廣深售電在直購電業務方面具備強大的技術創新能力。公司以 “30/60 雙碳” 為方向，積極探索直購電與分布式儲能、充電樁、光伏等基礎建設項目的融合。在直購電過程中，利用這些技術手段優化企業的用電結構。例如，當企業參與直購電獲得低價電量時，可以將多余的電能存儲到分布式儲能設備中，在用電高峰或電價較高時使用，進一步降低用電成本。同時，通過對企業用電數據的監測和分析，運用智能技術為企業提供精確的用電建議，提高企業直購電的使用效率。對用電企業而言，直購電方式有利于打破電網公司壟斷，有助于降低企業成本，增加企業競爭能力。韶關企業直購電好處

直購電模式中電網企業負責電力輸送并收取輸配費，這種 “交易 + 輸送” 分離機制確保了供電穩定性。廣深售電整合廣東電網 220kV 及以上輸電網絡資源，為佛山陶瓷企業、廣州物流園區等商業用戶提供 “電價實時查詢 + 負荷動態監測” 服務。用戶可通過廣深售電的能源管理系統查看發電企業報價明細、輸配電價構成及基金項目，電價透明度較傳統購電提升 40%。2023 年服務的惠州某紡織企業，通過集中競價交易獲得 0.49 元 / 千瓦時的電價，較周邊未參與直購電企業低 12%。湛江企業直購電咨詢企業想要降本增效，就選廣深售電直購電，享受專屬低價電力套餐。

參與廣深直購電項目，發電企業迎來了諸多優勢。一方面，直接與用戶交易能夠拓寬銷售渠道，減少對傳統電力銷售模式的依賴，更好地掌握市場需求，根據用戶的用電特性優化發電計劃，提高發電設備的利用率。另一方面，通過與質量用戶建立長期合作關系，有助于穩定發電企業的收益。然而，發電企業也面臨著挑戰。市場競爭更加激烈，需要不斷提升自身的發電效率、降低成本，以在直購電市場中提供更具競爭力的電價。同時，發電企業還需應對市場價格波動風險，在與用戶簽訂長期合同的過程中，要精細預測未來的發電成本和市場價格走勢。

電力交易涉及買賣雙方，跨經營區電力交易相比同一經營區內的跨省跨區電力交易更加復雜：涉及多家電力交易中心，市場主體的需求不同、各省份的負荷特性不同、各發電企業的發電能力不同，各經營區的市場交易組織流程也不同。交易員需要把眾多需求的“點”，串成交易的“線”。跨經營區電力交易的操作復雜度呈“幾何倍”增長——不僅要兼容不同省份市場設計和實際情況，也要統一計量、結算、信息平臺等技術標準。從事電力交易工作多年的湯洪海有明顯的感受：這次跨經營區電力交易的組織速度更快了。這種快，一方面源自市場規則的逐步統一，另一方面則源于前期多次跨經營區試點交易的經驗積累。廣深售電直購電，打破傳統購電模式，企業與發電企業直接議價，降低用電成本。

廣深直購電項目有著明確的目標，即降低企業用電成本，提高電力供應的經濟性和靈活性，推動電力市場的公平競爭。對于廣深地區眾多的制造業、高新技術產業等用電大戶而言，降低用電成本意味著直接提升了企業的利潤空間和市場競爭力。同時，該項目有助于發電企業根據市場需求合理安排生產，提高發電設備的利用效率。從宏觀層面看，這一項目促進了電力資源在區域內的高效配置，對優化廣深地區的產業結構、推動經濟高質量發展具有深遠意義，是電力體制適應市場經濟發展的重要舉措。直購電享靈活套餐，廣深售電提供，滿足多樣用電需求。梅州直購電優點

直購電價格穩定性強，適合用電需求穩定的企業。韶關企業直購電好處

    有一項技術可以讓電動汽車從代步工具變為“移動充電寶”甚至還能賺錢它就是V2G（車網互動）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網互動”，是一種把電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，以實現車輛和電網之間能量與信息雙向傳遞的技術。簡單說，就是讓電動汽車既能從電網充電，也能在需要時反向給電網供電對電力系統來說：削峰填谷，平抑電網負荷波動電動汽車在用電低谷時充電，在用電高峰時向電網反向放電，可助力電網平衡供需，削峰填谷。大量電動汽車形成的“移動儲能池”，可以為電網提供調頻、調峰等輔助服務，增強電網應對突發情況的能力。促進可再生能源消納當風、光等可再生能源發電富余時，可通過電動汽車充電儲存多余電；發電量不足時，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。 韶關企業直購電好處