在設計時，設計師必須無條件地執(zhí)行國家制定的有關法規(guī)和標準。對于出口的產(chǎn)品，還必須執(zhí)行外國的標準，如ISO(國際標準化組織)、SAE(美國汽車工程師協(xié)會)、JIS(日本工業(yè)標準)、EEC(歐洲經(jīng)濟共同體)、ECE(歐洲經(jīng)濟委員會)等標準。圖紙繪制成后，需要將部件和零件按照它們所屬的裝配關系編成“組”及其下屬的“分組”號碼。每個部件、每個零件及其圖紙都給定一個編號，以便于對全部圖紙進行管理。“突破科技 啟迪未來”是奧迪品牌的**理念，但這并不意味著奧迪就只有冷冰冰的科技，相反，本著“讓藝術成就科技之美”的設計理念，奧迪一直致力于為前列科技穿上高雅、動感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移動的雕塑藝術品”。正如奧迪首席設計師史蒂芬·西拉夫所說：“奧迪的設計是與眾不同的，它是造型與功能的和諧統(tǒng)一。首先，奧迪的設計講求比例，致力于體現(xiàn)技術和設計相得益彰的汽車造型。這一理念在過去取得了令人矚目的成功，是奧迪歷史的**元素。”為了保證汽車各部分合理的相互關系，需要定出許多重要的控制尺寸。黃浦區(qū)優(yōu)良汽車設計開發(fā)信息中心

奧迪工業(yè)設計在慕尼***施瓦賓區(qū)，一座曾經(jīng)的汽車修配車間里，一個由十余位設計師組成的團隊正在做著一些似乎與汽車毫無關系的方案。這里就是奧迪概念設計工作室。在這里不僅誕生了奧迪經(jīng)典的汽車設計，還誕生了更多奧迪生活精品設計，以及前瞻性的未來先鋒設計。奧迪生活精品的設計師Artemis Karoussos說：“汽車品牌的生活精品必須與汽車的設計和品質(zhì)相吻合，就像一個人的DNA一樣，我們的設計中要完全反映出奧迪品牌的印跡。”這些堪稱藝術品的設計蘊含著奧迪“進取、尊貴、動感”的基因，設計師們自豪地把它們稱為“奧迪設計（Audi Design）”。崇明區(qū)正規(guī)汽車設計開發(fā)平臺總成圖應清楚地表達零件相互裝配的關系并標注出相關的裝配尺寸。

1938年，四環(huán)“銀箭”D型賽車四環(huán)“銀箭”D型賽車很少有強調(diào)功能性的車型能像上世紀30年代大獎賽賽車、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力。這款奧迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車可謂汽車設計史上的登峰造極之作。除了發(fā)動機中置這一**性的設計之外，四環(huán)“銀箭”D型賽車的側面輪廓采用穹頂狀設計，而這個穹頂?shù)谋容^高點就是駕駛艙；長而高的尾端終結于兩個水平的尾翼，根據(jù)當時的空氣動力學發(fā)展水平，后者被用于穩(wěn)定氣流。

縮小比例圖樣和全尺寸圖樣的真實感是截然不同的。打個比方，雛雞看上去很小巧可愛，若放大5倍就顯得太胖太臃腫。汽車也是一樣，縮小比例模型上某些圓角或曲線看上去很小巧雅致，放大5倍后就顯得笨拙臃腫。因此，汽車形狀的***確定，不能從縮小比例的圖樣或模型直接放大，而應經(jīng)過1：1效果圖和1：1模型的修正，以符合等大的尺度感和審美要求。(3)制作1：1外部模型。1：1外部模型是汽車外形定型的首要依據(jù)。根據(jù)縮小比例模型的放大數(shù)據(jù)，結合膠帶圖和1：1效果圖的的修訂情況，就可以制造1：1外部模型。這個模型是在一個帶有車輪的構架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用數(shù)以噸計的造型泥，并雕塑得細致、平整、光順，所以制造一個1：1外部模型的時間很長，通常需要幾個星期。和固定的機械設備不同，作為運輸用的汽車，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟性。

除此以外，奧迪還與其他領域的設計精英合作，產(chǎn)生了一系列工業(yè)、建筑領域的設計精品。價值百萬的奧迪音樂會三角鋼琴圖1這是一臺融合奧迪品牌創(chuàng)新設計元素及奧地利前列鋼琴品牌貝森多夫完美音質(zhì)的音樂會三角鋼琴。對奧迪來說，首要任務就是讓設計不對樂器的音色帶來任何負面影響，所以在維也納的鋼琴制造車間，材料和工藝都采用比較高標準，可容忍誤差少于百分之五毫米。從高音到低音的琴弦可以對音箱內(nèi)的鑄造框架施加高達20噸壓力，震動頻率和聲音質(zhì)量都精確無誤，沒有任何誤差空間。這款鋼琴是奧迪設計團隊的智慧結晶，首演之后便被前列鋼琴制造商貝森多夫收入***樂器目錄中，當前售價約100萬人民幣。汽車的結構設計，是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結構。崇明區(qū)正規(guī)汽車設計開發(fā)平臺

是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術規(guī)格和性能參數(shù)。黃浦區(qū)優(yōu)良汽車設計開發(fā)信息中心

在奧迪慕尼黑概念設計工作室中，由年輕設計師組成的國際研發(fā)小組為我們開辟了汽車以外的全新視角。在與奧地利格拉茨的喬安魯姆大學的合作中，一架概念游艇Daysailer應運而生，它正具備了奧迪品牌的內(nèi)在特質(zhì)：精細、完美平衡和輕量化。城市藝術風景——奧迪城市展廳奧迪城市展廳是集奧迪品牌體驗、車型展示、新車銷售、售后服務和二手車置換服務于一體的經(jīng)銷商展廳。它秉承“動感、非對稱、全透明”的設計風格，獨特的三維立體設計使整個建筑呈現(xiàn)出一種半透明的效果。在全鋁外墻上鑲嵌著弧形玻璃幕墻，與展廳內(nèi)的弧形墻相連，這一氣呵成的流線形設計靈感來源于馬路上川流不息的車流，因而整個展廳呈現(xiàn)出未來氣息和動感之美。2007年，奧迪城市展廳在全球第二大藝術展——圣保羅(Sao Paolo)建筑雙年會上被評為“德國貢獻獎”，并在法蘭克福德國建筑博物館中展出。黃浦區(qū)優(yōu)良汽車設計開發(fā)信息中心

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