動(dòng)力鋰電池泄爆閥是一種有關(guān)于新能源汽車方面的高新技術(shù)產(chǎn)品,多采用金屬材料加工而成,與普通的塑料材質(zhì)的泄爆閥相比,具有耐溫高、不燃燒、抗沖擊力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 我們知道動(dòng)力電池的電芯內(nèi)部有著大量化學(xué)物質(zhì),在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生大量混合氣體和液體,自然而然就會(huì)不斷積聚壓力。如果這些壓力沒有及時(shí)得到平衡或釋放,情況輕點(diǎn)的就是外殼變形漏液,情況嚴(yán)重的話則會(huì)發(fā)生爆燃,容易造成事故。 動(dòng)力鋰電池泄爆閥的工作原理就是當(dāng)電池包箱體內(nèi)部壓強(qiáng)小于泄爆閥所設(shè)定爆破值時(shí),狀態(tài)下的箱體內(nèi)氣體從壓強(qiáng)高的一方流向壓強(qiáng)低的一方,氣體向外排放,而當(dāng)箱體內(nèi)部壓強(qiáng)小于箱體外部壓強(qiáng)時(shí),氣體將進(jìn)入內(nèi)腔,從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)外氣壓平衡。這是動(dòng)力鋰電池...
防水透氣泄爆閥選購(gòu)關(guān)鍵參數(shù)考量(一)透氣量計(jì)算方法:根據(jù)設(shè)備內(nèi)部空間體積、氣體產(chǎn)生速率(如電池充放電產(chǎn)氣、化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)氣等)以及期望的壓力平衡時(shí)間來計(jì)算。例如,對(duì)于一個(gè)體積為10m3的電池包,充放電過程中每小時(shí)產(chǎn)生3氣體,若希望在1小時(shí)內(nèi)平衡壓力,則透氣量至少需3/h。影響因素:膜材孔徑、面積以及閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一般來說,膨體聚四氟乙烯(E-PTFE)膜材孔徑在μm,孔徑越小,防水防塵效果越好,但透氣量可能受限;膜面積越大,透氣量越大。(二)防水等級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn):依據(jù)國(guó)際防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)IP,常見防水等級(jí)有IP67(防短時(shí)浸水,1米水深浸泡30分鐘無滲漏)、IP68(可在一定壓力下持續(xù)浸水)。如戶...
防水透氣泄爆閥技術(shù)原理與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、關(guān)鍵功能機(jī)制 動(dòng)態(tài)壓力平衡:通過ePTFE膜(微孔直徑0.1–10μm)實(shí)現(xiàn)氣體自由交換,平衡設(shè)備內(nèi)外壓差,避免密封腔體因壓力累積導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。 防水防爆協(xié)同:ePTFE膜的疏水特性(接觸角>135°)可阻隔液態(tài)水滲透(IP68防護(hù)等級(jí)),而防爆膜在超壓時(shí)破裂泄壓,防止爆燃風(fēng)險(xiǎn)。 2、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)組成 閥體:金屬或塑膠材質(zhì),通過螺栓或螺紋安裝于設(shè)備殼體,提供機(jī)械支撐與密封。 透氣膜:ePTFE復(fù)合膜(三層結(jié)構(gòu):疏水層、微孔層、支撐層),透氣量≥2.7L/min@0.5kPa。 防爆組件:金屬篩網(wǎng)或彈性膜片(如EPDM+PTFE涂層),觸發(fā)壓力閾值0.4–0.7...
泄爆閥在新能源汽車電池包發(fā)揮的作用(一)壓力釋放,保護(hù)電池包結(jié)構(gòu)泄爆閥的主要功能是在電池包內(nèi)部壓力超過安全閾值時(shí),迅速開啟釋放壓力,避免電池包因壓力過高發(fā)生外殼破裂、變形等結(jié)構(gòu)損壞。這不僅保護(hù)了電池包內(nèi)的電池單體和其他零部件,還防止了因電池包爆裂導(dǎo)致的碎片飛濺等二次傷害,為駕乘人員提供安全保障。(二)抑制火災(zāi)爆燃,降低事故危害通過及時(shí)排出電池?zé)崾Э亍⒍搪返犬惓G闆r下產(chǎn)生的可燃?xì)怏w,泄爆閥有效降低了電池包內(nèi)可燃?xì)怏w的濃度,使其無法達(dá)到爆燃極限,從而抑制火災(zāi)和爆燃事故的發(fā)生。即便發(fā)生火災(zāi),泄爆閥排出高溫氣體也能減緩火勢(shì)蔓延速度,為駕乘人員逃生和救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間,比較大限度降低事故造成的危害。(三)...
光伏產(chǎn)業(yè)致力于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為清潔電能,在全球能源轉(zhuǎn)型中占據(jù)重要地位。而泄爆閥,正是保障光伏產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵部件,其重要性不言而喻。 光伏組件常年暴露在戶外,面臨復(fù)雜多變的氣候條件。雨水的侵蝕可能導(dǎo)致內(nèi)部電路短路,影響發(fā)電效率;高溫環(huán)境下,組件內(nèi)部產(chǎn)生的熱量若不能及時(shí)排出,會(huì)使光伏板性能下降。泄爆閥憑借其優(yōu)異的防水透氣性能,有效解決了這些問題。它既能防止雨水滲入,又能通過透氣通道排出熱量,確保光伏組件始終處于良好工作狀態(tài)。 在光伏電站的運(yùn)行過程中,因設(shè)備故障、電氣異常等原因,可能導(dǎo)致局部壓力升高。若壓力得不到及時(shí)釋放,可能引發(fā)嚴(yán)重的爆燃事故,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。泄爆閥在壓力達(dá)到危險(xiǎn)閾...
