密封圈無論是位于缸口中套環內孔溝槽內，或是位于活塞上的溝槽上的槽內，當它們裝配總成缸之后，則泛塞爾密封圈主體部分-U形圈在其唇內的彈簧卡作用下，U形圈的兩唇部分別與槽側及滑動面(被密封面)貼緊，這樣對缸體封閉腔的無壓或微壓液流體密封。當液流體壓力增大時，密封圈唇邊就承受液流體的壓力與彈簧力之和，就是前面介紹過的自密封作用，它與Y形等唇形密封圈還有卓著的不同點。Y形圈是利用裝配時過盈產生預緊力，這種力大小難于控制，如果預緊力很弱或者沒有就難于零密封和微密封，而泛塞密封因彈簧卡作用，總有彈力施于唇邊。故當液流體無壓力時，密封唇邊仍保持可靠的密封作用。密封圈的使用、維護方便。荔灣區LNG密封圈

密封圈典型的應用例如下：1、高溫密封：現代的工業油缸，很多地方需要高溫油缸密封，如壓力鑄造油缸，冶金油缸，窯爐油缸，汽車發動機密封等等，較高溫度可達300℃左右。2、低溫密封：液化氮氣，液化石油氣，液化二氧化碳，液化氧氣等密封，較低溫度達-200℃。3、高壓密封：超大噸位的壓力機，高壓水切割機，空壓機，較高壓力可達400MPa。4、高速密封：高速轉軸，轉速可達30-40米每秒；高速往復運動油缸，伸縮的速度可達15-20米每秒。5、特殊工作介質的密封：高溫水汽，海水，剎車油，酸堿等。6、低摩擦：典型的如伺服油缸。荔灣區LNG密封圈密封圈在安裝時不能裝錯方向。

密封圈由具有添加劑（如青銅，石墨等）的聚四氟乙烯制成：彈性預壓元件可以是具有彈性的O型、矩形、X型橡膠密封圈等。聚四氟乙烯組合密封圈可以分為兩大類：圓柱面的和階梯面的。他們均能用于內、外動密封。圓柱面聚四氟乙烯組合密封圈是早出現和簡單的結構型式密封面較長的圓柱面，具有很低的摩擦系數，但泄露想較大。可以承受雙邊壓力。階梯面聚四氟乙烯組合密封圈是在高壓側具有階梯面，在低壓側就有一個角度不大的錐面，密封面很短，工作介質泄漏量小，只能承受單邊壓力。

導致密封圈密封不嚴的原因以及相應的處理方法：液壓沖擊：產生液壓沖擊的因素很多，比如挖掘機挖斗突然碰到石頭，起重機起吊或放下重物的瞬間。除外部因素外，對于高壓大流量液壓系統，執行元件(液壓缸或液壓電機等。)換向時，如果換向閥性能不是很好，很容易產生液壓沖擊。液壓沖擊產生的瞬時高壓可能是系統工作壓力的幾倍，因此高壓會在很短的時間內撕裂油封或局部擠入間隙，造成嚴重損壞。一般有液壓沖擊的油缸應在活塞桿上安裝緩沖環和擋圈。PTFE密封圈耐磨損、耐沖擊。

密封圈是一種U型鐵氟龍內裝特殊彈簧的高性能密封件，由適當的彈簧力加上系統流體壓力，將密封唇（面）頂出而輕輕壓住被密封的金屬面以生成非常優異的密封效果。彈簧的致動效應可以克服金屬配合面的輕微偏心以及密封唇的磨耗，而持續保有預期的密封性能。密封圈動靜皆宜，除了上述的高溫腐蝕環境的密封應用外，因其具有密封唇摩擦系數低、密封接觸壓力穩定、耐壓力高、容許較大的徑向偏擺及溝槽尺寸誤差，故非常適用于空油壓缸的密封件，替換U形或V形迫緊而獲得優異的密封性能與使用壽命。密封圈的位置和數量要合理安排。荔灣區LNG密封圈

四氟密封圈可以解決膨脹帶來的熱膨脹和振動問題。荔灣區LNG密封圈

密封件密封圈：適用于介質溫度-40℃～-196℃的閥門稱之為低溫閥門,低溫閥門包括低溫球閥、低溫閘閥、低溫截止閥、低溫安全閥、低溫止回閥，低溫蝶閥，低溫針閥，低溫節流閥，低溫減壓閥等，主要用于乙烯，液化天然氣裝置，天然氣LPGLNG儲罐，接受基地及衛星站，空分設備，石油化工尾氣分離設備，液氧、液氮、液氬、二氧化碳低溫貯槽及槽車、變壓吸附制氧等裝置上。輸出的液態低溫介質如乙烯、液氧、液氫、液化天然氣、液化石油產品等，不但易燃易爆，而且在升溫時要氣化，氣化時，體積膨脹數百倍。液化天然氣閥門的材料非常重要，材質不合格，會造成殼體及密封面的外漏或內漏；零部件的綜合機械性能、強度和剛度滿足不了使用要求甚至斷裂。荔灣區LNG密封圈