快速施工：高粘彈橡膠瀝青超薄罩面施工速度快，由于鋪層厚度薄。混合料碾壓后降溫更快，碾壓結束后30分鐘即，路表溫度降至50℃即可開放交通。可以單幅、單車道施工，可在不全路段封閉交通的條件施工，可滿足城市和擁擠道路的快速施工和通行的要求。可夜間施工；

壽命耐久：采用高粘彈橡膠瀝青的超薄罩面鋪裝加鋪的水泥道路使用壽命可達6年以上。使用壽命明顯高于其他水泥路加鋪方案。

溫拌環保：超薄罩面的瀝青混合料中添加特殊改性劑，可以實現溫拌、溫鋪施工。施工溫度可降低25℃~30℃,可實現冬季或寒冷氣候施工，同時降低了排放煙氣，更適合在城市中心、隧道等密閉環境下實施。 可以采用傳統施工設備，結合先進材料的特性，完美的實現厚度從2-2.5cm的超薄厚度，施工流程上可以遵循常 。奉賢區道路項目施工硬化工程

將廢水收集起來后，先經過沉淀處理，去除其中的泥沙等固體雜質，然后再通過污水處理設施進行凈化處理，使其達到相應的排放標準后，才允許排入市政污水管網，避免未經處理的污水直接排放對周邊水體環境造成污染。另外，對于施工過程中產生的固體廢棄物，如建筑垃圾、廢棄包裝材料等，會進行分類收集和存放，能回收利用的盡量回收利用，比如廢舊鋼材可以送往回收站進行再加工，不可回收利用的則按照規定的垃圾處理渠道，交由有資質的環衛部門進行統一處理，防止固體廢棄物隨意丟棄對土壤環境造成破壞。通過這些的環境保護舉措，努力實現道路施工與環境保護的協調發展，讓施工項目在改善交通的同時，不給周邊環境帶來過多的負面影響。八、施工進度計劃及保障措施道路施工項目有著明確的施工進度計劃，合理安排各個施工階段的時間以及先后順序，同時為保障進度計劃能夠順利實施，也制定了相應的保障措施。施工進度計劃通常是依據項目的總體目標、工程量大小以及施工條件等因素綜合制定的。一般來說，首先會劃分施工階段，比如前期的準備階段。包括施工場地清理、測量放線等工作，會安排一定的時間來完成，確保后續施工有良好的基礎。接著是道路基層施工階段。浦東新區道路項目施工搶修服務仁路科技速凝抗裂維修砂漿是一種高質量的預拌、收縮補償及快速凝固的維修材料。

    減少因路面濕滑導致的交通事故。三、超薄瀝青磨耗層的應用技術1.**材料選擇**：超薄瀝青磨耗層的材料選擇至關重要。通常采用高性能的瀝青和骨料，以確保其在度交通條件下的穩定性和耐久性。同時，添加適量的改性劑，可以進一步提高其抗老化和抗裂性能。2.**施工工藝**：超薄瀝青磨耗層的施工工藝包括基層處理、材料攤鋪、壓實等環節。施工前需對基層進行充分的清理和處理，確保其平整度和附著力。攤鋪時，應控制好溫度和厚度，確保均勻性和密實度。3.**質量控制**：在施工過程中，需對材料的配比、攤鋪厚度、壓實度等進行嚴格控制，確保超薄瀝青磨耗層的質量符合設計要求。同時，施工后應進行必要的檢測和評估，以確保其性能達到預期標準。4.**養護管理**：超薄瀝青磨耗層施工完成后，需進行適當的養護，以提高其強度和耐久性。定期的養護和維護能夠有效延長道路的使用壽命，降低后期的維修成本。四、總結超薄瀝青磨耗層作為一種新型的道路表面材料，憑借其施工便捷、經濟效益明顯、環境友好和改善交通性能等優勢，正在逐漸成為現代道路建設的重要選擇。隨著技術的不斷進步和應用經驗的積累，超薄瀝青磨耗層的應用前景將更加廣闊。未來，在城市交通建設和養護中。

案例5《2023年福清沙埔鎮農村公路白改黑專項改造1期》福清沙埔鎮農村公路路面提升改造工程1期工程全長22.218km，工期3個月，主要包括對高牛線（X176）、海明路、海景路、龍嶺線（Y264）、倚嶺線（Y038）以及高沙線（Y048）6條道路進行“白改黑”瀝青路面加鋪改造，采用高粘彈橡膠超薄瀝青罩面，單層瀝青層厚度*2cm，相較于傳統的雙（三）層瀝青加鋪方案，快速經濟可靠。原來白色道路基本完好，局部損壞做了換板處理，對于板間縫做了灌入密封膠處治；全路精銑刨后采用噴灑不粘輪乳化瀝青加鋪2cm高粘彈橡膠瀝青超薄罩面。（強基弱面造成的問題）。 三．多層施工工序多，工期長，安全問題產生。

水性環氧瀝青是水性化的環氧瀝青材料，由環氧樹脂與瀝青分子交聯形成連續相，經化學固化成型的一種環保型熱固性路用新材料。突出的優勢就在于環保性和熱固性兩個方面。彩色水性環氧瀝青路面由膠結料和耐磨骨料組合而成。骨料采用煅燒彩色陶瓷顆粒，粒徑一般為1~2mm，可形成粗糙的表面，起到很好的耐磨抗滑作用。膠結劑采用水性環氧樹脂，不僅可以牢牢裹住骨料，而且與基面具有良好的粘結性。彩色面層體系可制成紅色、藍色、綠色、黃色、灰色五種顏色，由于陶瓷顆粒實際色彩與理論色彩的差異，具體顏色以設計要求和實際可達到的程度進行控制和綜合選擇。直接水泥機場道面上加鋪超薄厚度2-2.5CM的瀝青磨耗層。城市交通道路施工方案咨詢

施工快速、抗滑降噪、保護路基等優點，適用于高速公路、城市道路等預防性養護。奉賢區道路項目施工硬化工程

彩漿薄層罩面，是一種樹脂類高分子聚合物的水性環保極薄彩色類罩面。（通常厚度約為1-3mm左右），適用于水泥，瀝青等基面。雙組份配比，將聚合物乳液與骨料混合攪拌后，刮涂在作業面上，隨后進行拉毛處理。6小時后可走人，不可通車。2天后噴涂罩面，保色增強。

多種顏色和質地，***的色彩穩定性適用各類交通路面均勻平滑，無接縫水泥、瀝青路面等多種基面均可可制作各種圖案字母厚度薄，重量輕，延長道路使用壽命。

該系統是一種不含有溶劑的多組分系統，各組分按照一定的比例和順序拌合均勻后形成均質、半粘稠的流體。攤鋪均勻后，撒上彩色骨料。待固化后，掃除多余的骨料，（4-7小時）即可通行。路面系統的顏色取決于所選取的骨料的顏色。 奉賢區道路項目施工硬化工程

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