確定汽車(chē)零件的形狀，也要花費(fèi)設(shè)計(jì)師許多心血。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的形狀就非常復(fù)雜，需要設(shè)計(jì)氣缸和水套，考慮與氣缸蓋、油底殼的接合，安裝曲軸、進(jìn)氣管、排氣管和各種各樣的附屬設(shè)備，乃至氣缸體內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的潤(rùn)滑油通道……，所有這些因素都應(yīng)考慮周全，每個(gè)細(xì)節(jié)均不能遺漏。汽車(chē)車(chē)身零件的形狀就更特別，既不是常見(jiàn)的平面或圓柱體，也不是簡(jiǎn)單的雙曲面或拋物面，而是造型師根據(jù)審美要求而塑造的。在確定零件的形狀時(shí)，還需要考慮零件的制造方法，例如零件在機(jī)床上怎樣裝夾定位，刀具怎樣加工，半成品怎樣傳送、堆疊等。汽車(chē)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括整車(chē)總體設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)。崇明區(qū)智能汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)訂制價(jià)格

初步設(shè)計(jì)汽車(chē)初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車(chē)的形狀設(shè)計(jì)，主要包括如下內(nèi)容：(1)汽車(chē)總布置設(shè)計(jì) 總布置設(shè)計(jì)(又稱初步造型)，是將汽車(chē)各個(gè)總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢茫员ＷC各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。為了保證汽車(chē)各部分合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸。在這個(gè)階段，需要繪制汽車(chē)的總布置圖，繪出發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各總成、駕駛操作場(chǎng)所、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀；也包括零部件的運(yùn)動(dòng)(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動(dòng))范圍校核。經(jīng)過(guò)汽車(chē)總布置設(shè)計(jì)，就可確定汽車(chē)的主要尺寸和基本形狀。崇明區(qū)專用汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期工作，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目的和工作方向。

縮小比例圖樣和全尺寸圖樣的真實(shí)感是截然不同的。打個(gè)比方，雛雞看上去很小巧可愛(ài)，若放大5倍就顯得太胖太臃腫。汽車(chē)也是一樣，縮小比例模型上某些圓角或曲線看上去很小巧雅致，放大5倍后就顯得笨拙臃腫。因此，汽車(chē)形狀的***確定，不能從縮小比例的圖樣或模型直接放大，而應(yīng)經(jīng)過(guò)1：1效果圖和1：1模型的修正，以符合等大的尺度感和審美要求。(3)制作1：1外部模型。1：1外部模型是汽車(chē)外形定型的首要依據(jù)。根據(jù)縮小比例模型的放大數(shù)據(jù)，結(jié)合膠帶圖和1：1效果圖的的修訂情況，就可以制造1：1外部模型。這個(gè)模型是在一個(gè)帶有車(chē)輪的構(gòu)架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用數(shù)以噸計(jì)的造型泥，并雕塑得細(xì)致、平整、光順，所以制造一個(gè)1：1外部模型的時(shí)間很長(zhǎng)，通常需要幾個(gè)星期。

奧迪工業(yè)設(shè)計(jì)在慕尼***施瓦賓區(qū)，一座曾經(jīng)的汽車(chē)修配車(chē)間里，一個(gè)由十余位設(shè)計(jì)師組成的團(tuán)隊(duì)正在做著一些似乎與汽車(chē)毫無(wú)關(guān)系的方案。這里就是奧迪概念設(shè)計(jì)工作室。在這里不僅誕生了奧迪經(jīng)典的汽車(chē)設(shè)計(jì)，還誕生了更多奧迪生活精品設(shè)計(jì)，以及前瞻性的未來(lái)先鋒設(shè)計(jì)。奧迪生活精品的設(shè)計(jì)師Artemis Karoussos說(shuō)：“汽車(chē)品牌的生活精品必須與汽車(chē)的設(shè)計(jì)和品質(zhì)相吻合，就像一個(gè)人的DNA一樣，我們的設(shè)計(jì)中要完全反映出奧迪品牌的印跡?！边@些堪稱藝術(shù)品的設(shè)計(jì)蘊(yùn)含著奧迪“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”的基因，設(shè)計(jì)師們自豪地把它們稱為“奧迪設(shè)計(jì)（Audi Design）”。汽車(chē)造型審定后，就可以著手進(jìn)行汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

寬大、低矮、熱情洋溢的斐濟(jì)橙色漆飾：1991年的法蘭克福車(chē)展上，quattro Spyder的亮相引起了轟動(dòng)。這是奧迪的***純種跑車(chē)，也是***采用鋁質(zhì)車(chē)身的奧迪車(chē)型，車(chē)身重量只有140千克（308.65磅）。奧迪quattro Spyder長(zhǎng)4.24米（13.91英尺），寬1.77米（5.81英尺），而高度只有1.17米（3.84英尺），非常緊湊。經(jīng)典6幅設(shè)計(jì)的18寸輪轂給人動(dòng)力無(wú)窮的感覺(jué)。車(chē)艙則由一個(gè)扁平卻不失高雅氣質(zhì)的拱形構(gòu)成，玻璃車(chē)頂采用可移動(dòng)設(shè)計(jì)，并配備太陽(yáng)能電池為風(fēng)扇供電。“quattro Spyder及其平實(shí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)了我們當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)哲理，”史蒂芬·西拉夫說(shuō)，“他的確不是很時(shí)尚，但這正是奧迪的本色。它的內(nèi)飾采用很多鋁質(zhì)部件，這些特點(diǎn)我們一直沿用至***代TT車(chē)型?！痹O(shè)計(jì)師必須把所設(shè)計(jì)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來(lái)。嘉定區(qū)銷(xiāo)售汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)熱線

而汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，又使汽車(chē)設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高。崇明區(qū)智能汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)訂制價(jià)格

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的整個(gè)過(guò)程中，產(chǎn)品先天質(zhì)量決定于設(shè)計(jì)，產(chǎn)品在包括原材料、鍛造、使用、維修等各方面的花費(fèi)，即廣義成本的70%是由設(shè)計(jì)階段決定的。因此設(shè)計(jì)方案的修改盡可能地在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期進(jìn)行，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)一次成功，避免在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期因改變?cè)O(shè)計(jì)而造成的巨大浪費(fèi)。汽車(chē)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括整車(chē)總體設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)。整車(chē)總體設(shè)計(jì)又稱為汽車(chē)的總布置設(shè)計(jì)，其任務(wù)是使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所規(guī)定的整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)的要求，并將這些整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。崇明區(qū)智能汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)訂制價(jià)格

上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)上海優(yōu)服優(yōu)科模型科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！