虛擬電廠是廣深售電為工商業(yè)用戶打造的 “隱形發(fā)電站”，通過整合儲能、光伏、充電樁等分布式資源，實現(xiàn)電力靈活調度與市場交易，助力企業(yè)降本增效。在廣東虛擬電廠參與電能量市場交易機制落地后，廣深售電率先將惠州工業(yè)園 120kw/220kwh 儲能項目、深圳工業(yè)園光伏資源納入虛擬電廠平臺，用戶可在用電高峰釋放儲能電力，低谷時段吸納光伏余電，單月即可降低電費 10%-15%。此外，虛擬電廠還能參與電網(wǎng)調峰，廣東某電子企業(yè)通過削減非關鍵負荷，單次調峰獲得補貼 2 萬元，年增收超 15 萬元。廣深售電作為聚合商，全程提供平臺搭建與調度服務，讓用戶無需額外投入即可享受虛擬電廠紅利。虛擬電廠利用高效能源管理技術，提高了能源的利用效率和經(jīng)濟性。肇慶市工業(yè)售電費用

儲能電站如何影響市場？儲能電站（日報中提到6個）就像“電力倉庫”，在電價低時充電（比如半夜），電價高時放電（比如晚高峰），賺取差價。它們的加入對市場有兩個作用：1.平滑電價波動：高峰時放電增加供應，抑制電價暴漲；低谷時充電消化過剩電力，避免電價暴跌。2.提高新能源利用率：把風光發(fā)電的富余電量存起來，避免浪費。例如，若某儲能電站在凌晨以0厘/度充電，晚高峰以1000厘/度放電，每度電可賺取1000厘的差價。這種套利行為會讓市場電價更穩(wěn)定。深圳市售電技術支持通過虛擬電廠，可實現(xiàn)多種能源資源（太陽能、風能、生物質等）的靈活調度和集中控制。

虛擬電廠是廣深售電從 “售電服務商” 向 “綜合能源生態(tài)運營商” 轉型的主要抓手。公司以 “您用電我用心” 為理念，將虛擬電廠與儲能、光伏、充電樁等業(yè)務深度融合，為用戶提供 “發(fā)電 + 儲電 + 用電 + 售電” 的全生命周期服務。通過入圍《信用中國》欄目積累的品牌信譽，廣深售電已吸引多家上市公司加入其虛擬電廠平臺，形成 “聚合商 + 用戶 + 設備商” 的共贏生態(tài)。未來，隨著技術迭代與政策完善，其虛擬電廠業(yè)務將向 “碳交易 + 能源服務” 延伸，助力客戶實現(xiàn)低碳轉型，同時鞏固自身在能源市場化變革中的典范地位。

跨經(jīng)營區(qū)電力交易在多層級電力市場體系中發(fā)揮著承上啟下的作用。“跨經(jīng)營區(qū)電力交易協(xié)同運作的市場組織和管理模式持續(xù)保障電網(wǎng)安全運行和市場平穩(wěn)運作，有利于實現(xiàn)兩大經(jīng)營區(qū)的市場深度耦合。”清華大學能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院研究員姜楠認為，這能夠為全國層面的制度和規(guī)則的規(guī)范化制定提供實踐基礎，推動電力資源的時空價值得以在更大市場上被發(fā)現(xiàn)和確認，并創(chuàng)造更加公平的市場環(huán)境。今年，我國已開展多輪次跨經(jīng)營區(qū)試點電力交易。3月，廣西5270萬千瓦時綠電送入上海，6月，華北、東北、西北和蒙西地區(qū)共3095萬千瓦時綠電送入廣東，并在5～6月南方電網(wǎng)供需偏緊時段，實現(xiàn)依托閩粵聯(lián)網(wǎng)工程華東支援南方200萬千瓦滿送。虛擬電廠通過數(shù)據(jù)分析和挖掘，提高能源利用效益和經(jīng)濟效益。

虛擬電廠徹底改變了用戶與電網(wǎng)的傳統(tǒng)關系，從 “單向供電” 轉向 “雙向互動”。廣深售電的企業(yè)用戶通過手機 APP 即可實時查看虛擬電廠的調度指令與收益情況：若電網(wǎng)發(fā)布調峰需求，用戶可選擇參與或退出，靈活度極高；家庭用戶則可通過聚合商加入，將屋頂光伏的余電與電動汽車的儲能容量 “出租” 給電網(wǎng)，獲得電費減免。這種互動模式讓用戶從電網(wǎng)的 “被動接受者” 變?yōu)?“主動參與者”，既提升了用電自主性，又增強了對電力市場的認知。例如，深圳某社區(qū)通過虛擬電廠聚合 500 戶家庭的光伏資源，年均為每戶創(chuàng)造收益約 800 元，實現(xiàn)了 “人人皆可售電” 的新業(yè)態(tài)。虛擬電廠為用戶提供了更加安全可靠的電力供應服務。大灣區(qū)企業(yè)售電靠譜嗎

虛擬電廠的發(fā)展與智能電網(wǎng)的建設相互促進，實現(xiàn)互利共贏。肇慶市工業(yè)售電費用

    有一項技術可以讓電動汽車從代步工具變?yōu)椤耙苿映潆妼殹鄙踔吝€能賺錢它就是V2G（車網(wǎng)互動）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網(wǎng)互動”，是一種把電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，以實現(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間能量與信息雙向傳遞的技術。簡單說，就是讓電動汽車既能從電網(wǎng)充電，也能在需要時反向給電網(wǎng)供電對電力系統(tǒng)來說：削峰填谷，平抑電網(wǎng)負荷波動電動汽車在用電低谷時充電，在用電高峰時向電網(wǎng)反向放電，可助力電網(wǎng)平衡供需，削峰填谷。大量電動汽車形成的“移動儲能池”，可以為電網(wǎng)提供調頻、調峰等輔助服務，增強電網(wǎng)應對突發(fā)情況的能力。促進可再生能源消納當風、光等可再生能源發(fā)電富余時，可通過電動汽車充電儲存多余電；發(fā)電量不足時，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。 肇慶市工業(yè)售電費用