2.3抗沖擊性PA46具有很高的抗沖擊性，能夠在受到沖擊時保持良好的性能.這使得PA46齒輪在汽車零部件、安全防護設備等領域具有很好的應用前景.2.4其他性能特點PA46還具有較低的吸水率、較高的熱穩定性和良好的尺寸穩定性等優點.這些性能特點使得PA46齒輪在各種復雜環境下都能夠荷蘭帝斯曼PA46系列具有...