光伏逆變器運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)與泄爆需求 隨著光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,光伏逆變器作為將光伏電池產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)換為交流電的關(guān)鍵設(shè)備,其安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。在光伏逆變器的運(yùn)行過程中,內(nèi)部的功率器件(如 IGBT 模塊)、電容、電感等元件,會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作、散熱不良、元件老化、電網(wǎng)電壓波動(dòng)等原因,產(chǎn)生異常發(fā)熱甚至故障。當(dāng)出現(xiàn)短路、過載等嚴(yán)重故障時(shí),元件內(nèi)部的絕緣材料、電解液等物質(zhì)可能分解產(chǎn)生大量高溫高壓氣體。若這些氣體無法及時(shí)排出,積聚在密閉的逆變器外殼內(nèi),會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力急劇升高,不僅可能損壞逆變器內(nèi)部精密元件,還存在外殼爆裂、引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。因此,在光伏逆變器中安裝泄爆閥,成為防范此類風(fēng)險(xiǎn)、保障設(shè)備安...
防水透氣泄爆閥技術(shù)原理與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1、關(guān)鍵功能機(jī)制 動(dòng)態(tài)壓力平衡:通過ePTFE膜(微孔直徑0.1–10μm)實(shí)現(xiàn)氣體自由交換,平衡設(shè)備內(nèi)外壓差,避免密封腔體因壓力累積導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞。 防水防爆協(xié)同:ePTFE膜的疏水特性(接觸角>135°)可阻隔液態(tài)水滲透(IP68防護(hù)等級(jí)),而防爆膜在超壓時(shí)破裂泄壓,防止爆燃風(fēng)險(xiǎn)。 2、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)組成 閥體:金屬或塑膠材質(zhì),通過螺栓或螺紋安裝于設(shè)備殼體,提供機(jī)械支撐與密封。 透氣膜:ePTFE復(fù)合膜(三層結(jié)構(gòu):疏水層、微孔層、支撐層),透氣量≥2.7L/min@0.5kPa。 防爆組件:金屬篩網(wǎng)或彈性膜片(如EPDM+PTFE涂層),觸發(fā)壓力閾值0.4–0.7...
鋰電池泄爆閥的基本原理是通過控制電池內(nèi)部的壓力來防止電池爆燃。 當(dāng)電池內(nèi)部壓力超過設(shè)定的安全范圍時(shí),泄爆閥會(huì)打開,釋放內(nèi)部的氣體,從而降低電池內(nèi)部的壓力。 鋰電池泄爆閥一般由閥體、彈簧和閥芯組成。 閥體是一個(gè)容器,用于固定閥芯和彈簧。 閥芯是一個(gè)可移動(dòng)的部件,可以控制氣體的流動(dòng)。 彈簧用于提供閥芯的彈性力量。 當(dāng)電池內(nèi)部壓力升高時(shí),壓力作用在閥芯上。當(dāng)壓力超過閥芯上的彈簧力量時(shí),閥芯會(huì)被推開,打開閥門,釋放內(nèi)部的氣體。當(dāng)壓力降低時(shí),彈簧會(huì)將閥芯重新關(guān)閉,防止氣體再次進(jìn)入電池內(nèi)部。華興科技防水透氣泄爆閥,高效散熱,降低故障率。江蘇M20泄爆閥聯(lián)系方式泄爆閥在新能源汽車電池包領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景與技術(shù)需求...
泄爆閥在光伏逆變器中的調(diào)節(jié)作用(一)壓力調(diào)控,保護(hù)設(shè)備結(jié)構(gòu)泄爆閥的首要功能是在光伏逆變器內(nèi)部壓力超過安全閾值時(shí),快速開啟釋放壓力,防止逆變器外殼因內(nèi)部壓力過高而發(fā)生破裂、變形。這不僅保護(hù)了逆變器內(nèi)部的功率器件、電路板等精密元件,也避免了因外殼爆裂導(dǎo)致的碎片飛濺,保障了周邊人員和設(shè)備的安全,同時(shí)延長(zhǎng)了逆變器的使用壽命。(二)預(yù)防火災(zāi),降低事故損失通過及時(shí)排出故障情況下產(chǎn)生的可燃?xì)怏w,泄爆閥有效降低了逆變器內(nèi)部可燃?xì)怏w的濃度,使其難以達(dá)到爆燃極限,從而抑制火災(zāi)和爆燃事故的發(fā)生。即使發(fā)生火災(zāi),泄爆閥排出高溫氣體也能減緩火勢(shì)蔓延速度,為火災(zāi)撲救和設(shè)備搶修爭(zhēng)取寶貴時(shí)間,減少因事故造成的經(jīng)濟(jì)損失和...
泄爆閥在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與政策驅(qū)動(dòng) 1、新國(guó)標(biāo) GB 38031-2025 解讀 2026 年 7 月實(shí)施的“電池令”要求電池包在針刺、過充等極端場(chǎng)景下60 分鐘內(nèi)不起火不爆燃,并新增底部撞擊測(cè)試、快充循環(huán)后安全測(cè)試等項(xiàng)目。泄爆閥需通過 CNAS 實(shí)驗(yàn)室全項(xiàng)測(cè)試,包括防爆等級(jí) Ex ia IIB T4 Ga、火焰蔓延距離≤50mm 等指標(biāo),同時(shí)需提供壓力 - 溫度曲線測(cè)試報(bào)告。 2、全球安全認(rèn)證體系 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn):ISO 16750-2 振動(dòng)測(cè)試(20g 加速度)、UN38.3 認(rèn)證(電池運(yùn)輸安全)、DNV-GL 海上環(huán)境認(rèn)證(耐鹽霧 1000 小時(shí))。 國(guó)內(nèi)合規(guī):CQC 認(rèn)證、TüV ...