有一項技術可以讓電動汽車從代步工具變為“移動充電寶”甚至還能賺錢它就是V2G（車網互動）。V2G，英文全稱“VehicletoGrid”，翻譯成中文就是“車網互動”，是一種把電動汽車車載電池作為分布式儲能單元，以實現車輛和電網之間能量與信息雙向傳遞的技術。簡單說，就是讓電動汽車既能從電網充電，也能在需要時反向給電網供電對電力系統來說：削峰填谷，平抑電網負荷波動電動汽車在用電低谷時充電，在用電高峰時向電網反向放電，可助力電網平衡供需，削峰填谷。大量電動汽車形成的“移動儲能池”，可以為電網提供調頻、調峰等輔助服務，增強電網應對突發情況的能力。促進可再生能源消納當風、光等可再生能源發電富余時，可通過電動汽車充電儲存多余電；發電量不足時，車輛放電。這樣，可以提高新能源的利用率。 廣深售電虛擬電廠整合工業負荷，形成 39 萬千瓦調節能力。大灣區工業售電是什么意思

跨經營區電力交易的前景如何？交易規模和覆蓋范圍持續擴大是重要方向。根據各省預測度夏分時段電力供需情況，統籌各省購電需求。在受電端，無論是當下交易的省間市場協同，還是未來交易的拓展，購電主體的選擇更加主動。隨著更多輸電通道建設投運、市場規則的逐步完善統一、交易平臺和數據的互聯互通，可以大膽暢想，全國“電力貨架”上將出現更多極具性價比的電能，電力用戶能像“網購比價”一樣進行挑選。每一千瓦時的電能跨越山海的高效旅程，都將是市場活力的澎湃心跳。深圳市工業售電是什么意思虛擬電廠 + 能效管理，廣深售電雙管齊下，企業節能又賺調峰收益。

響應《廣東省虛擬電廠管理辦法（征求意見稿）》政策導向，廣深售電為中小用戶提供 “零門檻” 虛擬電廠接入服務。無需硬件改造，通過云端平臺即可聚合 50kW 以上的分布式資源，參與電力輔助服務市場。為中山燈具小鎮 200 家商戶設計的 “屋頂光伏 + 可調負荷” 聚合方案，2024 年一季度通過調頻服務獲得收益 230 萬元，平均每家商戶增收 1.15 萬元。我們的專業團隊全程協助用戶完成虛擬電廠注冊、資源認證、交易申報等流程，讓分布式能源業主輕松享受政策紅利。

售電公司在市場化交易中起到什么作用？售電公司是發電公司和用戶的“中間橋梁”，用戶在電力批發市場中購得電能，幫助其直面市場的電價波動風險，并應用適當的風險管理工具(如風險轉移、風險對沖等)加以應對，設計價格工具(售電套餐等)引導電力用戶的用電行為，在降低自身購電成本的同時改善用戶的用電特性，終實現電力資源的優化配置。電網、售電公司以及電力用戶每年在參與中長期交易前，均需要簽署電力零售合同，各方的權益和義務都會明確，零售用戶的供電仍由當地供電局統一運維無需改建，在不擴容等情況下依然使用原供電設備與線路用電。廣深售電虛擬電廠，專業團隊運維，系統穩定收益有保障。

虛擬電廠是廣深售電為工商業用戶打造的 “隱形發電站”，通過整合儲能、光伏、充電樁等分布式資源，實現電力靈活調度與市場交易，助力企業降本增效。在廣東虛擬電廠參與電能量市場交易機制落地后，廣深售電率先將惠州工業園 120kw/220kwh 儲能項目、深圳工業園光伏資源納入虛擬電廠平臺，用戶可在用電高峰釋放儲能電力，低谷時段吸納光伏余電，單月即可降低電費 10%-15%。此外，虛擬電廠還能參與電網調峰，廣東某電子企業通過削減非關鍵負荷，單次調峰獲得補貼 2 萬元，年增收超 15 萬元。廣深售電作為聚合商，全程提供平臺搭建與調度服務，讓用戶無需額外投入即可享受虛擬電廠紅利。廣深售電虛擬電廠負荷調節誤差低于 1%，滿足電網要求。大灣區大用戶售電報價

廣深售電虛擬電廠，7×24 小時監控，極端天氣用電不慌。大灣區工業售電是什么意思

深圳在虛擬電廠建設方面走在全國前列，成果斐然。2021 年 12 月，網地一體虛擬電廠管理平臺上線，南網總調和深圳供電局調度機構均可直接調度，實現可調節負荷全時段可觀、可測、可調。2022 年 8 月，國內虛擬電廠管理中心掛牌成立。截至目前，深圳虛擬電廠管理平臺接入規模超過 265 萬千瓦，調節能力相當于兩臺中型火電機組，接入 45 家虛擬電廠運營商，涵蓋建筑樓宇空調、新能源汽車、5G 基站等 9 類共計 3 萬多個分布式資源。通過該平臺，深圳開展多次本地化精確響應，有效應對尖峰負荷，調節電量可觀。在今年國家能源局公布的能源綠色低碳轉型典型案例中，深圳虛擬電廠管理平臺成功上榜，成為國內虛擬電廠建設與運營的先行典范，為其他地區提供了寶貴經驗。大灣區工業售電是什么意思