車燈是汽車不可缺少的一套配件，不管是傳統或科技時尚的車型，車燈的主要零部件都離不開大燈燈體、反射鏡、裝飾框和配光鏡。作為汽車外觀件要求高的零部件，車燈相對應模具設計與制造工藝的要求也很高。先，挑戰便來自于大燈燈體。汽車燈體屬于內部功能件，雖然外觀要求不高，但是其裝配孔位以及扣位較多，這就意味著燈體模具的設計與制造上可能存在以下一些風險：1.模具斜頂、滑塊、鑲件多，易出斷差和飛邊；2.運水結構復雜/冷卻均勻困難；3.放電機加量較大/單體電極較多其次，對于反射鏡，我們需要結合產品規格的特殊性來進行模具設計。反射鏡又名反光鏡，是汽車前大燈照明系統起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環境下工作，在實現反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來做反射鏡的成型。臺州市黃巖睿達模塑有限公司汽車模具生產研發獲得眾多用戶的認可。常見汽車模具生產

汽車前大燈反射鏡模具技術總結對于汽車車燈反射鏡模具，其設計要點主要有：（1）需要專門的注塑工藝設備，并要采用專門生產BMC塑料的注塑機，對注塑工藝設備要求非常嚴格。（2）BMC材料屬于特硬性塑料，在模具設計中需要設計加熱系統與分型面設計排料系統，成型零件必須淬火處理以提高耐磨性和模具壽命。（3）反射鏡塑件在汽車車燈上是起防止燈光直射，對燈光進行反射與避免燈光直射的裝置，配光要求嚴格。塑件為汽車重要的外觀件，塑件表面有很多花紋是為了起裝飾美觀作用。（4）BMC材料的模具設計頂出系統要平衡，推桿規格盡量設計大，數量盡量多，否則會造成塑件脫模困難。（5）因為是高光電鍍件脫模斜度太小會造成脫模困難，所以反射鏡塑件側壁脫模斜度盡量設計大一些，一般建議在5°～10°。當然前提是不能影響塑件功能與外形。（6）塑件不能有尖角銳邊，所有轉角都需要設計成圓角，因為模具的成型零件經過淬火后易發生應力開裂現象。（7）注意左右反射鏡燈頭孔與塑件表面花紋是左右平移，不能設計成鏡像對稱，因為燈泡與燈頭是不會分左右的，其余特征都是鏡像對稱。麗水零件汽車模具開發臺州市黃巖睿達模塑有限公司致力于提供汽車模具，有想法的可以來電咨詢！

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車模具加工工藝流程如下：1：根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，取消內應力，退火時應放平，避免變形過大。2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內腔，車完用半精車樣板檢驗。3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗。4：把花紋圈按廠家的要求均分成數份，分別畫出標示線，放到工裝內打背部腰孔并攻絲。5：按照工序8所分的等份，對準劃線處切割。6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。7：對花紋塊型腔內部均勻噴沙，要求顏色一致。8：將花紋圈、模套、上下側板合并組裝，完成輪胎模具。臺州騰豪模具有限公司專注于汽車內飾件、新能源、電動汽車內包飾件等模具各領域的研發和開發，歡迎新老客戶來電咨詢洽談！

1.汽車模具的日漸大型化和零件的高生產率要求一模多腔，致使模具日趨大型化。大噸位的大型模具可達100t，一模幾百腔、上千腔。要求模具加工設備大工作臺、加大Y軸Z軸行程、大承重、高剛性，高一致性。2.汽車模具加工的模具材料硬度高。要求模具加工設備具有熱穩定性、高可靠性。3.對復雜型腔和多功能復合的汽車模具，隨著制件形狀的復雜化，要提高模具的設計制造水平。多種溝槽、多種材質在一套模具中成形或組裝成組件的多功能復合模具，就要求加工編程程序量大，具有高深孔腔綜合切削能力和高穩定性，提高了加工難度。4.汽車模具加工的精細化使加工設備的復合性更加引人關注，加工平穩、切削力小、工件升溫變形小等諸多優點使模具企業對高速加工日益重視。5.高動態精度。機床生產企業介紹的靜態性能在模具三維型面加工時，不能反映實際加工情況。汽車模具的三維曲面高精度加工，更提出了高動態精度性能的要求。高速高精度還要在機床的高剛性、熱穩定性、高可靠性以及的控制系統相配合才可能實現。臺州市黃巖睿達模塑有限公司服務值得放心。

三、汽車模具直頂塊設計原則直頂連桿與導套的配合長度應大于B板中連桿長度的2/3；直頂塊與連桿之間的連接比較好用杯頭螺釘固定，便于加工；其次，用大頭針；此外，它可以是煤球的形式；頂塊上螺孔的邊緣距離密封位置至少5mm；連桿和B板的孔為0.5毫米；遠離空曠的一面；定位要考慮環節的頭尾；底板應做成工藝孔，便于拆裝的連桿可直接固定在底針板上；直頂塊的側面應傾斜3度或5度，以避免頂進時與模芯摩擦；直頂塊與塑料制品內側的距離應為0.2~0.3毫米。四、汽車模具頂針，鑲針，司筒等布置原則根據產品特點:柱深在5mm以下，柱深大于5mm，但也要根據實際情況；深骨部位需要填充排氣用嵌件，避免注射成型時陷骨部位填充不充分；在主澆道的正下方，應放置一個噴嘴針，并將其倒置，以便在開模后將噴嘴從澆道中拉出。根據產品平衡頂出原理，頂桿排列合理，頂桿直徑盡可能大，較小的頂桿很難加工；汽車模具，就選臺州市黃巖睿達模塑有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！溫嶺smc汽車模具定制

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一、汽車模具鑄造鑄造是一種將熔融金屬倒入汽車模具型腔，冷卻固化得到產品的生產方法。砂型通常用于制造鑄鐵件。砂型的原料主要是砂，混有粘結劑和水。砂型材料必須有一定的粘結強度，才能成型為所需的形狀，抵抗熱金屬的沖刷而不塌陷。為了根據鑄件的形狀在砂型中模制空腔，需要用木材制造汽車模具，這被稱為木模具。熱鐵水冷卻后體積會縮小。所以木模的尺寸需要在鑄件原有尺寸的基礎上根據收縮率增加，待加工表面也會相應加厚。有了木模，就可以把型腔砂型翻過來（鑄造也叫“翻砂”）。制作砂型時，需要考慮如何將上下砂箱分開取出木模，鐵水在木模中流入，如何填充型腔，才能獲得高質量的鑄件。常見汽車模具生產